旅行者料金

トラベラーズ・フェア（通常、正式にはトラベラーズ・フェアと表記）は、イギリスの鉄道網でケータリングサービスを提供していたイギリス国鉄所有の会社でした。

1973年以前は、鉄道ホテルとケータリングは、1962年に設立されたBritish Transport Hotelsの傘下にあった。 1970年代後半、BRのShipping and International Services Divisionは、 1979年1月からSealink UKとなった。1982年にTravelers-Fareは正式にBTHを離れ、1973年10月1日からBTHのTravelers-Fare部門となった。それまではBritish Rail Cateringとして知られていた。British Rail Cateringのピークは1973年で、350万食が提供された。移動時間が短くなったということは、完全な食事をとる時間が短くなったことを意味した。1979年には、鉄道ケータリング100周年を祝った。

1970年代半ばには、年間約225万個のサンドイッチを販売していた。1977年に中央運輸諮問委員会から商品内容が叱責され、同年、レストラン経営者でケータリング業者のプルー・リースが英国鉄道委員会に女性として初めて任命され、批判の多かったケータリングを改善するよう命じられた。^[1] 1978年2月、インターシティサービスのビジネスマン向けに、メートル・ドテルによるポーチドハドックとグリルしたサーモンを特徴とするゴールドスターメニューが導入された。これは、以前の定食サービスに代わるもので、約5ポンドで4品コースの定食を提供した。朝のグレート・ブリティッシュ・ブレックファストは1978年には2.70ポンドだったが、1984年には7.30ポンドになった。

1980年代初め、経営の改善により、食事の水準はより多様化しました。クイックスナックなどの新ブランドが導入されました。駅での売上高は、1982年の4,600万ポンドから1987年には7,400万ポンドへと61%増加しました。1985年以前は、駅での営業損失は年間平均約400万ポンドでしたが、1985年からは黒字に転じました。駅でのケータリングは利益を上げていましたが、列車内でのケータリングは利益を上げておらず、1980年代半ばの営業損失は年間約600万ポンドでした。1986年5月、列車内でのケータリングは、ビュッフェ車両でより幅広い種類の食事を提供していたトラベラーズ・フェアではなく、インターシティの責任になりました。

このブランドは列車内で販売できるほど浸透していませんでしたが、車内で提供されるフルブレックファースト（調理済み）は、食堂車（ファーストクラス）で非常に人気がありました（1980年代には年間約50万食）。

1986 年までに、民間部門は 85 のステーションでケータリングを運営していました。民間所有の下で基準が向上し、1987 年にはさらに 96 のステーションが民間運営になりました。

イギリス国鉄の民営化の前身として、同社は1988年12月に3iが支援する経営陣による買収チームに売却された。 ^{[2] [3]}買収額は1250万ポンドで、270の営業所と約3,200人の従業員を抱えていた。トラベラーズ・フェア社（2184010）は1987年10月27日に設立された。

その後、1992年11月にコンパスグループに3,170万ポンドで買収され、 1997年に空港、小売、レジャー事業と合併してセレクトサービスパートナー（SSP）が設立されました。 ^{[4]トラベラーズフェアとしての営業は1997年3月4日に停止されました。コンパスは2006年にSSPを}EQT ABとマッコーリー銀行が率いる2つのコンソーシアムに18億ポンドで売却しました。^[5]

• 英国鉄道 1974-1997: 統合から民営化へ、251 ページ
• イングランドの外食：1830 年から現在までのイングランドの外食の社会史