国際公共交通協会 (フランス語 : Union Internationale des Transports Publics ; UITP )[ 1 ] [ 2 ] は、公共交通 機関の当局、ネットワーク、事業者、政策決定者、科学研究所、公共交通機関の供給およびサービス産業のための非営利の会員主導組織であり、持続可能な都市モビリティの推進に取り組んでいます。
歴史 1885年8月17日に設立された国際路面電車連合(Union Internationale des Tramways)は、ベルギーの ブリュッセル に本部を置き、世界中に13の事務所を構えています。100カ国以上に2000を超える会員を擁するUITPは、持続可能なモビリティを提唱し、出版物の発行、プロジェクトの監督、国際イベントの開催、公共交通機関の発展に関心を持つすべての人々の結集などを行っています。
当初、この協会は主にヨーロッパ全土の路面電車システムの開発に重点を置いていました。しかし、都市交通が 増加するにつれて、協会の範囲は多国間に拡大しました。この拡大により、バス、鉄道、地下鉄などの統合が導入されました。[ 3 ]
モデル 国際公共交通連合(UITP)は、公共交通システムがより持続可能で、アクセスしやすく、新しいテクノロジーと統合された未来を構想しています。主な戦略には、ゼロエミッション車の利用拡大 [ 4 ] 、複合交通 手段の促進[ 5 ] 、効率性と乗客体験の向上を目的としたデジタル化の強化 [ 6 ] が含まれます。UITPはまた、進化する都市交通ニーズに対応し、二酸化炭素排出量を削減するために、官民連携の重要性を強調しています。これらの計画は、気候変動対策と都市の住みやすさ向上に向けた世界的な取り組みと合致しています。
組織 モハメド・メズガニ、2018年1月よりUITP事務総長 UITPは、100か国以上で2,000を超える加盟企業からなる国際ネットワークであり、地下鉄[ 7 ] 、ライトレール[ 8 ] [ 9 ] 、地域鉄道および郊外鉄道、バス[ 10 ] 、トロリーバス、タクシーおよびライドヘイリング、水上輸送[ 11 ] など、あらゆる公共交通機関を網羅しています。また、デジタル化、IT、持続可能な開発、デザインと文化、人材、輸送経済、セキュリティなどに関する活発な委員会やワーキンググループを擁し、より広い意味での公共交通機関も代表しています。
UITPはベルギーのブリュッセルに本部を置き、アビジャン 、カサブランカ 、ドバイ 、香港 、イスタンブール 、ヨハネスブルグ 、ニューヨーク 、サンパウロ 、シンガポール 、メキシコ ・中央アメリカ、ニューデリー 、オークランド に世界各地に13の地域事務所および連絡事務所を構えている。
事務局長はモハメド・メズガニ氏が務めています。同氏は公共交通機関および都市交通関連分野で30年以上にわたり活躍し、2018年1月に当協会の事務総長に就任しました。それ以前は、UITP(国際公共交通連合)の副事務総長など、数々の内部役職を歴任しました。2023年1月から2期目の任期が延長されました。
UITPの会長は、オタワのOC Transpo のゼネラルマネージャーであるレネー・アミルカー氏で、2023年6月に協会初の女性会長として選出され、2025年に再選されました。[ 12 ] 2021年にオタワ市のゼネラルマネージャーに就任したレネー氏は、オタワの公共交通機関の車両の電化や350台のゼロエミッションバスの導入など、日々の業務で多くのプロジェクトを監督しています。
非営利団体であるため、資金の一部は会員費や企業や個人との協力によって賄われています。協会は、公共交通部門における役割と貢献に基づいて会員を選定しています。会員資格は、公共交通事業者、当局、政策立案者、研究者、業界サプライヤーなど、幅広い関係者に開かれています。この組織は、持続可能な都市交通の推進に尽力する人々を結集し、協力と革新を重視しています。主要会員には、ロンドン交通局(TfL)などの著名な交通当局や、 シーメンスモビリティ 、アルストム 、ボンバルディア などの業界リーダーが含まれます。[ 13 ]
