タータン 27

タータン 27

発達
デザイナー	スパークマン＆スティーブンス
位置	アメリカ合衆国
年	1961
建造数	712
ビルダー	ダグラス・アンド・マクロード ・タータン・マリン W. D. ショック社
役割	クルーザー-レーサー
名前	タータン 27
ボート
変位	7,400ポンド（3,357kg）
下書き	センターボードを下にした状態で6.33フィート（1.93メートル）
ハル
タイプ	単胴船
工事	グラスファイバー
労働時間	27.00 フィート (8.23 メートル)
ライトブルー	21.42 フィート (6.53 メートル)
ビーム	8.58 フィート (2.62 メートル)
エンジンタイプ	ユニバーサルアトミック4 30馬力（22kW）ガソリンエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	カットアウェイフォアフットとセンターボードを備えた改良されたロングキール
バラスト	2,400ポンド（1,089kg）
舵	キールに取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	34.65 フィート (10.56 メートル)
J前三角形の底辺	9.83 フィート (3.00 メートル)
Pメインセールラフ	30.50 フィート (9.30 メートル)
Eメインセールフット	13.50 フィート (4.11 メートル)
帆
セイルプラン	マストヘッドスループ
メインセールエリア	205.88平方フィート（19.127m2）
ジブ/ジェノバエリア	170.30平方フィート（15.821m2）
総帆面積	376.18平方フィート（34.948 m 2）
タータン 27-2  → [Wikidataで編集]

タータン27は、スパークマン＆スティーブンス社がクルーザーレーサーとして設計し、1961年に初めて建造されたアメリカのトレーラー式ヨットです。スパーク マン＆スティーブンス社設計番号1617です。^{[1] [2] [3] [4]}

このデザインは1961年にタータン27ヨール、 1976年にタータン27-2へと発展した。 ^{[1] [2] [5] [6] [7] [8]}

このデザインは、1961年に米国のダグラス・アンド・マクロード社によって最初に建造が開始された。ダグラス・アンド・マクロード社の生産は、オハイオ州グランド・リバーの工場が1971年に火災で焼失したことにより終了した。その後、生産は1971年にオハイオ州ペインズビルに設立された新会社タータン・マリン社に引き継がれた。タータン27は新会社の最初の製品であり、社名の由来となった。タータン27の生産はタータン・マリン社で1980年まで続けられ、19年間生産された。WDショック社も、1964年から1968年の間にカリフォルニア工場で24隻のボートを建造し、米国西海岸の市場に供給した。生産終了までに合計712隻のボートが完成した。^{[1] [2] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [ 15] [16] [17]}

タータン27は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、角度のついたトランサム、ティラーで制御されるキールに取り付けられた舵、カットアウェイフォアフットと格納式センターボードを備えた固定式の改良型ロングキールを備えています。排水量は7,400ポンド（3,357 kg）で、バラストは2,400ポンド（1,089 kg）です。^{[1] [2]}

長期にわたる生産期間中に、バラスト量が400ポンド（181kg）増加した内部バラストへの移行を含む変更が組み込まれました。1973年にはコックピットが長くなり、ブリッジデッキの距離が広がり、内装がチーク材に変更されました。さまざまな内装レイアウトも使用されました。^[16]

ボートの喫水はセンターボードを伸ばした状態で6.33フィート（1.93メートル）、センターボードを収納した状態で3.17フィート（0.97メートル）であり、ボートの重量を安全に支えられるだけのパワーのある車両で牽引すれば、浅瀬での操縦やトレーラーでの地上輸送が可能となる。^{[1] [2]}

このボートには、ドッキングと操縦用に30馬力（22kW）のユニバーサルアトミック4 ガソリンエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は20米ガロン（76L、17英ガロン）、真水タンクの容量は30米ガロン（110L、25英ガロン）である。^{[1] [2] [17]}

典型的なレイアウトでは、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッドがあり、メインキャビンにはドロップダウン式のダイネットテーブルを囲むL字型の長椅子があり、4人用の寝室が設計されています。ギャレーは船体中央の右舷側 にあります。ギャレーには2口コンロ、アイスボックス、シンクが備わっています。トイレは船首キャビンのすぐ後ろ、左舷側にあります。^{[1] [2]}

この設計では船体速度は6.2ノット（11.5 km/h）である。^[2]

2010年にBoats.comに寄稿されたレビューで、チャールズ・ドーンは「比較的長い喫水線のおかげで、タータン27は特にリーチでは予想以上に速く航行しますが、はるかに軽量で現代的なボートと比較すると、どうしても少し遅く感じられます。しかし、バランスが非常に良く、舵を離してセンターボードを上下に動かすことで操縦できます。」と書いている。^[17]

プラクティカル・セーラー誌のダレル・ニコルソンは、「27 には限界がある。狭い内装、汚れたゲルコートなどの『経年劣化』 、デッキの剥離の可能性、センターボードの摩耗、ガソリンエンジンの老朽化、そしてセーリング性能の時代において、そこそこのスピード。しかし、長所と短所のバランスが取れたタータン 27 は、頑丈さ、外観、機能、公平性の観点から、古い小型クルージング ボートに求めるもののほとんどを備えているように思われる」と結論付けている。ニコルソンは、ボートの更新とアップグレードについて広範囲にわたる提案を行った。^{[18] [19]}

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関連開発

• タータン 27 ヨール
• タータン 27-2

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