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| 第49回ボートレース | |||
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 ケンブリッジのスタンリー・マトルベリーが蒸気船から乗組員を指導している彫刻 | |||
| 日付 | 1892年4月9日 | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 2+1 ⁄ 4長さ | ||
| 勝利の時 | 19分10秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 22～26 | ||
| 審判 | フランク・ウィラン （オックスフォード） | ||
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第49 回ボートレースは1892 年 4 月 9 日に開催されました。 ボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで毎年並んで漕ぐレースです。オックスフォードは前年のレースで優勝し、このイベントに臨みました。参加者のうち 12 人がボートレースの経験者でした。元漕艇選手のフランク・ウィランが審判を務めたレースでは、オックスフォードが2点差で勝利しました。+19分10秒というタイムで、 1 ⁄ 4艇身差で優勝。3連勝となり、当時の大会史上最速記録となった。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）のボートクラブが並んで漕ぐ競技である。 [1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコース で開催されている。[2] [3] このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、2014年現在、イギリス全土で放映されている。[4] [5] [6]オックスフォードは前年のレースでケンブリッジを半艇身差で破って王者としてレースに臨み、25勝、ケンブリッジの22勝（ 1877年の「デッドヒート」を除く）で総合首位に立っていた。[7] [8]
オックスフォードのコーチは、FPブリー、RCレーマン（ケンブリッジ・ユニオン・ソサエティの元会長で第1トリニティ・ボート・クラブのキャプテン。ケンブリッジのトライアル8人乗りで漕いだことがあるが、ブルーボートには選ばれなかった）[9]、 ダグラス・マクリーン（1883年から1887年の間にオックスフォードで5回漕いだ）、ガイ・ニカルズ（1887年から1891年の間に5回ブルーボートに選ばれた）であった。[10] レーマンはケンブリッジの準備の「初期段階」で短期間コーチを務めていた。[11]
4年連続でレースの審判を務めたのはフランク・ウィランで、彼は1866年、1867年、1868年、1869年のレースでオックスフォードから漕ぎ出し、4年連続でこのイベントに優勝した。[12]
クルー
オックスフォードのクルーは平均12 ストーン3 ポンド（77.4キログラム）の体重があり、対戦相手より漕ぎ手一人あたり5.125ポンド（2.3キログラム）重かった。ケンブリッジのクルーは、この種目での経験がない漕ぎ手が2人おり、2番手はロバート・グリーブ・ニール、6番手はグラハム・キャンベル・カーだった。クルーの4人はトリニティ・ホールに通っていた。オックスフォードからは、4人の漕ぎ手と舵手が前年のレースから戻り、4回連続の種目で漕ぐガイ・ニカルズもいた。ダークブルーのうち6人はイートン・カレッジの生徒で、4人はマグダレン・カレッジに通っていた。[13]漕ぎ手の1人は非英国人として登録されており、ケンブリッジのエドワード・ウェイソン・ロードはオーストラリア出身で、ブリスベン・グラマー・スクールに 通っていた。[14]
人種
オックスフォードがトスに勝ち、ミドルセックス駅からスタートすることを選択し、川のサリー側をレース前の優勝候補だったケンブリッジに渡した[13]（ただし、元ボート漕ぎ手で作家のジョージ・ドリンクウォーターは、これは練習漕ぎの結果であり、その後オックスフォードのタイムが新聞で不正確に報道されたためだと述べている）。ドリンクウォーターは、レースのコンディションを「完璧」と表現し、東からの微風と良い潮流があった。[11] オックスフォードはスタートからリードし、クレイブン・ステップス（コースに沿って約1,080ヤード（990メートル））で半艇身リードし、ハロッズ家具倉庫ではほぼ1艇身リードした。ケンブリッジのストロークのジェラルド・エリンのスパートにより差は縮まり、ハマースミス橋までに半艇身差となった。[11]
スライドの故障により、エリンのライトブルースへの貢献は無視できるほどになり、オックスフォードは加速してチズウィックに2艇身、バーンズ橋の下を通過するときには4艇身のリードを奪った。[11] 彼らはゴールポストを2で通過した。+19分10秒のタイムで1 ⁄ 4馬身リードした。これはオックスフォードにとって3連勝であり、レース史上最速の優勝タイム（チャンピオンシップコースで開催された場合）であり、 1873年のレース優勝タイムを25秒上回った。 [8]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年9月11日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited 。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月5日閲覧。
- ^ マルコヴィッツ、アンドレイ、レンスマン、ラース（2010年6月6日）。『ゲーミング・ザ・ワールド：スポーツが世界の政治と文化をどのように変えているのか』プリンストン大学出版局。287～288頁。ISBN 978-0-69-113751-3。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月11日閲覧。
- ^ ab 「男子 – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年9月27日閲覧。
- ^ ピーター・サービー（1997年11月6日）。ケンブリッジ大学の歴史：第3巻、1750-1870年。ケンブリッジ大学出版局。664ページ。ISBN 978-0-52-135060-0。
- ^ バーネル、pp. 110–111
- ^ abcd ドリンクウォーター、p.97
- ^ バーネル、49、59ページ
- ^ バーネル著、65ページ
- ^ バーネル、38ページ
- ^ ドッド、310ページ
- ^ バーネル、pp.50-51
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-95-006387-4。
- ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 978-0-09-151340-5。
- ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
外部リンク
- 公式サイト