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| トーマス・プレイニング | |
|---|---|
 2024年にレッドブル・リンクで準備中 | |
| 国籍 |  オーストリア |
| 生まれる | 1998年7月21日オーストリア、 リンツ |
| DTMキャリア | |
| デビューシーズン | 2022 |
| 現在のチーム | マンタイEMA |
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ |
| 車のナンバー | 91 |
| 元チーム | KÜS チームベルンハルト |
| 開始 | 47 |
| 勝利 | 6 |
| ポーランド人 | 4 |
| 最速ラップ | 3 |
| 最高の仕上がり | 2023年1位 |
| 前のシリーズ | |
| 2019年 2019年 2017年- 18年 2015年- 16年 2015年- 16年 | ADAC GTマスターズ ヨーロッパルマンシリーズ ポルシェカレラカップ ドイツ イタリアF4選手権 ADACフォーミュラ4 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2023 2018 | ドイツツアーレンワーゲン マスターズ ポルシェ カレラ カップ ドイツ |
トーマス・プライニング（1998年7月21日生まれ）はオーストリアのレーシングドライバーで、現在はドイツツーリングカー選手権に出場しており、2023年のチャンピオンです。また、 2018年のドイツポルシェカレラカップチャンピオンシップでも優勝しています。
キャリア
フォーミュラ4
プレイニングのシングルシーターでの最初のシーズンは、2015年にドイツのチームADACベルリンブランデンブルクで、 ADACフォーミュラ4選手権の最初の2ラウンドに出場し、オッシャースレーベンでこのレベルで3回目のレースで表彰台を獲得しました。プレイニングは16ポイントでシーズンを終えました。[1]プレイニングは2015年 に別のF4選手権に出場し、ドイツのチームミュッケモータースポーツからヴァレルンガでイタリアF4選手権の最初のラウンドに出場しました。[2]彼の最高位は10位でした。
2016年、彼はADAC F4グリッドにフルシーズン復帰したが、今度はオーストリアのチーム、レヒナー・レーシングから参戦した。プレイニングは2勝とさらに4回の表彰台でシーズンを終え、180.5ポイントで選手権4位となった。選手権優勝者のジョーイ・モーソンはプレイニングより193.5ポイント上でフィニッシュした。[3]ドイツ選手権と同様に、プレイニングは2016年にイタリアF4選手権 に復帰した。[4]彼は1ラウンドのみに出場し、最高位は12位だった。
ポルシェ カレラ カップ ドイツ
2017年、プレイニングはシングルシーターからスポーツカーに転向し、ドイツでコンラッド・モータースポーツから2017ポルシェ・カレラカップに出場した。プレイニングは2レースで優勝し、 7位のクリスチャン・エンゲルハートに5ポイント差で終わった。プレイニングは2018年に古巣のレヒナー・レーシングに移籍し、14レース中10レースで優勝し、表彰台を逃したのは2回のみという圧倒的な成績を収めた。彼はミヒャエル・アマーミュラーに37ポイント差で勝利し、チャンピオンシップを獲得した。
フォーミュラE
プレイニングはポルシェと提携しているため、ポルシェのフォーミュラEチームは彼にマラケシュでのルーキーテストでのドライブをオファーした。彼は経験豊富なフランス人ドライバー、フレデリック・マコヴィッキと組んだ。プレイニングの最速タイムは1:19.374で、ニック・キャシディの最速タイム1:16.467 より3秒近く遅かった。
2024年5月、プレイニングは再びベルリンでのルーキーテストでポルシェをドライブする予定である。[5]
ドイツツーリングマスターズ
2021年12月、プレイニングがKÜSチームベルンハルトが擁する唯一のポルシェ911 GT3 R車を運転し、2022年のドイツツーリングカー選手権にフル参戦することが確認された。[6]ノリスリンクで行われた第4ラウンドの第1レースで、プレイニングはDTMでの初優勝を果たしたが、これはシリーズでのポルシェ車による初優勝でもあった。[7] DTMでの2度目の優勝はレッドブルリンクで行われた第7ラウンドの第2レースで、7位からスタートしてウェット路面で数回のオーバーテイクを行い、路面が乾き始めるとリードを維持することができた。[8]ホッケンハイムリンクで行われた最終戦の第8ラウンドを前に、プレイニングはチャンピオンシップタイトルを獲得するチャンスのある5人のドライバーの1人だった。彼はひどく損傷した車から脱出することができたものの、最終的に医師は彼が日曜日のレースに参加するには不適格であると宣告した。[9]これにより、彼は合計116ポイントでドライバーズランキング5位となった。
2023年、プレイニングは2年連続でシリーズに復帰し、同じポルシェのチームであるマンタイEMAに移籍した。[10]さらに、プレイニングはルートロニック・レーシングから2023 GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに参戦し、ローリン・ハインリッヒとDTMのチームメイトであるデニス・オルセンと共にプロクラスに参戦した。[11]
レース記録
経歴概要
† プレイニングはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。
*シーズンはまだ進行中です。
ADACフォーミュラ4選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
ポルシェ スーパーカップの全結果
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†プレイニングはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
FIA 世界耐久選手権の完全な結果
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ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
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ADAC GTマスターズの全結果
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ル・マン24時間レースの完全な結果
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
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IMSAスポーツカー選手権の全結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
- ^ デヴィッド、グルーズ (2015 年 4 月 8 日)。 「ディエンスト、プレイニング、周のヘッドラインADAC F4エントリーリスト」。
- ^ 「エントリーリスト」（PDF） . acisportitalia.it. 2015年. 2020年5月9日閲覧。
- ^ “トーマス・プレイニング: Kein Geld für die Formel-3-EM / Formel 1 SPEEDWEEK.COM”. www.speedweek.com。
- ^ アレン、ピーター（2016年4月7日）。「イタリアとドイツのF4シリーズに40台以上の車が参加、予選レースも開催」。
- ^ 「ショックテストがポルシェのラインアップ変更を示唆」The Race . 2023年4月3日. 2024年5月3日閲覧。
- ^ Watkins, Gary (2021-12-17). 「ル・マン優勝者のベルンハルトがDTMでポルシェチームに参戦」Motorsport.com . 2022年7月2日閲覧。
- ^ Newbold, James (2022-07-02). 「DTMノリスリンク：プレイニングが生き残りをかけたレースでポルシェ初勝利を獲得」。Motorsport.com 。 2022年7月2日閲覧。
- ^ Thukral, Rachit (2022-09-25). 「DTM Red Bull Ring: Preiningがスリラーで勝利、van der Lindeは苦戦」。Motorsport.com 。2022年9月26日閲覧。
- ^ Thukral, Rachit; Haidinger, Sven (2022-10-08). 「レース1の混乱により、DTMの5人のドライバーがホッケンハイムの決勝レースを欠場」。Motorsport.com 。2022年10月11日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム（2023年2月24日）。「マンタイEMAがオルセンとプレイニングの2023年DTM出場を確認」デイリースポーツカー。 2023年2月24日閲覧。
- ^ “Rutronik Racing dévoile l'équipage Pro de sa Porsche” [Rutronik Racing がポルシェのプロクルーを発表]。耐久性情報。 2023 年 3 月 3 日。2023 年3 月 3 日に取得。
外部リンク
- DriverDB.com の Thomas Preining の経歴概要