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ドライビングクラブは、馬車の運転を趣味として行う 19 世紀の会員制クラブです。
初期のイギリスの運転クラブ
BDCは
最初のドライビングクラブの一つは、1807年2月にオックスフォードシャーのベンジントンで設立されたベンジントンドライビングクラブで、ベンジントンがベンソンになったときにはベンソンドライビングクラブとも呼ばれ、一般的に「BDC」と呼ばれていました。1854年に解散しました。[1] [2] [3] BDCは当初、ホワイトハートパブで会合を開いていました。[4] その後、クラブはベッドフォントに移転し、（頭文字が同じままだったので）簡単にベッドフォントドライビングクラブとなり、ブラックドッグパブで会合を開いていました。[5] [6] そのため、非公式な名前のブラックアンドホワイトクラブとしても知られていました。[4]
初代会長はチャールズ・フィンチであった。[7] フィンチの後継会長は第2代オンスロー伯爵トーマス・オンスロー、通称「トミー」オンスローであった。[8]クラブのメンバーは、ホルクロフトの喜劇『ゴールドフィンチの破滅への道』 に登場した。[5] トミー・オンスローは2つの警句で揶揄されており、最初のものは以下の通りである。[9]
トミー・オンスローは何ができるでしょうか?
彼はバスを 1 台と 2 台運転できます!
トミー・オンスローはそれ以上何もできないでしょうか?
彼はバスを 1 台と 4 台運転できます。— [5] [10] [11]
2番目はバリエーションです:
ねえ、トミー・オンスローは何ができるの？普通乗用車を1台と2台
運転できる！ トミー・オンスローはそれ以上何もできないの？ ええ、普通乗用車を1台と4台運転できるんです。— [5]
実際、これらはオンスローが四輪駆動車（フェートン）を運転していたフォー・イン・ハンド・クラブ設立よりずっと前から、オンスローが「鞭」を振るっていた頃からずっと続いてきた韻文のバリエーションだった。アセナエウム紙の記者は、この詩が19世紀初頭、サリー州でオンスローが若かった頃に人気があったと報じている。[12]
小さな TO に何ができるでしょうか。2
台のフェートン車を運転できます。
小さな T. O. にそれ以上のことはできませんか。
はい、4 台のフェートン車を運転できます。— [5]
フォーホースクラブ
ライバルのフォー・ホース・クラブは、BDCの翌年、1808年4月に設立されたが、長くは続かなかった。[1] [3] [4] このクラブが設立されたのは、BDCの会員数が25人に制限されていたためである。バクストン・ハミの発明者であるチャールズ・バクストンは、友人数名とともにフォー・ホース・クラブを設立した。このクラブは、フォー・イン・ハンド・クラブ（フォー・イン・ハンドにちなんで）、ホイップ・クラブ、バルーシュ・クラブなど、非公式にさまざまな名前で知られていた。3番目の名前は、会員が運転するバルーシュと呼ばれる馬車にちなんで付けられた。クラブの規則では、バルーシュには銀色の馬具、頭にロゼット、黄色の車体、ディッキー、鹿毛の馬がなければならないと定められていた。しかし、最後の条件は緩和された。クラブ会員のヘンリー・ペイトン卿とアンズリー氏は、鹿毛の馬を運転した。[4]
フォー・ホース・クラブの規則には、運転手の服装に関する厳しい規定もあった。クラブの規則では、足首まである地味なコートに、大きな貝ボタンと3段のポケット、幅1インチの黄色い縞模様の青いチョッキ、ひもとバラ飾りのついたプラッシュ製の膝丈ズボン、そして頭頂部の深さが少なくとも3.5インチある帽子の着用が求められた。[4]クラブのメンバーは定期的にグループでソルトヒルまでドライブし、そこで楽しい夜と夜を過ごしてからロンドンへ戻った。[13]
FHC は 1820 年に困難に直面し、1822 年に若干異なるクラブ規則で復活しましたが、1826 年までしか続きませんでした。 [1] [6] 1820 年に、ある人物が FHC メンバーに「君たちは解散したと聞いたよ」と言ったというジョークが広まりました。それに対する返答は「いや、解散したんだ。FHC には維持するだけの資金がなかったんだ」でした。 [3] [6]修正された規則では、装飾のない茶色のランドーレット馬車、馬の色に関する制限なし、真鍮製の馬具 が要求されました。 [6]
