I-85 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ALDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 80.00 マイル[1] (128.75 km) | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アラバマ | |||
| 郡 | モンゴメリー、メイコン、リー、チェンバース | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路85号線(I-85 )は、アラバマ州モンゴメリーからバージニア州ピーターズバーグまで走る州間高速道路システムの一部です。アラバマ州では、州間高速道路はモンゴメリーのI-65号線から北東にバレー近くのジョージア州境まで80マイル(130 km)走っています。奇数番号を運ぶため名目上は南北ですが、I-85は州内を東西に走っています。モンゴメリーとアトランタを結ぶ主要幹線道路です。この州間高速道路は、モンゴメリーとタスキーギ、オーバーン、オペリカ、そして間接的にフェニックスシティやジョージア州コロンバスともつながっています。
ルートの説明
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I-85 は、モンゴメリー市街地の南西にある、I-65 との 6 つのランプがある修正T 方向インターチェンジから始まります。I-65 へのランプと I-65 からのランプに加え、終点となる州間高速道路の 2 車線道路は西に少し進み、デイ ストリートになります。インターチェンジには、南行き I-65 からデイ ストリートへのランプと、デイ ストリートから北行き I-65 へのランプも含まれます。I-85 は 8 車線の高速道路として、モンゴメリー市街地に向かって東に向かいます。この高速道路には、コート ストリート (北行き出口、南行き入口) とユニオン ストリート (南行き出口、北行き入口) とのハーフ ダイヤモンド インターチェンジが 1 つあります。一方通行のアルバ ストリートとサウス ストリートは、市街地の南端に沿って、それぞれ北行き車線と南行き車線の側道として機能します。インターチェンジからは、アラバマ州議会議事堂とアラバマ州立大学にアクセスできます。モンゴメリーのダウンタウンの南東には、I-85号線にフォレストアベニュー(北行き出口、南行き入口)とマルベリーストリート(南行き出口、北行き入口)のハーフインターチェンジが2つあります。[2]
I-85 はモンゴメリーの中心部を離れ、アン ストリートとのダイヤモンド インターチェンジと、ペリー ヒル ロードとの 6 つのランプがある部分的なクローバーリーフ インターチェンジがあります。この高速道路の次のジャンクションは、モンゴメリーの周囲の環状高速道路の一部を形成するイースト ブールバードです。部分的なクローバーリーフ インターチェンジには、北行きのイースト ブールバードから南行きの I-85 への高架ランプが含まれます。イースト ブールバードには、インターチェンジを通るUS ルート 231 (US 231) と州道 21 (SR 21) が通っており、インターチェンジからは南にUS 80 が通っています。US 80 は、モンゴメリーから東に向かう I-85 に合流します。I-85 とSR 271のインターチェンジは、モンゴメリーにあるオーバーン大学へのアクセスを提供します。州間高速道路は、SR 271と次のSR 110およびSR 126(アトランタハイウェイ)のインターチェンジの間で4車線になり、そこでルートはモンゴメリー市を離れます。[2]
I-85 と US 80 は、マウント メイグスのコミュニティを通り、将来 I-85 にもなる SR 108 との未使用の T 字型インターチェンジを通って、SR 126 と東に並行しています。これは州内で最大かつ最も高いインターチェンジの 1 つで、州間高速道路とフリーウェイ州道の両側に SR 126 と SR 293 があります。US 80 はダイヤモンド インターチェンジで東にアトランタ ハイウェイに分岐し、I-85 は東北東に向かい、モンゴメリー郡を離れてライン クリークでメイコン郡に入ります。US 80 への別のアクセスは、ショーターで標識のないSR 138とのインターチェンジを介して提供されています。州間高速道路は、SR 229がタラプーサ川を渡る南で SR 229の南端と、フランクリンの町の近くでSR 49の南端と合流します。 I-85とSR 81のインターチェンジは、フリーウェイをマコン郡庁所在地のタスキーギとタスキーギ大学に接続します。州間高速道路からUS 80への最終アクセスはSR 186 (ワイヤーロード)経由であり、その先でフリーウェイはタスキーギ国有林の一部を通過します。[2]
I-85 は北東に進み、リー郡に入る。オーバーンの南端で、この高速道路はオーバーン テクノロジー パークウェイとのインターチェンジを持つ。US 29 は、次のカレッジ ストリートとのインターチェンジで I-85 に合流する。SR 147 はカレッジ ストリートに沿って北に進み、オーバーン大学に向かう。I-85 と US 29 は、市内を北東に進み、オーバーン大学地域空港へのアクセスを提供するベント クリーク ロードとのインターチェンジに到達する。この高速道路は北東に進み、リー郡の郡庁所在地であるオペリカ市に入る。I-85 は、北からUS 280が合流するゲートウェイ ドライブとの 4 つのランプの部分的なクローバーリーフ インターチェンジで、 2 番目の US ルートの合流点を得る。3 つの高速道路は、オペリカのダウンタウンの南にあるSR 51とSR 169との 4 つのランプの部分的なクローバーリーフ インターチェンジのすぐ西で、ノーフォーク サザン鉄道の線路を横切る。[2]
US 280 は、次のインターチェンジでUS 431と分岐し、東にフェニックスシティとコロンバス方面に向かいます。US 29 は次のインターチェンジで I-85 から分岐し、州間高速道路はアンドリュースロードとのジャンクションを過ぎてオペリカ市を離れます。州間高速道路は、カウンティロード 388 (CR 388) とのインターチェンジでチェンバーズ郡に入り、クセタに通じます。I-85 は、バレー市の西にあるヒューグリーの非法人地域で CR 208 と合流します。南行きの I-85 には、 CR 208 とアラバマ州のフリーウェイの最終インターチェンジの間にウェルカムセンターがあり、南はバレー市、北はラネット市の間にある US 29 とのジャンクションです。I-85 は、ラグランジとアトランタに向かう途中でチャタフーチー川を渡ります。[2]
歴史
