州間高速道路295号線（メイン州）

州間高速道路295号線
リチャード A. コールマン ハイウェイ
I-295 は赤で強調表示されています
ルート情報
I-95の補助ルート
メイン州交通局によって管理されている
長さ	52マイル[1]  （84キロ）
存在した	1960年[要出典] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	スカーバラのI-95  /メイン ターンパイク
主要交差点	サウスポートランドのUS1 ポートランドのUS 302  / SR 100 ポートランドのSR 26 ファルマスのI-495 ヤーマスのUS 1 フリーポートのSR 125  / SR 136 ブランズウィックのUS1 トップシャムのSR 196 リビーヒルのUS 201 ウェストガーディナーのSR 126
北端	ウェストガーディナーのI-95  /メインターンパイク
位置
国	アメリカ合衆国
州	メイン州
郡	カンバーランド、サガダホック、ケネベック
高速道路システム
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州間高速道路295号線（I-295）は、アメリカ合衆国メイン州のスカボローのI-95号線からウェスト・ガーディナーのI-95号線までを結ぶ全長52マイル（84 km）の補助州間高速道路である。この高速道路は、2015年にメイン州議会によってリチャード・A・コールマン・ハイウェイと指定された。この高速道路は、ルイストン・オーバーンのバイパスとして機能し、ポートランド都市圏にサービスを提供している。ポートランドと州都オーガスタの間を、親道路であるI-95号線よりも直接的に結ぶ。また、有料のメイン・ターンパイクを通るI-95号線とは異なり、無料である。

I-295 は、 I-95 (メイン ターンパイク)の出口 44 から分岐してメイン州ポートランドのダウンタウンに通じ、その後は大西洋岸とケネベック川に沿って進み、北へ 52 マイル (84 km) の出口 103 にあるウェスト ガーディナーで I-95 に再び合流します。

I-95から分岐した後、I-295には出口1の直前に料金所があります。I-295の最初の出口はサウスポートランドにあり、メインモール（南行き）とサウスポートランドとスカボロー（北行き）にアクセスできます。出口4で、米国ルート1（US 1）がI-295に合流し、2つの高速道路は次の4マイル（6.4 km）にわたって並行して走ります。フォア川を渡った後、高速道路はポートランドのダウンタウンを通過します。ダウンタウンには出口4から8までがアクセスできます。ダウンタウンエリアの北で、I-295はバックコーブ上のテューキーズブリッジを渡り、その後US 1は出口9で分岐します。US 1と並行して走るI-295は、ファルマスの町の出口11でファルマススパーの東端に接続し、南行き出口と北行き入口があります。ヤーマスとフリーポートを通過した後、出口28からブランズウィックの町にアクセスできます。そこでUS1は東に曲がり、I-295から離れます。北に進むと、高速道路の最後の出口である出口51で、ガーディナーにアクセスできます。料金所を過ぎると、I-295はI-95と合流し、北に向かってオーガスタに向かいます。州間高速道路であるI-295はすべて、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システムに組み込まれています。 ^[2]

1960 年、テューキー橋が完成しました。この橋は、18 世紀後半に居酒屋の経営者でバック コーブ橋の通行料徴収人であったレミュエル テューキーにちなんで名付けられました。翌年の 1961 年には、メイン ターンパイクのファルマス支線からヤーマスまでが開通しました。^{[引用が必要]}

1971年にはポートランドを通る追加の都市部区間が開通した。これに続いて1973年にはブランズウィックからトップシャムまでのI-295が開通し、1974年にはスカボローのメインターンパイクからサウスポートランドまでの区間が開通した。トップシャムからガーディナーまでの区間は1977年に開通した。^[要出典]

2004年、混乱を解消するため、I-95号線は全長にわたってメイン州有料道路に沿って進むように再指定されました。I-295号線はI-95号線の再指定によりファルマス・スパーを越えて延長され、北42マイル (68 km) のウェスト・ガーディナーで有料道路に合流します。^[3] 4マイル (6.4 km) のファルマス・スパーは正式にI-495号線になりましたが、標識は設置されませんでした。^[4]

同時に、出口の番号も変更された。以前は、南から北へほぼ順番に番号が付けられていたが、番号が飛ばされていた。たとえば、出口 23 はなかった。変更後、出口はスカボロー ジャンクションを基準にマイル数に応じて番号が変更されたが、ポートランドとサウス ポートランドの出口は変更されなかった。メイン州の I-95 の出口も同様に、マイル数に基づいて番号が変更された。^[要出典]

2014年5月27日、Tukey's Bridgeを過ぎてGardinerの51マイル地点までの区間におけるI-295の制限速度が、時速65マイルから70マイル（時速105キロから113キロ）に引き上げられた。これは、2013年にメイン州議会で可決された新しい法律の結果として起こった。この法律により、メイン州運輸局（MaineDOT）は、州議会に訴えるのではなく、メイン州警察の承認を得て州間高速道路の制限速度を設定できるようになった。 ^[5] 2017年3月27日、 Tukey's Bridgeを過ぎてTopshamまでの22マイル（35キロ）の区間の制限速度が時速70マイルから65マイル（時速113キロから105キロ）に戻された。^[6]

2015年、メイン州議会は、 1956年以来メイン州交通局に勤務し、メイン州の多くの交通プロジェクトに関わってきたリチャード・A・コールマンにちなんで、高速道路の全長にその名をつけることを満場一致で可決した。彼はメイン州の州間高速道路からペノブスコット・ナローズ橋と展望台まで、さまざまなプロジェクトに関わってきた。コールマンは命名についてコメントを控え、ケネベック・ジャーナル紙に対し、命名は謙虚な気持ちになるが、居心地が悪いとだけ語った。法案の提案者であるメイン州上院議員ロジャー・カッツは、「ディック・コールマンのことを聞いたことがある人はほとんどいないが、州内を車で回っていると、何十年にもわたる仕事を見て大きな誇りを感じるに違いない」と述べた。^[7]

2019年、メイン州交通局はI-295付近の道路に緊急ルートの標識を設置し始めた。このルートは一般的に1つの出口から次の出口へと続いており、事故やその他の混乱により高速道路の一部を閉鎖しなければならない場合に利用される。このような事態が発生した場合、電子標識が作動し、旗振り係員が配置され、ドライバーに適切な緊急ルートを使用して閉鎖を回避し、交通の流れを維持するよう指示する。北行きのルートは1文字で指定され、南行きのルートは2文字で指定される。このシステムは、メイン州警察官が事故で死亡したため高速道路の一部が閉鎖されたときに初めて使用された。^[8]

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路295号線（メイン州）に関連するメディアがあります。

• Kurumi.com の I-295
• スティーブ・アンダーソンの BostonRoads.com: 州間高速道路 295 号線 (メイン州)