トム・イングラム

トム・イングラム
2020年のイングラム
国籍	イギリス
生まれる	( 1993-08-20 )1993年8月20日（31歳） ハイウィコム、イギリス
英国ツーリングカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2014
現在のチーム	チーム ブリストル ストリート モーターズ
車のナンバー	80
開始	326
勝利	33
表彰台	92
ポーランド人	10
最速ラップ	39
最高の仕上がり	2022年1位
前のシリーズ
2017 2015 2013 2011 – 13 2010 2009 – 10	24Hシリーズ GTカップ MGトロフィー ジネッタGTスーパーカップ ジネッタGTチャレンジ ジネッタジュニアチャンピオンシップ
チャンピオンシップタイトル
2022年 2017年～2018年 2013年 2011 年 2010年	英国ツーリングカー選手権 BTCCインディペンデントトロフィー ジネッタGTスーパーカップ（G55） ジネッタGTスーパーカップ（G50） ジネッタジュニア選手権
受賞歴
2011	BRDC ライジングスター

トム・イングラム（1993年8月20日生まれ）はイギリスのレーシングドライバーで、現在はチーム・ブリストル・ストリート・モーターズからイギリスツーリングカー選手権に出場している。 2010年にジネッタ・ジュニア選手権、 2011年にジネッタGTスーパーカップのG50クラスで優勝したイングラムは、2011年にイギリスレーシングドライバーズクラブの新星に選ばれた。 ^[1]彼は2016年シーズンの第1ラウンド、ブランズハッチでBTCCレースに初優勝した。イングラムは2022年のイギリスツーリングカーチャンピオンである。

ハイウィコム生まれのイングラムは、8歳の時にオープンカデットクラスのカートでレースキャリアをスタートしました。最初の5レースで3位に1回入り、フォーミュラ6、バックモアパーク、ベイフォーズメドウズサマーチャンピオンシップに出場し、4つの初心者賞を受賞しました。同年冬、イングラムはサンダウンパークカートクラブチャンピオンシップにも出場し、2位になりました。オープンカデットカート2年目には、フォーミュラ6の12レース中8レース、ベイフォードメドウズサマーチャンピオンシップの8ラウンド中6ラウンドで優勝し、両方のチャンピオンシップを獲得しました。また、3つの異なるサーキットで3つのラップレコードを樹立しました。

2002年9月、彼はF6ホンダカデット選手権とベイフォードメドウズウィンター選手権にステップアップし、3つのレースすべてで優勝し、チャンピオンシップを獲得しました。

2003 年、彼は新しい Project One Honda Cadet シャーシを受け取り、残りのシーズンでこれを使用しました。その結果、ナショナル "O" プレートで総合 3 位となり、Lydd チャンピオンシップでも優勝し、ベイフォード メドウズとバックモア パーククラブ チャンピオンシップの両方で 2 位になりました。また、フォーミュラ 6 チャンピオンシップでも 3 位になりました。

2004 年後半、イングラムはスーパー 2 ナショナル チャンピオンシップとフォーミュラ 6 チャンピオンシップに出場しました。彼は F6 で 2 位、ナショナル4 ストロークチャンピオンシップで 6 位を獲得しました。2004 年 10 月、彼はトニーカート シャーシを使用して 2 ストローク ロータックス ミニマックスにクラスを変更しました (ミニマックスは、大人サイズのシャーシと 125cc 水冷 2 ストローク ロータックス エンジンを使用するクラスです)。

2005 年、イングラムはバックモア パーク冬季選手権で 3 位、ベイフォード メドウズ冬季選手権で 4 位、リッド冬季選手権で 1 位を獲得しました。また、バックモア パークとベイフォード メドウズ夏季選手権の両方で 2 位を獲得し、その年にはブラジル カップで 2 位、ルノー チャンピオン オブ チャンピオンズで 1 位を獲得して自身初のメジャー優勝を果たすなど、多くの注目すべき成績を収めました。

2006 年、イングラムは BRDC ミニマックス スターズ オブ トゥモロー チャンピオンシップで初の英国選手権に優勝しました。2006 年、イングラムはスーパー 1 英国カート選手権にも出場しましたが、第 2 ラウンドでひどい事故に遭い、入院し、選手権から脱落しました。イングラムは地元のスポーツ パーソナリティ オブ ザ イヤーに選ばれました。