モンゴメリーの州間高速道路のダウンタウン部分の建設により、その地域の伝統的なアフリカ系アメリカ人コミュニティの大部分が破壊されました。[3]
未来
モンゴメリー アウターループ
| 位置 | パイクロード |
|---|---|
| 長さ | 2 マイル (3.2 km) |
| 存在した | 2016年1月25日~現在 |
| 位置 | モンゴメリー |
|---|---|
| 長さ | 14マイル[4] (23キロ) |
州間高速道路85号線をモンゴメリーから西に延伸し、ミシシッピ州とアラバマ州の州境のすぐ東で州間高速道路20号線と59号線と交差させる計画があり、 [5]キューバ付近で州間高速道路20号線と59号線に接続する。[6]この延伸はおおよそアメリカ国道80号線のルートをたどり、セルマとデモポリスを通過または迂回する。[7]連邦道路局( FHWA )は、アメリカ州間高速道路運輸局(AASHTO)がミシシッピ州ビロクシで2010年秋の会議で承認した後、2011年2月17日にこの路線を承認した。また、モンゴメリーの南と東にある既存の州間高速道路85号線の一部を迂回するように再指定し、州間高速道路685号線として延伸する提案も承認された。 I-85はモンゴメリー外環にルート変更され、モンゴメリーの南と東を回り、モンゴメリーの西でUS 80と接続する。アラバマ州は、新しい線形が構築されるまでI-85のこの部分をI-685として共同署名する許可を得ているが、州はそうしないことを選択した。[8]このセクションは、提案されているI-14の一部としても想定されている。[9]モンゴメリー外環のヴォーンロード(SR 110)からI-85までの第1セグメントは、2016年1月25日にSR 108として開通した。[10]この延長が完成すると、I-85とI-20は2回交差し、I-85の延長は東西に走ることになる。2023年の時点で、SR 108をヴォーンロードより先に延長する工事は開始されていない。[11]何年も停滞した後、地域の指導者たちはプロジェクトの第2フェーズの建設を求め始めました。これは、道路をパイクロード近くのUS 231 / US 82まで延長するものです。パイクロードのゴードン・ストーン市長は、プロジェクトは前進する準備ができているが、資金が承認されるまでは実行できないと述べました。プロジェクトの第3フェーズでは、ルートをホープハル近くのI-65までさらに延長します。[12] [13]
終了リスト
参照
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1:ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の主要ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年8月18日閲覧。
- ^ abcdef アラバマ州運輸省。「一般高速道路地図」。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月20日閲覧。
- モンゴメリー郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
- メイコン郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
- リー郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
- チェンバーズ郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
- ^ Yawn, Andrew J. (2018年3月7日). 「Cleaved by Concrete」. Montgomery Advertiser . 2019年7月9日閲覧。
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2:ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- ^ Volkert and Associates、I-85 延長回廊調査および EUIS、2008 年 12 月 19 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「提案されたI-85のルート沿い」。セルマタイムズジャーナル。2010年8月22日。 2023年7月21日閲覧。
- ^ Hinnen, Jerry. Shelby 氏、Hale 郡、Greene 郡と意見を共有[ permanent dead link ] 2005 年 1 月 17 日、Demopolis Times に掲載。
- ^ FHWA レターは http://cms.transportation.org/sites/route/docs/Alabama%20Interstate%20FHWA%20Decision%20Letter.pdf からダウンロードしました[永久リンク切れ ] 2011 年 4 月 14 日
- ^ Koplowitz, Howard (2021年8月5日). 「アラバマ州の最新州間高速道路I-14号線の計画が米国上院で進展」. al . 2023年3月23日閲覧。
- ^ Burylo, Rebecca (2016年1月25日). 「モンゴメリーのアウターループの第1フェーズがオープン」. Montgomery Advertiser . Gannett . 2022年7月10日閲覧。
- ^ アラバマ州運輸省 (2023年6月25日). 「アラバマ州運輸省農村計画組織報告書: 郡高速道路プロジェクト - モンゴメリー」(PDF) . アラバマ州運輸省. 2023年6月25日閲覧。
- ^ Avant, Julia (2023年8月30日). 「モンゴメリー郡アウターループ第2フェーズの要請が新たに開始」www.wsfa.com . 2024年1月18日閲覧。
- ^ 「モンゴメリー郡アウターループ第2フェーズの要請が再燃」www.wsfa.com 2023年8月30日2024年1月18日閲覧。
- ^ アラバマ州運輸省。「マイルポストマップ」。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月20日閲覧。
- モンゴメリー郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
- メイコン郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
- リー郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
- チェンバーズ郡 2015 年 4 月 27 日アーカイブ、Wayback Machine (PDF)
