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| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター |  大日本帝国海軍 |
| 先行 | A2型潜水艦 |
| 使用中 | 1944–45 |
| 計画中 | 7 |
| 完了 | 2 |
| キャンセル | 5 |
| 失った | 1 |
| 廃棄 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 |
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| 長さ | 全長113.7m（373フィート0インチ） |
| ビーム | 11.7 m (38 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 5.9 m (19 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 100メートル（330フィート） |
| クルー | 108 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 2 ×アイチ M6A 晴嵐水上 飛行機 |
| 航空施設 | カタパルト×1 |
甲型改二潜水艦 (巡潜甲型改二潜水艦、巡潜甲型改二潜水艦、「巡潜甲型改二潜水艦」 )は、伊-13 型潜水艦(伊一)とも呼ばれます。三型潜水艦(いじゅうさんがたせんすいかん)は、大日本帝国海軍(IJN)のために建造された1 対の大型航空機搭載巡洋艦潜水艦でした。第二次世界大戦中。
デザインと説明
A型Mod.2潜水艦は、先行するA2級潜水艦の指揮統制施設を拡張した航空機格納庫に置き換えたバージョンであり、愛知M6A1 水上爆撃機2機を搭載できるようになっている。[1]浮上時の排水量は3,661トン（3,603英トン）、潜水時の排水量は4,838トン（4,762英トン）。全長は113.7メートル（373フィート0インチ）、全幅は11.7メートル（38フィート5インチ）、喫水は5.9メートル（19フィート4インチ）であった。潜水深度は100メートル（330フィート）であった。[2]
機械類はA2級艇から出力が削減された。水上航走用には2,200ブレーキ馬力（1,641kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動する。水中では、各プロペラは300馬力（224kW）の電動モーターで駆動される。水上では16.75ノット（31.02km/h、19.28mph）、水中では5.5ノット（10.2km/h、6.3mph）の速度に達することができた。[3] AM級は水上では16ノット（30km/h、18mph）で21,000海里（39,000km、24,000mi）の航続距離があった。潜航時には、3ノット（時速5.6km、3.5マイル）で60海里（110km、69マイル）の航続距離があった。[4]
この艇は艦首部に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管6基を装備し、合計12本の魚雷を搭載していた。また、140mm（5.5インチ）/40 口径甲板砲1基と、 25mm（1インチ）96式 対空機関砲2基と単装砲1基も装備していた。[4]
A2級と比較すると、航空機格納庫は2機の航空機を収容できるように拡大された。格納庫は船体左側に突き出た司令塔の右側にオフセットされ、司令塔の基部に整形された。前方デッキにはカタパルトが1基設置された。前方デッキにある2つの折りたたみ式クレーンが水上機の回収に使用された。[4]
名前の翻訳
資料では、このクラスの船を「タイプAM」（「タイプA改」の略）または「タイプAM2」（「タイプA改2」の略）と呼んでおり、このタイプの他の2つのサブクラスであるI-9クラス（タイプA / A1）およびI-12クラス（タイプAM1 / A2）と対照的です。 I-12潜水艦はI-9クラスのマイナー進化版にすぎず、そのクラスの唯一の船であったため、I-9クラスの一部と見なすこともできます。これにより、 I-13クラスがこのタイプの唯一のサブクラスになり、したがってI -9クラスは「タイプA」、I-13クラスは「タイプAM」になります。
「Type AM」は、改二（2回目の改装/修正に相当）の誤訳であり、1回目の改装/修正の意味で「Mark 2」と解釈されている可能性もあります。
本来の日本語名（巡潜甲型改二潜水艦）は、「A型Mod.2潜水艦」または「巡潜甲型改二潜水艦」と訳したほうが適切です。ここではType A Mod.2」の指定が使用されます。
ボート
7隻が発注されたが、完成したのは2隻のみで、さらに2隻の建造は1945年3月に中止された。残りの3隻の建造は開始されなかった。[3]
- 伊13は1945年7月16日、横須賀の東約550海里（1,019km）の海上で、護衛駆逐艦ローレンス・C・テイラーと護衛空母アンツィオの航空機の攻撃。
- 伊14は戦争末期に海上で降伏し、1946年にオアフ島沖で自沈した。2009年、ハワイ海底研究所の研究者らが水深約2,600フィート（790メートル）で伊14を発見した。 [5]
- I-15は1945年6月にタンカー潜水艦に改造され、90%完成した後、1945年に廃棄された。
- I-1は70%完成していたが、1945年9月18日に台風により沈没し、後に引き揚げられ、解体された。
- No.5094、No.5095、No.5096は1943年に廃止されました。
参照
注記
- ^ レイマン＆マクラフリン、176ページ
- ^ バニャスコ、189ページ
- ^ シェノー著、200ページ
- ^ abc カーペンター＆ドール、p. 110
- ^ HENRY FOUNTAIN (2009年11月12日). 「ハワイ沖で沈没した日本の潜水艦2隻が発見される」.ニューヨーク・タイムズ.
参考文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。第二次世界大戦の潜水艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- ボイド、カール、吉田明紀子（2002年）。『日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-015-0。
- カーペンター、ドール B. & ポルマー、ノーマン (1986)。『大日本帝国海軍の潜水艦 1904-1945』ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-396-6。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- 橋本以貫 (1954)。『沈没：日本潜水艦隊の物語 1942-1945』。コールグレイブ、EHM (翻訳)。ロンドン：カッセル・アンド・カンパニー。ASIN B000QSM3L0。
- レイマン、RD & マクラフリン、スティーブン (1991)。ハイブリッド軍艦: 大型砲と航空機の融合。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-555-1。
- スティル、マーク（2007年）。『大日本帝国海軍潜水艦1941-45』。ニューヴァンガード。第135巻。ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-090-1。