2007 年、イングラムは BRDC スターズ オブ トゥモロー ジュニア マックス チャンピオンシップに出場し、8 位に終わりました。また、ウィルトン ミルで開催されたブラジル カップでも優勝しました。イングラムは 2 年連続で地元の年間最優秀スポーツ パーソナリティに選ばれました。

イングラムはカートの最後の年に、スターズ・オブ・トゥモロー、スーパー1、カートマスターズなど、英国で行われたすべての主要大会に出場したが、資金難に苦しみ、いくつかのラウンドを欠場した。

イングラムの自動車デビューシーズンは、14～17歳の若手ドライバーのためのBTCC（英国ツーリングカー選手権）パッケージのワンメイクサポート選手権であるジネッタジュニア選手権に出場し、ジネッタG20でレースをしました。資金の問題で6ラウンドを欠場した後、彼は選手権で12位で終了しました。彼は2回目のレースで表彰台に上るだけでなく、2回のポールポジションと5回のトップ5フィニッシュを獲得しました。

2010年、イングラムはヒルスピードチームとともにジネッタジュニアチャンピオンシップで優勝し、13回の表彰台、8回の最速ラップ、5回の優勝、6回のポールポジションを獲得しました。

この年、古いジネッタ G20 は新しいジネッタ G40に置き換えられました。チャンピオンシップ優勝の賞品として、イングラムはピルテック ブリティッシュ ツーリングカー チームと丸一日テストを行い、午前中にアンドリュー ジョーダンが記録したタイムからわずか 0.5 秒遅れでその日を終えました。2010 年の冬、イングラムはフォーミュラ ルノー レーシング ステップス財団奨学金の最終 4 名に残りました。

2011年、イングラムはBRDCライジングスターとなった。限られたテストにもかかわらず、プランズ・モータースポーツのジネッタG50でジネッタGTスーパーカップ選手権を2ラウンドを残して優勝。10回の優勝、合計18回の表彰台、13回の最速ラップ、13回のポールポジションを獲得した。^{[2]イングラムは}ポルシェ・スーパーカップ・スカラシップのファイナル4にも進出した。

2012 年、イングラムは JHR Developments からジネッタ GT スーパーカップ レースのジネッタ G55クラスに出場し、ジェイソン プラトが新たに立ち上げた KX アカデミー奨学金を獲得し、残りのシーズンの資金と指導を確保しました。このシーズン中、イングラムは 6 回の優勝、17 回の表彰台獲得を果たし、チャンピオンシップで 3 位を獲得しました。イングラムはラジオ ルマンの年間最優秀若手ドライバーに選ばれました。

2013年、イングラムはJHRデベロップメントに残り、ジネッタG55でジネッタGTスーパーカップに出場した。イングラムは、シルバーストーンでのMGライブイベントで、MGディーラーのブラウン＆ガモンズからMG ZR 190を運転するよう招待された。^[3]彼はポールポジションから予選を通過し、レース1で6秒以上の差で優勝し、最速ラップも記録した。^[要出典]レース2では、ほぼ16秒差で優勝し、再び最速ラップを記録した。^[要出典]

イングラムは、22回連続表彰台、11回の優勝、2位9回、3位2回、ポールポジション5回、最速ラップ15回を記録し、2013年ジネッタGTスーパーカップチャンピオンとしてシーズンを終えました。

イングラムはジェイソン・プラトのKXアカデミーで優勝した唯一のメンバーであり、この功績を今でも非常に誇りに思っています。

イングラムは、スピードワークス・モータースポーツのトヨタ・アベンシスでイギリスツーリングカー選手権にデビューしました。この車が最初のNGTC車の1台であったにもかかわらず、イングラムはトップ10フィニッシュを13回達成するなど、順調な進歩を遂げました。

