1974年6月1日のUSSボルスター
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| 歴史 | |
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| ビルダー | バサルトロックカンパニー |
| 横たわった | 1944年7月20日 |
| 発売 | 1944年12月23日 |
| 委託 | 1945年5月1日 |
| 廃止 | 1994年9月24日 |
| 打撃を受けた | 1994年9月24日 |
| 運命 | スクラップド、2011年 |
| バッジ | |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,441トン |
| 変位 | 1,497 トン(lt)、2,048 トン(fl) |
| 長さ | 213 フィート 6 インチ (65.07 メートル) |
| ビーム | 43フィート(13メートル) |
| 下書き | 14フィート8インチ(4.47メートル) |
| 推進 | ディーゼル電気、ツインスクリュー、2,780馬力 |
| スピード | 15ノット |
| 補体 | 120 |
| 武装 | 40mm砲2門 |
USSボルスター(ARS-38)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が取得したボルスター級の 救助・引き揚げ船であり、朝鮮戦争とベトナム戦争の間も運用された。その任務は、遭難した船舶の救助にあたることであった。
ボルスターは、1944年12月23日にカリフォルニア州ナパのバサルトロック社で進水し、アメリカ海軍のメイヨー中尉の妻であるCAメイヨー・ジュニア夫人によって救命され、1945年5月1日に就役し、アメリカ太平洋艦隊に加わった。
第二次世界大戦終結時の奉仕
1945年7月18日、カリフォルニア沿岸での修理任務を終えたボルスターは真珠湾に向けて出航した。8月15日までそこに留まり、その後横須賀に向けて出航した。ボルスターは1946年10月10日にルソン島のスービック湾に向けて出航するまで、日本海域で修理と引き揚げ作業を行った。 1947年4月までフィリピンに留まり、その後沖縄、グアム、クェゼリンを経由して真珠湾に戻った。[要出典]
朝鮮戦争の作戦
ボルスターは1950年8月22日まで、真珠湾とアラスカ州アダック島を拠点として、引き揚げと曳航の任務を交互に遂行した。その後、2隻のはしけを日本の佐世保まで曳航し、1951年7月6日まで極東に留まった。この航海中に、仁川上陸作戦(1950年9月15日)と興南撤退作戦(1950年12月9日~25日)に参加した。[要出典]
1952年以降、ボルスターは真珠湾を拠点として活動を続け、極東を6回巡視し、日本、香港、韓国、沖縄、フィリピン諸島を訪問した。[要出典]
ベトナムサービス
ボルスターはベトナム戦争中の1966年から1972年までベトナム海域で活動し、11個の戦役星を受章した。ボルスターの乗組員は、1967年11月18日から12月1日にかけて、 ドックフォーで座礁したUSSクラークカウンティ(LST-601)を陸上で救出するために活動した。ボルスターはベトナムでの功績により 戦闘行動リボンを受章した。
注記
米国海軍 (DANFS) は、1952 年から 1994 年までの ボルスターの履歴更新が開発中であると発表しました。
廃止
ボルスターは1994年9月24日に退役し、同日海軍艦艇登録簿から除籍された。1999年2月1日、海事局に移管され処分された。民間ではボルスターを救って浮かぶ博物館にしようとしたが、成功しなかった。[1] 2011年4月12日、MARADはテキサス州ブラウンズビルのマリンメタルズにボルスター解体の契約を462,223.31ドルで発注した。[2] ボルスターは2011年5月23日、BAEシステムズサンフランシスコ船舶修理工場で船体洗浄のためスースン湾予備艦隊を出発した。[3] ボルスターは洗浄完了後ブラウンズビルに曳航され、現在は解体中である。[4]
軍の賞と栄誉
ボルスターの乗組員は、以下のメダル、リボン、表彰を受ける資格がありました。
- 海軍長官表彰状
- 海軍功労部隊表彰
- 2つの金の星が付いた戦闘行動リボン
- アメリカ戦役勲章
- アジア太平洋戦役勲章
- 第二次世界大戦戦勝記念メダル
- 海軍占領従軍勲章(「ASIA」留め金付き)
- 二つ星国防功労勲章
- 7つの戦役星を授与された韓国従軍勲章
- ベトナム従軍勲章(11個の戦役星付き)
- ベトナム共和国勇敢十字章部隊表彰(受賞2回)
- 国連奉仕勲章
- 大韓民国戦争従軍勲章(遡及適用)
- ベトナム共和国戦役勲章
ボルスターは朝鮮戦争での戦功(1950年9月9日 - 1951年7月6日、1952年1月24日 - 8月16日、1953年2月16日 - 4月15日)で7個の従軍星章を受章した。
- 北朝鮮の侵略
- 共産主義中国の侵略
- 国連の最初の反撃
- 中国共産党の春季攻勢
- 第二の韓国の冬
- 1952年夏から秋にかけての韓国の防衛
- 1953年 韓国夏秋
ボルスターはベトナム戦争の功績により11個の戦役星章を受章した。
- ベトナムの反撃
- ベトナムの反撃 - フェーズ II
- テト反撃
- テト69/反撃
- ベトナム 1969年夏~秋
- ベトナム 冬夏 1970
- サンクチュアリ反撃
- ベトナムの反撃 - フェーズ VII
- 統合I
- 統合 II
- ベトナム停戦
参考文献
- ^ コートニー、ケビン(2008年2月11日)。「ナパ製の軍艦を救うための一人の男の旅」ナパバレー・レジスター。 2008年2月14日閲覧。
- ^ 「海事行政」(PDF)。
- ^ 「海事行政」(PDF)。
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2011年10月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年1月4日閲覧。
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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
外部リンク
- NavSource Naval History のBolsterの写真ギャラリー
- [1] バサルトロック社の造船の歴史
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. CA-355、「ボルスター、スイスン湾予備艦隊、ベニシア、ソラノ郡、カリフォルニア州」、写真 6 枚、実測図 9 枚、データ ページ 10 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
