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トーマス・エジェントン・ホッグ | |
|---|---|
| 生まれる | 1828 ボルチモア、メリーランド州、米国 |
| 死亡 | 1898年12月8日（69～70歳）米国 ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_the_Confederate_States_(1865).svg.png){kind=small} アメリカ連合国 |
| サービス | .svg/500px-Naval_jack_of_the_Confederate_States_(1863%E2%80%931865).svg.png){kind=small} 南軍海軍 |
| 勤続年数 | 1863–1865 |
| ランク |  マスター |
| その他の仕事 | オレゴン州コーバリスの鉄道プロモーター |
トーマス・エジェントン・ホッグ（1828年 - 1898年）は、アメリカ南北戦争中に北軍の船舶襲撃に参加した南部連合海軍の艦長である。彼は捕らえられ死刑を宣告されたが、最終的に釈放され、その後、米国オレゴン州で実業家および鉄道事業の推進者となった。彼はオレゴン・パシフィック鉄道の建設に尽力したが、オレゴン海岸を西端とする大陸横断鉄道を建設するという彼の夢は実現しなかった。
若いころ
ホッグは1828年にメリーランド州セシル郡で、ボルチモアの著名な商人ウィリアム・ホッグとジェーン・モフィット・ホッグの息子として生まれた。 [1] 1861年までにホッグはルイジアナ州に移住した。その年、同州はアメリカ合衆国から脱退し、南部連合に加盟したが、ホッグは彼らの大義に共感していた。[2]
内戦
1863年11月16日、ホッグとアイルランド出身の南軍支持者5人が、メキシコのマタモロスで綿花を積んだ北軍のスクーナー船ジョセフ・L・ジェリティ号に乗り込んだ。11月26日、彼らは船員に危害を加えることなく船を拿捕し、ユカタン半島に遺棄した。[2] [3]海賊の乗組員はイギリス領ホンジュラスのベリーズに向かい、偽造文書で船名をユーレカに変更して積荷を売却した。[2] [3]この時までに、船の本当の乗組員はイギリス当局に通報しており、ホッグともう1人はニカラグアに逃げ、パナマ地峡を渡ったが、イギリス当局はリバプールで他の3人を逮捕し、海賊行為で告発した。[3]
ホッグが船を拿捕し、捕獲を逃れたことの知らせは、南軍のスティーブン・マロリー海軍長官の耳に入った。1864年5月、マロリーはホッグに北軍の蒸気船サルバドール号かグアテマラ号のどちらかを拿捕し、西海岸沿いの北軍船舶と太平洋の捕鯨船団への通商破壊に使うよう指示した。[ 2 ] [ 4 ] 1864年11月10日、ホッグの一行は計画を実行するためにパナマシティでサルバドール号に乗り込んだが、北軍当局はこの陰謀の知らせを受け取っており、 USS ランカスターの一団がホッグとその部下を逮捕した。[5]
ホッグは軍事委員会から戦争規則違反の罪で絞首刑を宣告されたが、北軍のアーヴィン・マクドウェル将軍によって終身刑に減刑された。[2]ホッグは1864年にアルカトラズ島で刑に服し、 1865年8月にサン・クエンティンに移送された。 [2] 1866年5月7日、アンドリュー・ジョンソン 大統領の命令で釈放された。[2] [6] [7]
オレゴン州の鉄道事業
1871年、ホッグはオレゴン州コーバリスに移り、そこでは軍人としての資格がないにもかかわらず、自らを「大佐」と称した。[6]ホッグは、既存のコーバリス・アンド・ヤキナ湾幌馬車道のルートに沿って、コーバリスからオレゴン海岸まで鉄道を敷設する構想を模索し始めた。ホッグは、ウィラメットバレーの農民が農産物をカリフォルニアに運ぶ時間を短縮するという構想に賛同する投資家を集め始めた。[8] 1872年10月、ホッグはコーバリス・アンド・ヤキナ湾鉄道を法人化し、2年後、ウィラメットバレー・アンド・コースト鉄道として再法人化し、現在のリンカーン郡に鉄道敷設地を州から供与された。 [8]同社は、ホッグがコーバリスの銀行家ウォリス・ナッシュとチームを組むまで、資金調達と建設でほとんど進展がなかった。 1880年、ホッグとナッシュはオレゴン・パシフィック鉄道を法人化し、東海岸の投資家たちにニューポートを「北のサンフランシスコ」として確立する大陸横断鉄道の拠点としてコーバリスを建設するという構想を宣伝し始めた。 [8] [9]ホッグとナッシュは数百万ドルを調達した。1885年、オレゴン海岸のヤキナからオレゴン海岸山脈を越えてコーバリスまでの路線が完成し、[8] 1887年にはコーバリス駅が完成した。[10]
しかし、鉄道は困難に直面していた。ポートランドとアストリアを利用していた既存の荷主たちは新しいルートに反対し、ルートを難しくするために土地の譲渡に隣接する土地を買い占めた。[11]その他の問題としては、ヤキナ湾の港は大型船には浅すぎるが、コロンビア川では問題にならないこと、さらに山を越えて鉄道を建設することは費用がかかり、資金管理の失敗に悩まされることなどが挙げられた。[8]
コーバリスから東へ向かうと、線路はサンティアム峠の15マイル (24 km)手前のイダナまで達していたが、線路使用権を保護するため、サンティアム峠を上って現在のホッグロックまで路線が引かれた。 [12] [13] 1891年までに、鉄道会社は資金が尽きて破産した。 [ 12] 1895年、保安官の競売で木材業者のABハモンドが購入し、鉄道の名前はオレゴン・セントラル・アンド・イースタン鉄道に変更され、後にコーバリス・アンド・イースタン鉄道となった。[14]
死
