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| ヤムナ高速道路 | |
|---|---|
赤いヤムナ高速道路 | |
 ジェワール近郊のヤムナ高速道路 | |
| ルート情報 | |
| ヤムナ高速道路産業開発公社（YEIDA）が管理 | |
| 長さ | 165.537 km (102.860 マイル) |
| 存在した | 2012年8月9日～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | パリチョーク、グレーターノイダ |
| 南端 | クベルプル(NH-2)、アグラ |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | ウッタル・プラデーシュ州 |
| 主要都市 | グレーター ノイダ、ジュワー、ブリンダーヴァン、ハトラス、マトゥラ、アグラ |
| 高速道路システム | |
ヤムナー高速道路は、インドのウッタル・プラデーシュ州にある、幅6車線（8車線まで拡張可能）、全長165.5km（102.8マイル）のアクセス制御付き高速道路です。現在、インドで6番目に長い高速道路であり、グレーター・ノイダとアグラを結んでいます。この高速道路は、古いデリー・アグラ国道（NH-2）またはマトゥラー道路の混雑を緩和するために建設されました。
この高速道路には12,839クローレ（15億米ドル）が投資され、2012年8月9日に当時のウッタル・プラデーシュ州首相アキレス・ヤダブ氏によって開通した。 [ 1 ] [ 2]地元の通勤者が高速道路にアクセスできるように、合計168kmの13本のサービス道路が建設された。 [3] [信頼できない情報源？ ]ヤムナー高速道路は、ガウタム・ブッダ・ナガル地区のノイダ国際大学近くのジャガンプル・アフザルプル村に建設されたインターチェンジを介して東部周辺高速道路と接続されている。[4]
歴史
数年にわたる遅延の後、工事は2012年5月に完了し[5]、ヤムナ高速道路は当初の目標完成日から約2年遅れて2012年8月9日に正式に開通しました[1]。[6]
戦闘機の着陸
インド空軍は2015年5月21日、インドの軍用航空としては初めて、フランス製ダッソー・ミラージュ2000をマトゥラーのラヤ村付近のヤムナ高速道路に着陸させることに成功した。
この模擬訓練は、軍用機の緊急着陸に高速道路を使用することの有用性を評価するための練習走行であった。[7]
特徴
ヤムナー高速道路には、ルート沿いにSOSブースがあり、フリーダイヤルのヘルプラインもあります。高速道路沿いには5kmごとにCCTVカメラが設置されています。最低速度と最高速度の遵守を監視する移動式レーダーがあり、25kmごとに高速道路パトロールがあります。この高速道路は毎日10万台以上の車両が利用し、グレーターノイダとアグラ間の移動時間を4時間から1時間40分に短縮すると予想されています。[8]高速道路の中間点であるタッパルにパトロールステーションがあります。タッパルはノイダから60kmのSec.37、つまり植物園です。[9]
メトロレールの接続
当局者らによると、将来的にはパリチョークからヤムナ高速道路セクター18と20までの地下鉄サービスが追加される予定だ。
発達
この高速道路は、ヤムナ高速道路産業開発公社（YEIDA）によって3段階に分けて開発され、契約はジェイピー・インフラテック・リミテッド社に授与されました。
- フェーズ I: グレーター・ノイダと計画中のタージ・マハル国際航空ハブ (ガウタム・ブッダ・ナガル地区の南端にあるジュワール村付近) 間の高速道路区間。
- フェーズ II: 提案されているタージ インターナショナル アビエーション ハブと、提案されているタージ インターナショナル アビエーション ハブとアグラの間の中間目的地との間の高速道路区間。
- フェーズ III: 中間目的地とアグラ間の高速道路区間。
制限速度 高速道路の車両制限速度は時速100km（時速62マイル）です。高速道路の右端の車線は追い越し専用です。[10]大型車両の最高速度は時速60キロメートルに制限されています。[11]
ヤムナ高速道路沿いの今後の住宅プロジェクトは、建設業者や開発業者にとって最も好ましいものとなっています。多くの評判の良い建設業者が、ヤムナ高速道路沿いに住宅プロジェクトを建設しています。不動産市場に新たな活力を吹き込むため、ヤムナ高速道路産業開発局は、収益性の高い手頃な価格の住宅プロジェクトを考案しました。 [12]新しい補助金制度の下、YEIDAは200戸の小規模アパートと80戸の大規模住宅フラットを立ち上げました。
アグラ・ラクナウ間の接続 302 km (188 マイル) のアグラ・ラクナウ高速道路プロジェクトが、推定予算 15,000 クローレで完了し、 YEA をラクナウまで延長して高速移動を可能にします。アグラ・ラクナウ高速道路は、7 つの都市のテーマパークの提案されているサンジャイ カーン プロジェクトまで延長されます。ヤムナ高速道路は、アグラ内環状道路高速道路 11.9 km (7.39 マイル) を介してアグラ・ラクナウ高速道路に接続され、距離も短縮され、アグラの渋滞を回避して、観光客はタージ マハルに直接行くことができます。
目標
高速道路の目的は次のとおりです。
- 効率的な移動時間の短縮のための高速回廊を確立する。
- ヤムナー川の東側に位置する主要な市街地と商業地区を結びます。
- 周辺地域の発展を促進する。
- ファリダバード、バラブガル、パルワルなどの人口密集都市を通過する国道2号線の交通渋滞を緩和します。
