Loading article…
シーア・ラシェ | |
|---|---|
 ベルリン・テンペルホーフのラッシェ、1930 年 7 月 | |
| 生まれる | テオドラ・ラシェ 1899年8月12日 |
| 死亡 | 1971年2月25日（71歳） |
| 休憩所 | フリートホフ・ブレデナイ、エッセン |
| 国籍 | ドイツ語 |
| 職業 | 飛行士 |
| 活動年数 | 1925–1933 |
テオドラ・ラシェ（1899年8月12日 - 1971年2月25日）は、ドイツ初の女性曲技飛行士であった。
バイオグラフィー
ラシェはウンナで、ビール醸造所の経営者ヴィルヘルム・ラシェ（1865年生まれ）とナイメーヘン出身の妻テオドラ・フェルシュテークの4人兄弟の1人として生まれた。[1]エッセンの女子校に通った後、ドレスデンの寄宿学校で1年間過ごし、その後ミースバッハの女子農村学校に通った。[2]その後、ラシェはハンブルクで秘書として働き、そこで飛行に興味を持つようになり、1924年にフールスビュッテルでパウル・バウマーに師事し始めた。1925年にパイロット免許を取得し、すぐにウデットU12で飛行し、曲技飛行試験に合格した最初のドイツ人女性となった。その後、ドイツで航空ショーや競技会にパイロットとして参加した。[1]
1927年、父親は彼女にBFW フラミンゴ（登録番号D-1120）を買ってあげ、7月に彼女はアメリカに向けて出発した[3] 。これが5回の飛行のうちの最初のものとなった。[1]ラシェはまずベルリンからパリ（そこでリチャード・E・バードと出会う）へ飛び、それからロンドンへ向かった。その後サウサンプトンへ飛び、そこでフアン・デ・ラ・シエルバが彼女の飛行機をSS リヴァイアサンに積み込むのを手伝い、[3]搭乗者にはバード大佐とクラレンス・チェンバレンがいた。[4] [5]アメリカでは、ラシェは様々な競技会に参加した。1927年8月12日、ニューヨークへの帰途、彼女はオールバニーの橋の下を飛行しようとしたが、エンジンが故障し、ハドソン川に不時着しなければならなかった。幸いにも彼女の飛行機には十分な保険がかけられており、すぐにドイツから代わりの飛行機D-1229を入手した。[3] 1927年9月28日、彼女の乗った飛行機はエンジンが故障し、クインシーのデニソン空港に墜落した。彼女は無傷だったが、飛行機は軽微な損傷を受けた。[6]
1927年と1928年に彼女はアメリカに戻り、大西洋を渡ってドイツに戻る飛行を計画したが[7] [8] [9]、資金援助がなかったため計画は失敗に終わった。1929年、ラシェは「パウダーパフダービー」として知られる女性航空ダービーに参加した。これはアメリカで最初の公式な女性限定航空レースだった。[ 1]彼女はまた、女性限定クラブ「クワイエット・バードメン」に入会した最初の女性となり、航空界における女性の地位向上のために戦った99人の女性パイロットのグループ「ナインティナインズ」の創立メンバーでもあった。[10]
ラシェはドイツでさらに飛行展示や飛行に参加し、1932年にはドイツで水上機の免許を取得した最初の女性となった。しかし、経済的な困難から飛行士としてのキャリアを断念せざるを得なくなり、1933年から雑誌「Flug-Illustrierten」 （「飛行雑誌」）の編集者として働いた。1934年、彼女はケーネ・ディルク・パルメンティエが操縦するダグラスDC-2に搭乗し、イギリスからオーストラリアまでのマクロバートソン航空レースを取材した。1935年、彼女はフリーランスのジャーナリストになった。[1]
ラシェは第二次世界大戦中もドイツに留まり、1945年にベルリンで看護師としての訓練を受けた。 [2]ラシェは1933年にナチ党に入党し、後に国家社会主義飛行隊のメンバーとなったが、 1947年5月にベルリンの非ナチ化裁判所に出廷し、彼女は党の名目上のメンバーに過ぎなかったとの判決を受けた。[11]
戦後、彼女は1953年までアメリカに住み、その後ドイツに戻った。[1]
テア・ラッシュは1971年2月25日にエッセンのリュッテンシャイトで死去した。[2]
ドイツには彼女にちなんで名付けられた 3 つの通りがあります。フランクフルトのテア・ラッシェ・シュトラーセ、フロイデンシュタットのテア・ラッシェ・ヴェーク、そしてガトー空港近くのベルリンのテア・ラッシェ・ツァイレです。
参考文献
- ^ abcdef フィスター、ゲルトルート (2003)。 「ラッシェ、テア」Neue Deutsche Biographie (ドイツ語)。 Vol. 21 (オンライン版)。 157-158ページ。2015 年1 月 26 日に取得。
