トヨタ アイシス

トヨタ アイシス (AM10)
2004 トヨタ アイシス (フェイスリフト前)
概要
メーカー	関東自動車工業[1]
生産	2004–2017
組み立て	日本：静岡県裾野市（東富士工場）[2]
デザイナー	岡本 博志[3]
ボディとシャーシ
クラス	ミニバン
ボディスタイル	5ドアミニバン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
プラットフォーム	トヨタMCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1.8 L 1ZZ-FE I4 (ガソリン 2004 - 2009) 1.8 L 2ZR-FAE I4 (ガソリン 2009 - 2017) 2.0 L 1AZ-FSE I4 (ガソリン 2004 - 2009) 2.0 L 3ZR-FAE I4 (ガソリン 2009 - 2017)
伝染 ; 感染	4速オートマチック（1.8L 2004 - 2009） CVT（2.0L 2004 - 2017、1.8L 2009 - 2017）
寸法
長さ	4,640 mm (182.7 インチ)
幅	1,710 mm (67.3 インチ)
身長	1,670 mm (65.7 インチ)
車両重量	1,560 kg (3,439.2 ポンド)
年表
前任者	トヨタ ガイア
後継	トヨタ ノア（R80）

トヨタアイシスは、日本の自動車メーカーであるトヨタから委託を受けて関東自動車工業が製造する7人乗りの大型MPVである。日本で販売されており、2004年9月に発売された。スライドドアが特徴で、前輪駆動または四輪駆動、直列4気筒1.8リッターおよび2.0リッターのガソリンエンジンが用意されている。日本ではホンダ ストリームや日産 ラフェスタと競合していた。

アイシスは、ドアを取り付けるための戸枠を設けるのではなく、助手席側のドアと後部助手席側のスライドドアが閉まると連動するというユニークなスライドドアのアプローチを採用しています。このドア システムは助手席側のみで使用されています。運転席側のドアは、従来の戸枠で取り付けられます。助手席は平らに折りたたんでから前方に傾けることで、乗客のアクセス性をさらに高めることができます。ドアは上部と下部のドア開口部にも連動するため、両方のドアを互いに独立して開くことができます。このドア機能は、トヨタ ラウムで初めてトヨタによって使用されました。このタイプのドアは、 1981 年に日産 プレーリーで初めて使用され、フォード B-Maxでも使用されました。

2007年モデルの日本モデルのみ、有料テレマティクスサービス「G-BOOK」がオプションとして提供されました。

2014年にテロ組織ISISが出現すると、トヨタは誤って過激派グループにトラックを供給したとして批判され、その時点で不名誉な名前となっていたMPVの名前を変更するよう求められた。アイシスは2017年12月11日に日本での販売が中止された。^{[4] [5]}

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  リアビュー（フェイスリフト前）
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  イシス プラタナ（フェイスリフト前）
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  イシス プラタナ（フェイスリフト前）
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  2007 アイシス（初のフェイスリフト）
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  2007 アイシス プラタナ (初のフェイスリフト)
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  イシス プラタナ Vセレクション ブラン（2回目のフェイスリフト）
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  イシス プラタナ Vセレクション ブラン（2回目のフェイスリフト）
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  内装（2回目のフェイスリフト）
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  扉が開いたイシス

2000cc

• プラタナ（2WD、4WD）
• G Uセレクション（2WD、4WD）
• G（2WD、4WD）
• L（2WD、4WD）
• L Xセレクション（2WD、4WD）
• ナビスペシャル
• ナビセレクション ブラン
• ナビセレクション ノワール

1800cc

• プラタナ（2WD）
• （2WD）
• L Xセレクション（2WD）
• ナビスペシャル
• ナビセレクション ブラン
• ナビセレクション ノワール

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