- NH-2とNH-91を組み合わせて広範な道路網を構築し、総合的な開発を促進します。
- ヤムナ川の洪水などの緊急事態の際に、被災地域への必需品や援助物の迅速な輸送を促進する。[13]
特徴
ヤムナ高速道路は、インドで最も長い、アクセス制御されたコンクリート 高速道路です。
バン、ストレッチャー、ベッドなどの医療設備はリクエストに応じて利用可能であり、2 つの病院との提携により、緊急事態に備えた航空救急車へのアクセスも提供されます。
高速道路には車両の速度を監視するための 有線テレビ監視装置が設置されている。
当局は高速道路沿いに給油所、フードコート、ATM、公衆トイレを設置する計画だ。 [11]
通行料金
高速道路沿いの3か所で通行料が徴収される。乗用車は1kmあたり2.65ルピー（1マイルあたり1.65ルピー）、ミニバスは1kmあたり3.85ルピー（2マイルあたり2.39ルピー）。バスとトラックは1kmあたり7.85ルピー（4マイルあたり4.88ルピー）。大型車は1kmあたり11.94ルピー（7.419ルピー）である。 [ 14]
ステータスの更新
- 2001年4月：当時のウッタル・プラデーシュ州首相（2000年10月～2002年3月）ラジナート・シンにより、グレーター・ノイダとアグラを結ぶ6車線の高速道路の建設が構想された。タージ・エクスプレスウェイ・オーソリティ（TEA）は、2001年4月20日に設立された法定機関である。[15]
- 2003 年 2 月: TEA と、営業許可者である Jaypee Infratech Ltd ( Jaypee Group )との間で営業許可契約が 2003 年 2 月 7 日に締結されました。
- 2007年9月：当時の首相（2007年5月～2012年3月）マヤワティ氏の指揮の下、ウッタル・プラデーシュ州政府による土地収用が開始された。
- 2008 年 1 月: Jaypee Infratech Ltd. による建設工事が開始されました。
- 2008 年 7 月: 2008 年 7 月 11 日より、タージ エクスプレスウェイがヤムナ エクスプレスウェイに改名されました。
- 2011年5月:ゴータム・ブッダ・ナガル地区ダンカウル近郊のバッタ村とパルソール村の農民による抗議活動が開始。
- 2012年8月：ヤムナ高速道路が、2012年8月9日に当時のウッタル・プラデーシュ州首相（2012年3月～2017年3月）アキレス・ヤダブ氏によって開通しました。
- 2021年6月： 2021年6月15日より、車両に搭載されたFASTag RFIDを使用した電子料金徴収が開始されました。 [16] [17]
参照
- 東部周辺高速道路（KGP高速道路）
- 西部周辺高速道路（KMP高速道路）
- アグラ・ラクナウ高速道路
- デリー・ノイダ・ダイレクト・フライウェイ（DNDフライウェイ）
- DND-KMP高速道路
- ブッダ国際サーキット
参考文献
- ^ ab 「ヤムナ高速道路が開通、片道通行料320ルピー、8月15日まで無料」。タイムズ・オブ・インディア。タイムズ・ニュース・ネットワーク。2012年8月9日。 2018年6月6日閲覧。
- ^ 「ヤムナ高速道路は準備完了、ジェイピー・インフラ社が発表」ビジネスライン、2012年8月3日。 2018年6月6日閲覧。
- ^ 「ヤムナ高速道路 - 交通渋滞の判決」。
- ^ 「ヤムナ高速道路のインターチェンジが東部周辺高速道路に接続」。タイムズ・オブ・インディア。2018年8月10日。
- ^ 「高速道路は準備完了：ジェイピーチームがUP当局に報告」2012年5月9日。
- ^ 「ヤムナeウェイが8月9日に開通」。タイムズ・オブ・インディア。2012年8月3日。
- ^ 「IAF、ミラージュをヤムナ川eウェイに試験着陸させることに成功」。タイムズ・オブ・インディア。2015年5月22日。
- ^ 「About Us | Yamuna Expressway Industrial Development Authority」Yamunaexpresswayauthority.com。2001年4月24日。
- ^ 「ヤムナ高速道路プロジェクトの特徴（ヤムナ高速道路産業開発公社）」YEIDA。2013年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “ヤムナ高速道路: 12 月から、時速 120 km でズーンからアーグラまで”.タイムズ・オブ・インディア。 2011 年 11 月 9 日。
- ^ abc Hussain、Raza Rahil (2012年8月10日). 「Yamuna Expressway - Everything You Need to Know」. 2024年4月5日閲覧。
- ^ 「YEIDAが5つのスキームを開始」2016年6月2日。
- ^ 「ヤムナ高速道路 - 知っておくべきことすべて」。OnDrive。2012年8月10日。 2024年4月5日閲覧。
- ^ 「ヤムナ高速道路の通行料金」。タイムズ・オブ・インディア。 2012年8月9日閲覧。
- ^ 「ヤムナ高速道路プロジェクトについて」YEIDA . 2021年8月23日閲覧。
- ^ 「ヤムナ高速道路で6月15日からFASTagが利用可能に」タイムズ・オブ・インディア。2021年6月1日。
- ^ 「料金所の長い行列にさよなら！ヤムナ高速道路で今日からFASTagが利用可能に」Zee News。2021年6月15日。
テンプレート:添付 KML/ヤムナ高速道路
KMLはWikidataから取得されています