トークンレーシング

トークン

フルネーム	トークンレーシング
ベース	イギリス
創設者	トニー・ヴラソプロス ケン・グロブ
注目のドライバー	トム・プライス デビッド・パーリー イアン・アシュリー
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1974年ベルギーグランプリ
参加レース	4
コンストラクター	トークン-フォード
ドライバーズ チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1974年オーストリアグランプリ

トークン・レーシングはイギリス出身の短命なF1チームおよびコンストラクターであり、 1974年のF1シーズンの4つのグランプリに参加していました。

トークンの歴史は、実質的には 1971 年に始まりました。ロン・デニスは、彼のロンデル・レーシングチームのスポンサーを探していました。ロンの当時の恋人で、トゥイッケナムのフェルプス アンティーク ファニチャーのディレクター、ジョン・フェルプスの娘を通じて、その店の常連客の 1 人であり、ギリシャの船主の息子で弁護士のトニー・ヴラソプロスが、ロンデルのスポンサーになるよう依頼されました。

ヴラソプロスは、ロンドンの保険ブローカーであるアレクサンダー・ハウデンの会長であり友人のケン・グロブに、参加に興味があるかどうか尋ねた。グロブは、幼い息子のイアン・グロブがチームに参加できるという条件で、同意した。その瞬間から、トニー・ヴラソプロスはデニスの最初のスポンサーになった。^[1]

1973年後半、ロン・デニスとニール・トランドルが設立した、当時すでに成功していたフォーミュラ2チーム、ロンデル・レーシングがF1に参戦することを決めた。デニスはレイ・ジェソップにマシンの設計を依頼し、ヴラソプロスとグロブに加え、過去2年間チームのスポンサーを務めていたフランスの石油会社モチュールが支援することになっていた。1974年にはレイ・ジェソップが設計したF1マシンが計画されていたが、エネルギー危機によりモチュールの支援が打ち切られた。しかし、モチュールが関与したとしても、実際にはF1への飛躍を支える資金はなかった。トランドルはジェソップが既に設計していたマシンを使い続け、ヴラソプロスとグロブが所有権を引き継ぎ、マシンはトークンと名付けられ、「To」と「Ken」は支援者のファーストネームに由来し、RJ02はジェソップに敬意を表して付けられた。 ^[1]

チームは1974年4月にシルバーストーンでの非選手権レースであるインターナショナルトロフィーでF1デビューを果たし、ウェールズ人のトム・プライスがハンドルを握った。最初の選手権レースは翌月のベルギーグランプリで、プライスは予選20位だったが、ジョディ・シェクターのティレルと衝突し、4分の3の距離でリタイアした。チームは次のモナコでのレースにエントリーしたが、プライスの経験不足を理由に参加を禁じられ、ウェールズ人のプライスはシャドウチームに移籍した。しかし、これに腹を立てたヴラソプーロスは、フォーミュラ3レーサーのバズ・ブザグロを外し、代わりにプライスを投入した。プライスはヴラソプーロスのフォーミュラ3チームであるイッポカンポス・レーシングからフォーミュラ3レースに出場し、結局レースに勝利した。

次の3レースを欠場した後、トークンはプライスに代わってデビッド・パーリーを起用しイギリスグランプリに復帰した。しかし、予選落ちしたパーリーは去り、同じイギリス人のイアン・アシュリーに交代した。次のドイツでのニュルブルクリンク戦では、アシュリーは予選26位で最下位となり、タイヤトラブルで14位に落ちるまで8位まで順位を上げた。その後オーストリアでは、アシュリーは予選24位となったが、さらなるホイールトラブルで順位未確定となった。

しかし、この段階ではチームの資金が底をつき、ヴラソプロスとグロブはチームを解散した。その後、RJ02 はサフィール エンジニアリング社 の手に渡った。

（鍵）

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