イングラムは、大幅に改良されたトヨタ アベンシスでスピードワークス モータースポーツと再契約しました。ロッキンガムでの第 3 レースでは、かつての師匠ジェイソン プラトーとの激しい戦いの末、イングラムは初の表彰台を獲得しました。何度か首位が入れ替わったにもかかわらず、非常に感動的な 2 位でフィニッシュしました。このレースは、ファンによって今シーズン最高のレースに選ばれました。シーズン最終戦では、イングラムは再び 2 位となり、2 度目の表彰台を獲得しました。

イングラムはトヨタ アベンシスでスピードワークス モータースポーツと再契約し、ブランズ ハッチ インディ サーキットでシーズン最初のレースのポールポジションを獲得し、ツーリングカーの新ラップ記録 47.994 を樹立しました。その後、イギリス ツーリングカー選手権で初の優勝を果たしました。また、インディペンデント カップ レースでも初の優勝を果たしました。

ドニントンパークでの第2回大会では、イングラムは第1レースで3位となり、今年2度目の表彰台を獲得した。

2017年もスピードワークスでレースに出場し、シーズン前のテストではトヨタでトップのタイムを記録した。イングラムは2017年シーズンの最初のレースであるブランズハッチでグリッド2位を獲得し、2016年と同様にシーズン開幕戦で優勝した。^[4]しかし、2回目のレースでは2度もスタートに失敗し、ジェイソン・プラトの関与するクラッシュによりレースが赤旗中断となっていなければ、イングラムはドライブスルーペナルティを受けていただろう。車に積まれたバラストのせいで苦戦したイングラムは、ゴードン・シェッデンとロブ・コラードに次ぐ3位でフィニッシュした。ドニントン・パークでの第2レースで優勝し、2017年に2勝を挙げた初のドライバーとなった。^{[5]第3レース終了後、チャンピオンシップで}ゴードン・シェッデンに4ポイント差をつけられたが、後にシェッデンが結果から除外されたため、イングラムがチャンピオン シップの首位に立った。

イングラムは2018年もスピードワークスでレースを続け、ブランズハッチでの最終ラウンドにチャンピオンシップ優勝の可能性を残して臨んだが、その日はチャンピオンシップリーダーのコリン・ターキントンに33ポイント差でスタートした。レース1ではターキントンがチャンピオンシップのリードを36ポイントに広げた。レース2で反撃したイングラムは14位から4位に上がったが、ターキントンが順位を落としたにもかかわらず、総合優勝には至らなかった。イングラムは2年連続で2018年のインディペンデントタイトルを獲得した。^[6]

スピードワークスで新たな章を開始した 2019 年、真新しいトヨタ カローラが誕生し、チームはメーカーへと変貌しました。新車は箱から出した瞬間から素晴らしく見え、わずか 6 レース目でトムは新車でその年の 4 勝のうち最初の勝利を収めました。この勝利は、近くのトヨタ工場の 4,000 人の従業員の前でのものでした。この新車の開発は、1 台の車のみのチームだったため困難でしたが、チームは初期のハンドリングの問題のいくつかを克服する能力を十分に備えており、シーズンの終わりまでに車ははるかに安定しているように見えました。

新しい車での素晴らしい開発の年を経て、イングラムは7年連続でスピードワークスに留まりました。冬の間、チームは多くの改良に忙しく取り組み、車は昨年の車から大幅に改善されました。イングラムは3回の優勝と合計11回の表彰台獲得、4回の無得点でシーズン最終戦でもタイトル争いに残っていました。

2021年シーズンは、スポンサーの要件の相反によりドライバーとチームが袂を分かったことで、イングラムのスピードワークスでの素晴らしい活躍に終止符が打たれた。イングラムはその後、エクセルエイト・トレード・プライス・カーズと契約し、ヒュンダイ i30 ファストバックをドライブした。^[7]

^†イングラムはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

(キー)太字のレースはポールポジションを示します (1 ポイント付与 - レース 1 のみ)斜体のレースはファステストラップを示します (1 ポイント付与) * はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしていることを示します (1 ポイント付与)

(キー) (太字のレースはクラスのポールポジションを示します - 最初のレースでのみ 1 ポイントが付与されます。斜体のレースはクラスのファステストラップを示します - すべてのレースで 1 ポイントが付与されます。-

† イングラムは招待エントリーだったため、ポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†イングラムはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

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