トップギアシリーズ22

トップギア
シリーズ 22
プロモーションポスター
主演	ジェレミー・クラークソン リチャード・ハモンド ジェームズ・メイ スティグ
エピソード数	8
リリース
オリジナルネットワーク	BBCツー
オリジナルリリース	2014年12月27日 ～2015年6月28日 ( 2014-12-27 )  ( 2015-06-28 )
シリーズの年表
← 前 シリーズ 21 次へ → シリーズ 23
エピソード一覧

イギリスの自動車雑誌でありドキュメンタリー番組でもあるトップ・ギアのシリーズ22は、2015年にイギリスのBBC Twoで放送され、8つのエピソードで構成されていた。このうち7つは1月25日から3月8日の間に放送され、8つ目は制作の中断により6月28日に放送された。さらに2つのエピソードが計画されていたが、制作されなかった。このシリーズの前には、司会者がアルゼンチンを横断するロードトリップに焦点を当てた2部構成の特別番組、トップ・ギア：パタゴニア・スペシャルが2014年12月27日から28日にかけて放送された。^{[1] [2]}このシリーズのハイライトには、司会者がサンクトペテルブルクを横断するレース、自家製救急車の作成、有名なランドローバー・ディフェンダーの広告の再現、GTカーでのオーストラリア横断ロードトリップなどが含まれていた。

このシリーズは、ジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの3名が司会を務め、アンディ・ウィルマンが製作総指揮を務めた最後のシリーズだった。第22シリーズの制作中に、身体的・口頭による虐待の告発を含む事件が発生し、BBCはクラークソンを番組から解雇し、その後、他の3名も2015年4月に辞任した。BBCによる告発に関する調査の結果、第7話以降、番組は突然休止となり、ハモンド、メイ、ウィルマンの3名は、制作中断前に完成していた2本の映画を特集した最後のエピソードを制作することに同意した。このシリーズの前に行われた2部構成の特別番組も、司会者が撮影を完了するのに問題が生じ、また、パタゴニア地方の住民から、彼らの運転する車のナンバープレートがフォークランド紛争に故意に言及しているという主張で命を脅かされたことで、国際的な注目を集めた。

この3人によるトップ・ギアの司会時代の終わりを記念して、BBCは2部構成の特別編集番組「トップ・ギア：AZから」を制作し、2015年12月26日から30日にかけて放送された。ナレーションはコメディアンのジョン・ビショップが担当した。この特別番組では、同番組の過去22シリーズのベストシーンが取り上げられ、多くの有名人やスポーツ選手による司会者らのコメントも含まれていた。^[3]

シリーズの制作が計画されているというニュースは、2014年4月29日にクラークソンがTwitterでほのめかし、 ^[4]その後、同年7月7日に番組の撮影を始めるためにモロッコに行くことを確認した。^{[5]オーストラリアのメディアは10月24日と29日に、3人が同国の}ノーザンテリトリーで撮影していることをさらに明らかにした。^{[6] [7]}

ウィルマンは2015年1月号のトップギア誌（第265号）でシリーズ22は10話の放送を予定していると述べていたが、実際に放送されたのは7話のみであった。クラークソンの停職を受けてシリーズは第7話で突如終了し、BBCは司会者への暴行に関する調査が完了するまで最後の3話を放送スケジュールから外すことを選択した。クラークソンとの契約を更新しないという決定に続き、局長のトニー・ホールは放送局は放送方法について議論した後、放送を取りやめた3話を放送するつもりであると発表したが、^[8]使用できるのは2つの車両チャレンジの撮影のみであった。さらに、ハモンドとメイはウィルマンと共に番組に戻らないという決定を発表し、この問題を再考することとなった。シリーズの終了方法について議論した後、BBCは完成した2作品を延長特別エピソードの一部として放送することを決定し、ハモンド、メイ、ウィルマンには番組の制作と司会を手伝うため番組からの離脱を延期するよう依頼した。トップ・ギアの公式サイトは2015年6月8日に、撮影されたセグメントがその年の後半に放送されることを発表し、このことが起こったことを示唆した。^[9] 1週間後の6月15日になってようやく、BBCは、セグメントが制作中の75分の特別番組に割り当てられたことを正式に確認した。エピソードの制作に伴いスタジオセグメントが撮影されたが、撮影当日にダンズフォードのスタジオに観客は招待されなかった。シリーズの最終エピソードは最終的に予定され、6月28日に放送された。 ^[10]

2014年の9月から10月にかけて、アルゼンチンでトップ・ギア特別番組の撮影が司会者のジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイと29人のクルーによって行われ、グループは3台の車を使ってアルゼンチンと隣国チリを横断するロードトリップを行った。^{[14]しかし、撮影中に事件が発生し、イギリスとアルゼンチンの両国のメディアで大々的に報道され、論争が巻き起こった。クルーと司会者が南の}ウシュアイアへ移動中、クラークソンが運転するポルシェ928GTのナンバープレート「H982 FKL」は1982年のフォークランド紛争を直接参照しているというコメントがTwitterに投稿された。このコメントを撮影クルーの1人が目にすると、ナンバープレートは「H1 VAE」と書かれたものに置き換えられた。^[15]しかし、 10月2日にグループがティエラデルフエゴのウシュアイアに到着したとき、彼らはチリへ向かう前にさらに3日間同市で撮影する予定だったが、フォークランド紛争のアルゼンチン退役軍人らによる大規模な抗議活動が起こり、彼らはナンバープレートの変更にもかかわらずグループが故意に戦争に言及していると主張した。そのため、スタッフとプレゼンターはホテルに留まらざるを得ず、プロデューサーと抗議活動者の代表者の間で緊張を緩和するための話し合いが始まった。同番組のエグゼクティブプロデューサーであるアンディ・ウィルマンは10月2日に「トップギアの制作チームは今後の番組のために3台の車を購入した。この車がナンバープレートのために選ばれた、あるいは元のナンバープレートの代わりに別のナンバープレートが使用されたと示唆することは全くの虚偽である」と述べた。^[16]同日、クラークソンは「今回に限っては、我々は何も悪いことはしていない」とツイートした。^[16]「H982 FKL」は、1991年5月の製造以来、ポルシェに登録されている。^[17]クラークソンは後にサンデータイムズ紙に、「血を求めて吠える暴徒」のために「ベッドの下に隠れなければならなかった」と書いている。^[18]