アクティビティ UITPは、公共交通機関と都市交通の主要な側面に関する定量的および定性的な情報を提供するために、事実と数字を収集および分析します。[ 14 ] UITPは、オンライン情報センター「MyLibrary」を運営しており、UITPの研究論文や会議論文の全文、書籍、記事、ウェブサイトへの参照情報を提供しています。また、画像ライブラリや公共交通機関事業者に関する統計データも利用可能です。 UITPは調査研究、プロジェクト、アンケート調査を実施し、その結果をパンフレットや報告書として公開している。 UITPは、欧州委員会 などの国際機関向けのプロジェクトを主導しています。これらのプロジェクトの枠組みの中で、UITPは公共交通政策と組織に関するモビリティ専門家のテーマ別ネットワークを立ち上げ、また参加しています。UITPは、グローバルな人材移動に関する問題について、業界の見解を代表して公式な立場を発表する。 UITPは、国連 (UNEP 、UNDESA 、UNFCCC 、UNHABITAT )、世界銀行 、欧州機関など、多くの国際機関との連携を図ろうとしている。UITPは、公共交通機関の専門家向けに研修コース、ワークショップ、セミナーを開催している。 UITPは代表機関グループのメンバーである。[ 15 ]
参考文献 Loo, BPY、Tsang, KW (2021)「公共交通政策の今後の方向性」Transport Reviews 、41(3)、270–290 モハメド・メズガニ - アジェンダ寄稿者 。世界経済フォーラム。(日付不明)。https ://www.weforum.org/agenda/authors/mohamed-mezghani/調査 。UITP。(2018)。https ://uitp.org/surveys/公共交通機関の未来は安全で包括的である:UITPがTRA 2024で発表 。UITP。(2022年4月22日)。https ://www.uitp.org/news/the-future-of-public-transport-is-safe-and-inclusive-uitp-at-tra-2024/
参考文献 ↑ スタッフライター (2024)。「国際公共交通協会」。UIA グローバル市民社会データベース。uia.org 。 ベルギー、ブリュッセル:国際協会連合 。国際機関年鑑オンライン。2025年 1 月 12 日 取得 。 ↑ 「登録済み事業体データ|CBE公開検索」 。kbopub.economie.fgov.be 。 2023年5月9日 取得 。 ↑ 「概要」 . UITP . 2024年12月7日 取得 。 ↑ 「電気化:ゼロエミッションバスへの道」 。UITP 。 2024年12月7日 取得 。 ↑ 「マルチモーダルなライフスタイルへの道筋:アクティブモビリティとマイクロモビリティによる公共交通機関の強化」 。UITP 。 2024年12月7 日 取得 。 ↑ 「公共交通機関におけるデジタル化を最大限に活用する」 。UITP 。 2024年12月7日 取得 。 ↑ 「ヨーロッパの地下鉄、ライトレール、路面電車システム」 (PDF) 。欧州鉄道研究諮問委員会およびUITP(国際公共交通連合)。2009年。4ページ。 2018年7月13日に オリジナル (PDF) からアーカイブ。 2014年10月4日 に取得 。 ↑ 「ヨーロッパの地下鉄、ライトレール、路面電車システム」 (PDF) 。欧州鉄道研究諮問委員会およびUITP(国際公共交通連合)。2009年。18ページ。 2018年7月13日に オリジナル (PDF) からアーカイブ。 2014年10月4日 に取得 。 ↑ 「住みやすい都市のためのライトレール」 (PDF) 。UITP(国際公共交通連合)。2001年6月。 2016年11月8日に オリジナル (PDF)からアーカイブ 。 2014年10月4日 に取得。 ↑ 「バスには明るい未来が待っている」 。UITP(国際公共交通連合)。2014年5月9日。 2014年10 月4日取得 。 ↑ 「水上輸送、水上都市のモビリティ向上への独自の貢献」 (PDF) 。UITP(国際公共交通連合)。2012年5月。1 ~ 2ページ。 2017年8月9日に オリジナル (PDF) からアーカイブ。 2014年10月4日 に取得 。 ↑ 「任期更新:レネー・アミルカー氏が2025年から2027年の任期でUITP会長に留任」 。UITP。2025年6月15日。 2025年6月20日 閲覧 。 ↑ 「メンバー」 . UITP . 2024年12月7日 取得 。 ↑ 「 ライトレールの数字 (2014)」 (PDF) 。 2016年3月4日に オリジナル (PDF)からアーカイブ済み 。 2015年11月21日 に取得。 ↑ 「代表機関」 . 利害関係者関係 . 欧州連合鉄道庁 . 2018年6月15日. 2022年 4月13日 取得 .