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タンパ造船会社（TASCO）は、フロリダ州タンパにあった造船所の一つである。1917年から第二次世界大戦後まで操業し、1947年に閉鎖された。現在、その場所はガルフ・マリン・リペア社となっており、浮きドックで操業している。[1] [2]
歴史
起源
1917年に設立されたタンパ造船所は、もともとタンパ造船所でした。この造船所は、アメリカ海事委員会の戦前の長期造船計画に基づいて船舶を建造していました。タンパ造船所と乾ドック会社とも呼ばれていました。タンパ鋳造所と機械会社の施設を使用していました。タンパ鋳造所は1916年に廃止されました。タンパ鋳造所は1892年に設立され、後に1905年に法人化されました。[3]
第二次世界大戦の動員
同社は1938年に公共事業局から75万ドルを借り入れ、当時建設中だった1万トンの乾ドックの建設費に充てた。乾ドックが完成した後、1939年に同社は4隻の貨物船を建造する800万ドルの契約を獲得した。造船所の発展により、約2,000人の新規雇用が創出され、市内の失業対策に役立った。同社は財政状況が悪いと発表し、契約中の船のうちMS シーウィッチ1隻のみを建造した。 [4]
会社の財政状態が悪化したため、海事委員会と復興金融公社（PWAの融資を引き継いでいた）は、アーネスト・クレハーに代わる新しい経営者を探そうとした。取引所国立銀行に勤務していたジョージ・B・ハウエルはこれに勇気づけられ、500ドルで会社を買収した。ハウエルは米国会計検査院から船舶の違法販売と米海軍への過剰請求の罪で告発されたが、起訴されることはなかった。[4]造船所は売却後、タンパ造船会社（TASCO）に改名された。 [3]
第二次世界大戦の活動
戦時中、TASCOはタンパにあった4つの造船所のうちの1つだった。他の3つは、ブッシュネル・ライオンズ、タンパ・マリン、そしてマシュー・H・マクロスキー・ジュニアが設立したフッカーズ・ポイント・ヤードだった。[5] TASCOは当時最大の会社だった。[6]第二次世界大戦中に発行された社内新聞はタスコゼットと題されていた。[7]
造船所で働くアフリカ系アメリカ人労働者は、当時は地元の労働組合に加入しないのが一般的だったため、通常は地元の労働組合に加入できなかった。造船所で働くアフリカ系アメリカ人は、コック、アシスタント、清掃員、見習いとして働くのが普通で、彼らが就ける仕事はこれらに限られていた。アフリカ系アメリカ人労働者が就ける仕事は、一般的に労働組合に加入していなかった。アフリカ系アメリカ人労働者の業績は、タンパの造船所の社内新聞で取り上げられることはほとんどなかった。造船所の労働者の17%は女性で、これは全国平均の2倍の割合だった。[7]
第二次世界大戦中、造船所で働く労働者には仕事の他にレクリエーション活動も提供されていた。造船所ではボーリング、ソフトボール、バスケットボールのリーグが作られた。やがて水泳クラブとフェンシングクラブが設立され、バレーボール、テニス、バドミントンも導入された。造船所の経営陣によってラジオ番組が作られた。造船所内の士気向上部からRCAの録音が放送され、当初は正午に1時間の番組だった。ラジオ番組は1944年10月に拡大され、従業員のリクエストによる歌も含まれるようになった。[8]
第二次世界大戦中に建造された船
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アメリカが第二次世界大戦に参戦する直前と参戦中、同社は米海軍の補助艦艇を建造した。タンパ造船所は、アドミラブル級 掃海艇やC2型貨物船（USS ラッセン、USS マウナロア、MS シーウィッチなど）を建造した。シーウィッチは、米軍機をジャワ島に輸送する最後の試みとして注目を集めたが、 P-40を積んだ27機の木箱は、日本軍の手に渡るのを防ぐため、輸送後に破壊しなければならなかった。[9]戦争中、TASCOは、USS ケイツ、USS サットン、USS スレーターなどのキャノン級 護衛駆逐艦も建造した。最盛期にはタンパ最大の雇用主で、16,000人を雇用していた。タンパ造船所は戦後1947年に閉鎖され、その施設の痕跡はほとんど残っていない。[3]
- キャノン級 護衛駆逐艦72隻のうち9隻
- ケイツ (DE-763) ...サットン (DE-771)
- 加えて、3機が就航、キャンセル、廃棄された（772、773、774）
- 123 隻中 24 隻立派な- 級 掃海艇
- ディキシー級 駆逐艦母艦5隻のうち3隻
- ラッセン級 弾薬運搬船7隻中7隻( C2 )
- ポルトゥヌス級モーターボート母船10隻のうちの1隻
- アンフィオン級修理船2隻のうち2隻
- アークトゥルス級 攻撃型貨物船11隻のうち3隻
- 11 隻のアキュベンス級ストアシップのうち 4 隻(改造のみ)
- エドワード・ラトレッジ (APA-52) (コンバージョンのみ)
- APL-53からAPL-56
参考文献
- ^ Tampa shipbuildinghistory.com、造船 (TASCO)、タンパ、フロリダ州
- ^ ガルフマリンリペアのウェブサイト
- ^ abc T.コルトン 2013.
- ^ ab Wynne, Lewis (1990). 「第二次世界大戦中のタンパの造船業」Sunland Tribune . 16 – Scholar Commons 経由。
- ^ 第二次世界大戦中のタンパの造船|https://digitalcommons.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1214&context=sunlandtribune
- ^ Tanner, Stacy (2007 年春)。「進歩と犠牲: 第二次世界大戦中のタンパ造船所労働者」。フロリダ歴史季刊誌。85 : 5。JSTOR 30150080 。
- ^ ab Tanner, Stacy (2007年春)。「進歩と犠牲:第二次世界大戦中のタンパ造船所労働者」フロリダ歴史季刊誌。85 (4): 11-12。JSTOR 30150080。
- ^ Tanner, Stacy (2007年春)。 「進歩と犠牲:第二次世界大戦中のタンパ造船所労働者」フロリダ歴史季刊誌。85 (4): 28-30。JSTOR 30150080。
- ^ クレイヴン＆ケイト1948年、397ページ。
- クレイヴン、ウェズリー・フランク、ケイト、ジェームズ・リー（1948年）。計画と初期作戦、1939年1月から1942年8月。第二次世界大戦における陸軍航空隊。第1巻。ワシントンDC：空軍歴史局。ISBN 091279903XLCCN 83017288 。
- T. Colton (2013 年 4 月 11 日)。「Tampa Shipbuilding (TASCO)、Tampa FL」。ShipbuildingHistory。T . Colton。2012 年 10 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12 月 15 日閲覧。
外部リンク
タンパ造船所 (TASCO)、フロリダ州タンパ
北緯27°56′38″ 西経82°26′28″ / 北緯27.943955° 西経82.441188° / 27.943955; -82.441188