しかし、話し合いは何の成果もあげず、さらに多くの抗議者が到着して雰囲気が敵対的になると、地元警察はグループに対し、いかなる援助もできないし、するつもりもないと告げ、チームは撤退を決断した。司会者が論争の主なターゲットであると信じたクラークソン、ハモンド、メイは女性スタッフと共にブエノスアイレスに向けて出発し、チームの残りのメンバーは機材と、司会者と自分たちの車を運転してチリ国境に戻ることに集中した。事件後のメイの声明によると、国境への旅が危険になりすぎた場合に備えて、スタッフを空輸する計画が立てられており、彼と他の司会者は英国に飛ぶ前に計画に協力したという。^{[18]車列を組んで国境に戻る撮影クルーは、撤退の試みの中で3つの大きな問題に直面した。これらはすべて}パタゴニア・スペシャルで紹介された。一つ目は、前日にリオグランデに到着するために通った道が群衆によって閉鎖され、 ^[19]彼らは一般道路を通行せざるを得なくなったときだった。二つ目は、トルウィンで威圧的な群衆が彼らを故意に止め、彼らが逃げる前に卵や石やその他の飛び道具で彼らの車を投げつけ、その結果、撮影クルーの二人が負傷し、車が軽傷を負ったときだった。この襲撃を受けて、またトラブルの元になると信じたチームは、プレゼンターの車を放棄し、国境に向けて夜通し進み続けた。写真には、放棄された車が石で攻撃され、損傷していたことが示されている。三つ目は、その日の午前2時に、カメラカーを川を渡らせてチリに入れるのを手伝ってくれるトラクターを見つけなければならなかったときだった。

事件後、アルゼンチン大使アリシア・カストロは2014年10月31日にBBCのテレビディレクター、ダニー・コーエンと会談し、起こったことに対する正式な謝罪を要求した。しかし、 BBCはこれを拒否し、特別番組は起こった出来事を公正に表現するものとして放送するつもりであることを明確にした。^[20] 2015年5月28日、BBCトラストは、ナンバープレートの使用に関する「隠蔽」が行われているという主張を調査した後、これは事実ではなく、フォークランド紛争への言及が意図的であったことを示す証拠は提示されていないとの判決を下し、この件に関してこれ以上の措置は取らないと付け加えた。^[21]同年10月29日、ガーディアン紙は、アルゼンチンの控訴裁判所に申し立てられた控訴により、マリア・クリスティーナ・バリオヌエボ判事が、ポルシェのナンバープレートを変更するという乗員の決定に関する本格的な調査を進めないことを決定した後、彼女が主宰していた刑事捜査を再開するよう要求することが認められたと報じた。彼女がそうすることを決定したのは、車両の登録ナンバープレートを変更することはアルゼンチンでは違法であるにもかかわらず、「政府と国民の強力な圧力」によってそれが強制されたと感じたためであった。^[22]

2015年3月、BBCは、ノース・ヨークシャーのホーズで撮影中に起きた事件を調査するためジェレミー・クラークソンを停職処分にしたと発表し、^[23]調査が進む間、シリーズの残りのエピソードを取り下げた。^[24]元スティグのペリー・マッカーシーは、放送局がこのエピソードをスケジュールから外した決定を批判した。^[25]この件に関するメディア報道ですぐに、クラークソンが、希望していたステーキではなくスープと冷製肉の盛り合わせを提供され、宿泊していたホテルのシェフが帰宅したことを知ったプロデューサーのオイシン・タイモンを身体的および口頭での暴言で虐待していたことが明らかになった。^{[26]ブロガーの}グイド・フォークスが3月10日にChange.orgでクラークソンの停職決定を覆すことを目的とした請願書を開始し、^{[27] [28]} 100万の署名を集めて3月20日午後にBBCに提出し、^[29] Change.org史上最速のキャンペーンとなったにもかかわらず、^[30] BBCは3月25日にクラークソンの行動と態度について審議した後、契約を更新しないことを決定し、事実上彼を番組から解雇したと公式に発表した。^{[31] [32]}クラークソンの降板に続いてメイ、ハモンド、エグゼクティブ・プロデューサーのアンディ・ウィルマンも降板し、その後4人はアマゾンの新番組「ザ・グランド・ツアー」を制作した。

2016年2月24日、クラークソンはタイモンに対して正式に謝罪し、事件中に受けた人種差別と身体的傷害に対するプロデューサーの訴えを解決した。^[33]

クラークソンの解雇により、シリーズは2話短縮された。計画されていた第8話では、ゲイリー・リネカーがリーズナブルな価格の車に乗ったスターとして登場し、ヘンリー・カヴィルが第9話のゲストとして登場する予定だった。第9話では、クラークソンがサーキット内外で3台の高級リムジンをテストする追加映像も予定されていた。計画されていた第10話と最終話は、3人の司会者が「地球上で最も辺鄙な地域の一つ」を横断する壮大なロードトリップに出る特別編になる予定だった。^[34]