リッチモンドドライビングクラブ
リッチモンド・ドライビング・クラブは1838年にチェスターフィールド卿によって設立された。[14] [15]クラブは1845年までしか存続しなかった。クラブはチェスターフィールド卿の邸宅で会合を開き、リッチモンド のキャッスル・ホテルでの夕食に車列を組んで向かった。ロバート・スミス・サーティーズによって風刺されている。[15]
彼の跡を追う大勢の馬が、
四つんばいの馬をむなしく操っている。
リッチモンド行きの馬が通り過ぎるのを私は見ているが、
手はおぼつかず、手綱も曲がっている。
馬のパネルをひっかく馬もいれば、馬の膝をひっかく馬もいる ―
ボーフォートやペイン、私はあなたたちをこの馬たちとは同列には扱わない。
なぜなら、ボーフォートのデュークほど、平原を機敏に駆け抜けられる馬がいるだろうか
。どんな鞭がペインに匹敵できるだろうか。
いずれにせよ、夕食がやって来ると、全員が
馬車をうまくテーブルの周りで操れるようになる。
その時、リカルドは馬の操縦の妙技を語り、
バッチャーニは門をくぐり抜けると誓う。
真夜中になって祭りの光景が閉ざされるまで、
アンガースタインと一緒に馬に乗るほど大胆な馬がいるだろうか。先頭の馬が方向転換する中、
動じない心で
車輪を振るう馬を上から見ることができる馬は、 ピンチピンをなくしたり、木片を折ったりする
口論の最中に、まったく無頓着に座っている。— アキレスの歌、サーティース[15]
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詩に名前が出てくるボーフォート公爵は行列に参加したが、実際にはRDCのメンバーではなかった。 同じく名前が出てくるアンガースタイン氏は特に無謀な運転手で、その評判のせいで誰も彼と乗りたがらなかった。逸話によると、ある時、夕食後に帰宅するために誰かがアンガースタインの馬車に無意識に乗り込んだという。アンガースタインは、誰かが自分と一緒に乗ることを選んだことに興奮し、行列の残りの人を待たずにすぐに出発したが、あまりに突然だったので、彼の同乗者は頭から投げ飛ばされた。同乗者は自分が誰の馬車に乗っているのか気づき、何もないと言いながらまっすぐに飛び降りた。[15]
フォーインハンドドライビングクラブ
フォー・イン・ハンド・ドライビング・クラブは1856年に設立されました。[16]
米国の運転クラブ
最も古いコーチングクラブは、ニューヨークのフォー・イン・ハンド・クラブでした。1860年代に活動していた彼らは、毎年ジェローム・パーク競馬場まで車で出向き、競馬を観戦していました。[17] : 239
コーチングクラブ(ニューヨーク) は 1875 年に設立されました。毎年長距離ドライブを企画しており、最初のドライブは 1878 年にニューヨークとフィラデルフィアの間で片道 98 マイルのドライブでした。他のドライブはニューヨーク州周辺の都市、コネチカット、マサチューセッツ、バーモント州まで企画されました。クラブのメンバーは 46 のドライブを運営し、クラブ自体もバスパイオニアを所有しており、3 年間にわたりニューヨーク州ホランド ハウスとアーズリーの間を毎日運行していました。数人の会員がフランスでこのスポーツを紹介し、パリのリユニオン ロード クラブを組織しました。[17] : 239–40
1890年、フィラデルフィアは独自のフォー・イン・ハンド・クラブを設立した。[17] : 240
19世紀の人気
19世紀後半、マサチューセッツ州ボストンの愛好家たちは、いくつかのドライビングクラブ（「紳士のドライビングクラブ」とも呼ばれる）と、いわゆるトロット協会を結成した。彼らは、リードビル競馬場、オールストンのリバーサイド乗馬公園（後にビーコンパークと改名）、サウスエンドドライビングパークの3つの場所でレースを行った。[18] これらのクラブの中で最も有名なメトロポリタンドライビングクラブは、自動車の人気が高まり馬車の運転が魅力を失うまで、数十年にわたってレースを開催した。[要出典]