ホッグは1880年代後半に、35歳年下のイギリス生まれの妻ナオミとともにボルチモアに戻った。[15]両親の農場「キッド・パーチェス」を購入した。[16]そこで彼らは大きな土地を建て、セシル・マナーと名付けた。当時メリーランド州で最も高価な家の一つであったこの家は、1890年に火事で消失した。[1] [17] 1898年12月8日、ペンシルベニア州フィラデルフィアの路面電車の中で脳卒中により死亡した。[2] [18]
その場所のカスケード山脈を越える鉄道建設に尽力したため、サンティアム峠の頂上にあるホッグロックは彼にちなんで名付けられ、サンティアム峠自体も以前はホッグ峠と名付けられていました。 [18]
土地の所有と陰謀
ホッグは鉄道建設のために与えられたオレゴン州の何千エーカーもの土地を保有していたが、彼の死後、その財産は法的なもつれに巻き込まれた。彼の弁護士は、インディアナ州のエドガー・D・クランプパッカーの法律事務所で学んだスカイラー・C・スペンサーで、後にポートランドの法律事務所となるシュワベ・ウィリアムソン・アンド・ワイアットの設立者の一人であった。[19]スペンサーは1908年にホッグの未亡人ナオミに15,000エーカー（61 km 2 ）の土地を返還しようと働き、2年以内に妻と離婚してホッグ夫人と再婚した。[15] [20] 1920年、スペンサーは健康状態が悪く、所有していた馬牧場の財政上の懸念から、リボルバーで妻を殺害しようとした。妻は生き延びたが、スペンサーは自分に銃を向け自殺した。[21]
参考文献
- ^ ab 「巡回裁判所で審理される遺言事件 - 故 T. エジェントン・ホッグ大佐」。ボルチモア・サン。1898 年 12 月 13 日。8 ページ。
- ^ abcdefgh クラーク、キース（1983年秋）。「T.エジェントン・ホッグ—脚注」オレゴン歴史季刊誌。LXXXIV （3）：301–307 。
- ^ abc ホワイト、ヘンリー・キダー (1922)。南北戦争における北軍と南軍の海軍の公式記録。第2巻第3号。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。pp. 1111–1112。
- ^ ホワイト、ヘンリー・キダー (1922)。『南北戦争における北軍と南軍の海軍の公式記録』第 1 巻第 3 号。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。356 ページ。
- ^ ホワイト、ヘンリー・キダー (1922)。『南北戦争における北軍と南軍の海軍の公式記録』第 1 巻第 3 巻。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。352 ページ。
- ^ ab 「Alumnus Saves Historic Train Depot」。Oregon Stater。オレゴン州立大学同窓会。1996年10月。2008年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月20日閲覧。
- ^ Whig、Jo Ann Gardner 特別寄稿 (2016-10-08)。「Hogg wild: The adventurous pirate from Cecil County」Cecil Daily。2023-06-30閲覧。
- ^ abcdeスコット、レスリー・M（1915年3 月）。「ヤキナ鉄道：大失敗の物語」オレゴン歴史季刊誌。XVI （1）：228–245。
- ^ 「レールの建設中」Corvallis Gazette-Times 2008年1月5日。 2010年1月20日閲覧。
- ^ 「Depot History」. corvallisdepot.com . 2010年1月20日閲覧。
- ^ ベネット、トム、ジョージ・エドモンドストン・ジュニア「ウォリス・ナッシュ」。オレゴン州立大学同窓会。2010年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月20日閲覧。
- ^ ab モードリン、フランク (2004)。スウィートマウンテンウォーター。オークサバンナ出版。p. 150。ISBN 0-9748668-0-6。
- ^ 「オレゴン・パシフィック鉄道」。TrainWeb 。 2010年1月28日閲覧。
- ^ 「19世紀後半の交通」オレゴン州コーバリス市。 2010年1月28日閲覧。
- ^ ab 「弁護士が依頼人と結婚」。オレゴニアン紙、1910年2月5日、9ページ。
- ^ 「T. エジェントン・ホッグの生涯と写真」セシル・ホイッグ2016年8月19日 pp. D2 。 2024年12月13日閲覧。
- ^ 「セシル・マナーが焼失」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1890年9月7日、5ページ。 2010年1月22日閲覧。
- ^ ab コーニング、ハワードM.（1989）オレゴンの歴史辞典。ビンフォーズ＆モート出版。p.116。
- ^ 「Firm History」。Schwabe 、Williamson & Wyatt。2010年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月28日閲覧。
- ^ 「Honeymooning in Los Angeles」ロサンゼルス・タイムズ、1910年2月6日。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月28日閲覧。
- ^ 「SCスペンサーが自殺、妻を射殺」オレゴニアン紙、1920年11月11日、1ページ。