- ^ abc 「テオドラ・ラッシュ」.フリードホーフェ エッセン。 2015年。2015 年1 月 26 日に取得。
- ^ abc 「Fraulein Rascheの2羽のフラミンゴ」。German Aviation 1919–1945。2003年。 2015年1月26日閲覧。
- ^ ノートン、ラッセル（2015年）。「Thea Rasche（1899-1971）、パイオニア飛行士」モナッシュ大学。 2015年1月26日閲覧。
- ^ 1927年7月18日にニューヨークに到着。「ドイツ人女性飛行士が訓練のため来日。テア・ラシェは長距離飛行を学び、大西洋を飛び越えたいと希望。自分の飛行機を持参。23歳のスタント飛行士、ヨーロッパ人はアメリカで訓練を受けるべきだと語る」ニューヨーク・タイムズ。1927年7月19日。 2016年3月2日閲覧。
ドイツで唯一の女性飛行士、テア・ラシェは昨日、空気より重い機械での長距離飛行について広範囲に研究するためリヴァイアサン号に乗って到着した。彼女は100馬力のフラミンゴ型飛行機を持ち込み、今日ルーズベルト飛行場で、同客船の乗客でもあった整備士のハンス・フォン・クルーグナーによって組み立てられる予定。
- ^ AP (1927 年 9 月 28 日)。「女性飛行士が飛行機を破壊、無傷で脱出。シーア・ラシェの複葉機が沼地に不時着で墜落」。コーネル・デイリー・サン。ニューヨーク州イサカ。1 ページ (1927 年 9 月 29 日) 。2016 年3 月 2 日閲覧。
ドイツの飛行士シーア・ラシェは、今日クインシーのデンソン空港に着陸しようとしてフラミンゴ複葉機で墜落した。ラシェさんは無傷だったが、飛行機は軽微な損傷を受けた。事故は、ラシェさんが飛行場から 2,000 フィート上空を飛行中にエンジンが停止し、空港近くの沼地に飛行機を着陸させようとしたときに発生した...
- ^ 「ドイツの少女パイロットが大西洋を飛行」。ニューヨークタイムズ。ニューヨーク。1927年7月7日。p. 4。ISSN 0362-4331 。 2015年1月26日閲覧。
広大な大西洋と、それを飛行機で横断するのに必要な33時間余りは、27歳のドイツ人女性パイロット、フラウライン・テア・ラシェにとっては何の恐怖でもありません。彼女はこれまで、スタント機のガソリンタンクが許す2時間半を超えて飛行したことがありません...
- ^ 「カナダにいるシーア・ラシェが大西洋横断飛行を計画中。支援者のスティルマン夫人が、この飛行を阻止しようと企む容疑者たちを出し抜き、飛行機は北へ向かった」。ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1928年6月26日。 2010年12月23日閲覧。ドイツのスタント飛行士シーア・ラシェさんと彼女の飛行機は今夜
ケベック
州にいて、数日以内にニューファンドランド島の
ハーバー・グレース
に飛行して
、大西洋横断飛行の燃料補給をする予定であると、この飛行の支援者である銀行家の妻ジェームズ・A・スティルマン夫人が発表した。...
- ^ 「テア・ラシェ、心配から解放されてここで休息。ドイツ人女性飛行士、海へ飛び立つ前にスティルマン基地へ向かう可能性。スティルマン夫人、飛行機を入手。息子から連絡があり、今日カナダへ連れて行ってくれるカーチス飛行士を探す」ニューヨーク・タイムズ。1928年6月27日。 2012年10月14日閲覧。
北大西洋を飛行する予定のドイツ人女性飛行士、テア・ラシェさんは、今もここで休息しており、ベランカの単葉機は...
- ^ 「Our History: Charter Members」The Ninety-Nines, Inc. 2015年。 2015年1月26日閲覧。
- ^ 「テア・ラシュ」.シュピーゲルオンライン。ハンブルク：SpiegelNet GmbH。 1947 年 5 月 31 日。p. ９．2015 年1 月 26 日に取得。
さらに読む
- プロブスト、エルンスト (2010)。テア・ラッシュ: 空飛ぶフロイライン(ドイツ語)。 GRIN Verlag GmbH. ISBN 978-3640539840。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、テア・ラッシュに関連するメディアがあります。
- 「シーア・ラシェと米国人パイロットのクラレンス・チェンバレン」国立航空宇宙博物館。2015年。 2015年1月26日閲覧。
- シーア・ラシェ（Find a Grave）
- 20 世紀ZBWプレス アーカイブのThea Rasche に関する新聞記事