ティチーノ（電車）

TEE Ticino、TEE Gottardo、TEE Cisalpinは最初の電気式TEE列車であり、当時運行されていた他のすべてのTEEはディーゼル機関車を使用していた。^{[ 2 ]}スイス国内を走るこれらの列車は、スイス連邦鉄道（SBB-CFF-FFS）が専用に製造したスイス製の4電圧対応RAe TEE II列車セットで運行していた。各列車セットは4日間の運行スケジュールで運行された。

• 1日目：午前中はチューリッヒ発ミラノ行き（TEE Gottardo ）、午後はミラノ発パリ行き（TEE Cisalpin ）。
• 2日目：午後、パリからミラノ（TEE Cisalpin ）へ。
• 3日目：午前中はミラノ発チューリッヒ行き（TEE Ticino ）、午後はチューリッヒ発ミラノ行き（TEE Ticino ）、夕方はミラノ発チューリッヒ行き（TEE Gottardo ）となります。
• 4日目：メンテナンス。^{[ 3 ]}

ティチーノ号は、1961年の時刻表ではMZ1とZM4に指定されていました。ティチーノ州での停車駅はルガーノ市のみで、コモのすぐ北にあるスイス・イタリア国境は停車せずに通過しました。これは、半自動の電圧・周波数変更システムによって可能になりました。このシステムは、電気系統の切り替えのために列車のパンタグラフを下げました。列車の運転士は、国境を通過した後にイタリアまたはスイスの電気系統のボタンを押すと、車載のスイッチャーが異なる架線電圧に合わせて列車の電力設定を再構成し、適切なパンタグラフを上げました。^{[ 4 ]} 1971年に導入されたヨーロッパの列車番号システムでは、ティチーノ号には列車番号56と57が与えられました。

1971/72年の時刻表：^{[ 5 ]}

これらの時刻は現地時間で表示されていますが、当時スイスは中央ヨーロッパ時間帯、イタリアは東ヨーロッパ時間帯に属しており、時差は1時間でした。ルガーノとコモ間の実際の移動時間は25分でした。