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| マーティン・シャンチェ | |
|---|---|
 1998年: マーティン・シャンチェ（左）と長年のライバルであるスウェーデン人ケネス・ハンセン | |
| 国籍 |  ノルウェー語 |
| 生まれる | 1945年1月1日 トロンハイム |
| FIA ERX ディビジョン1 (1997–2010) 選手権 | |
| 活動年数 | 1997–2001 |
| 元チーム | マーティン・シャンチェ・レーシング |
| 開始 | 46 |
| 勝利 | 8 |
| 表彰台 | 15 |
| 最高の仕上がり | 1997年、1998年3位 |
| FIA ERX ディビジョン2 (1982–1996) 選手権 | |
| 活動年数 | 1982–1996 |
| 元チーム | マーティン・シャンチェ・レーシング |
| 開始 | 134 |
| 選手権 | 3 ( 1984、 1991 、 1995 ) |
| 勝利 | 51 |
| 表彰台 | 76 |
| FIA ERX TC部門選手権 | |
| 活動年数 | 1979–1981 |
| 元チーム | マーティン・シャンチェ・レーシング |
| 開始 | 30 |
| 選手権 | 2 (1979、1981) |
| 勝利 | 11 |
| 表彰台 | 19 |
| FIA ヨーロッパラリークロスカップ | |
| 活動年数 | 1977–1978 |
| 元チーム | マーティン・シャンチェ・レーシング |
| 開始 | 13 |
| 選手権 | 1 (1978) |
| 勝利 | 4 |
| 表彰台 | 8 |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 1985年– 1988年 |
| チーム | ストランデル・ポルシェ、チーム・ラッキー・ストライク・シャンシェ・レーシング |
| 最高の仕上がり | 1988年25日 |
| クラスの勝利 | 0 |
マーティン・シャンシェ（1945年1月1日生まれ）は、「ミスター・ラリークロス」の愛称で知られるノルウェーの元レーシングドライバー、政治家である。
バイオグラフィー
シャンシェは、わずか3か月後に飛行機事故で命を落とした第二次世界大戦のドイツ人飛行機パイロットとノルウェー人の母親の息子としてトロンハイムで生まれました。この小さな男の子は、ノルウェーの最北端にあるタナ自治体の小さな村、レイルポルスコーゲンでノルウェー人夫婦の養子として育ちました。現在、彼はドイツ生まれの妻ビルギットと、女子重量挙げのノルウェーチャンピオンである娘メリッサとともにドロバックに住んでいます。マルティン・シャンシェには、エリザベスという名前の娘と、ノルウェーのラリー界ではよく知られているマルティン・ジュニアという名前の息子という、以前の結婚で生まれた2人の子供もいます。
彼がレースのキャリアを始めたのは遅く、1972年、27歳になってからでした。攻撃的なドライビングスタイルから、ノルウェーの仲間からすぐに「Villmannen fra Tana」（タナ出身の野人）というあだ名が付けられました。1975年には、ノルウェーアイスレーシング選手権で銀メダルを獲得しました。1976年から2001年にかけてはラリークロスに出場し、 1978年、1979年、1981年、1984年、1991年、1995年のFIAヨーロッパチャンピオンになり、さらに8年間は準チャンピオンになりました。74回の主要カテゴリー優勝を誇るシャンシェは、ラリークロスドライバーのFIAヨーロッパ選手権にカウントされるラウンドでの総合優勝回数に関して、いまだに誰もが認める記録保持者です。ラリークロスのキャンペーンと4シーズンに渡るワールドスポーツカーの他に、彼は1980年のスウェーデンラリー、1982年のグレートブリテンラリーに参戦し、1984年のパイクスピークインターナショナルヒルクライム（PPIHC）では右フロントタイヤがパンクしたため新記録を樹立できなかった。
モータースポーツから引退して以来、シャンシェは進歩党からフロング市の政治家として第二の人生を歩み始めた。2003年、ドラメンでの学校討論会の終わりに、討論中、公衆の面前でシャンシェを臆病者と呼んだ政敵、労働党のトルゲイル・ミカエルセンの顎を叩いたことで、全国的に大きな注目を集めた。 [1]この注目により、彼はノルウェーのラジオでよく真似される人物となった。2006年現在、シャンシェはスバルWRCカーの仕事に関してプロドライブのコンサルタントとしても働いている。 [2]ラリークロスで活躍していた頃、シャンシェは自ら彼の車のトランスミッションとディファレンシャルを設計した。彼の会社は後にラリーカーとラリークロスカーの部品や改造部品を製造した。[3]現在、シャンシェは新しい燃焼エンジンのコンセプトに関するプロジェクトに取り組んでいます（下記の外部リンクのセクションを参照）。
シャンチェはヘリコプターの免許を所持しており、自身のヘリコプターを操縦したことがある。2000年に彼は墜落事故に巻き込まれ、娘が軽傷を負った。[4]
レース記録
キー: DSQ = イベント全体から除外; DNS = 出場なし; NC = ポイント獲得なし; SUS = 出場停止; ( ) = チャンピオンシップのルールによりスコアが削除
FIA ヨーロッパ ラリークロス カップの完全な結果
FIA ヨーロッパラリークロス選手権の完全な結果
TC部門
ディビジョン2
ディビジョン1*
* ディビジョン 2 は 1997 年にディビジョン 1 に名称変更されました。
ル・マン24時間レースの完全な結果
出版物
- Martin Schanche、Sverre Amundsen 著、Racing Revyen 1979、126 ページ、ノルウェー語、ISBN 82-990531-0-2。
- Martin Schanche – i fyr og flamme、Rolf Nordberg 著、Cappelens Forlag 1981、136 ページ、ノルウェー語、ISBN 82-02-09490-9。
- Martin – 嬉しい、så sint、så fort…、Sverre Inge Apenes著、Godbok 1986、158ページ、ノルウェー語、ISBN 82-7398-000-6。
- Martin – Historien han aldri har fortalt、Asle T. Johansen著、Fri Flyt AS 2016、240ページ、ノルウェー語、ISBN 978-82-93090-46-5。
参考文献
- ^ アリルド A. ハンス (2006 年 7 月 26 日)。 「リシケラー・フェンセル」。Drammens Tidende (ノルウェー語) 。2010 年3 月 23 日に取得。
- ^ "- Skal lete lenge etter større vriompeiser".
- ^ レーシング、マルティン・シャンケ。 「マルティン・シャンシェ・レーシング」。
- ^ Av BJØRN K. BORE og FRODE HANSEN (2000 年 1 月 23 日)。 「シャチェスのヘリコプター・スティルテット」。ダグブレード.no.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマーティン・シャンチェに関連するメディア
- 公式サイト
- 革命的な燃焼エンジンの開発に取り組むシャンチェ（ノルウェー語）
- シャンチェ、独自のエンジンを開発中（スウェーデン語）