20世紀と21世紀
USTAの2002年の推定によると、米国には登録されている様々なドライビングクラブの会員が500人以上いる。これらのドライビングクラブのほとんどは小規模で、レースカードに記載されている通常の競馬の前に地元のトラックでドライビングコンテストを開催している。[19]コンバインドドライビングスポーツに特化した組織も存在する。また、主にレクリエーション目的でドラフト馬やその他の非レース種のドライビングに焦点を当てている組織もある。
参照
参考文献
- ^ abc ベイリー 1879、90 ページ
- ^ ベイリー 1914、280 ページ
- ^ abc Blew 1894、302ページ
- ^ abcde ビューフォート 1889、pp. 251–252
- ^ abcde Timbs 1866、289ページ
- ^ abcd ビューフォート 1889、255 ページ
- ^ エスコット 1914、306 ページ
- ^ エスコット 1914、308 ページ
- ^ ティムズ 1866、290 ページ
- ^ エスコット 1914、307 ページ
- ^ グロノフ 1865、142 ページ
- ^ ティムズ 1866、291 ページ
- ^ Sherer, JW (1892). 「The Old Inns of Salt Hill」. The Gentleman's Magazine . CCLXXIII : 172. 2018年8月8日閲覧。
- ^ ブルー 1894、245 ページ
- ^ abcd ビューフォート、1889 年、256–258 ページ
- ^ ブルー 1894、247 ページ
- ^ abc ベルモント、オリバー HP (1901)。「コーチング」。パテン、ウィリアム (編) 『スポーツの本』。JF テイラー & Co. OL 24131749M。
- ^ ハーディ 2003、134 ページ
- ^ シーゲル 2002、17ページ
参考文献
- ベイリーのスポーツと娯楽の雑誌。34 。ベイリー兄弟、 1879年。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ベイリーのスポーツと娯楽の雑誌。101 。ベイリー兄弟、1914年。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ボーフォート、ヘンリー・チャールズ・フィッツロイ・サマセット(1889)。「新旧のドライビングクラブ」。ドライビング。他の権威者による寄稿あり。GD ジャイルズとジョン・スタージェスによるイラスト (Elibron.com 版の再出版)。ロングマンズ、グリーンおよび共同出版。ISBN 978-0-543-92855-9。
- ブルー、ウィリアム・チャールズ・アーリントン（1894年）。ブライトンとその馬車 - ロンドンとブライトン鉄道の歴史（READ BOOKS、2008年版より再出版）。JC ニモ。ISBN 978-1-4437-7096-5。
- エスコット、トーマス・ヘイ・スウィート（1914年）。クラブメーカーとクラブメンバー（BiblioBazaar、LLC、2008年版より再出版）。TFアンウィン。ISBN 978-0-559-81764-9。
- グロノウ、リース・ハウエル(1865)。「ロンドンとパリの馬車」。ロンドンとパリの有名人。スミス、エルダー & カンパニー。
- ハーディ、スティーブン（2003年）。ボストンの遊び方：スポーツ、レクリエーション、コミュニティ、1865-1915年。テネシー大学出版局。ISBN 978-1-57233-218-8。
- シーゲル、ポール・D. (2002)。『勝利のスタンダードブレッド競走馬の所有方法』ラッセル・ミーアディンク・カンパニー社ISBN 978-0-929346-72-4。
- ティムズ、ジョン(1866)。「フォー・イン・ハンド・クラブ」。17世紀、18 世紀、19 世紀のロンドンのクラブ、コーヒーハウス、居酒屋の逸話を含むクラブ生活。第 1 巻。リチャード・ベントレー。