| 第547情報飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1944年~1946年、1969年~1975年、1991年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 知能 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | ネリス空軍基地、ネバダ州 |
| モットー | ヒット・マイ・スモーク(1969-1975) |
| エンゲージメント | |
| 装飾品 | |
| 記章 | |
| 第547情報飛行隊の紋章[2] | |
| 第547情報飛行隊の紋章(1972年7月14日承認)[1] | |
| 第547夜間戦闘飛行隊のエンブレム[3] | |
第547 情報飛行隊は、米国空軍(USAF) の現役部隊です。ネバダ州ネリス空軍基地に駐留する第 365 情報監視偵察グループに所属しています。この飛行隊は、敵の戦術分析のための USAF センターとして機能し、情報脅威トレーニング プログラムを開発し、米国に対する潜在的な脅威を定義し、航空戦闘コマンドのテストおよび評価プログラムと実機演習 に情報サポートを提供します。
この部隊は、1944 年に第 547 夜間戦闘飛行隊として結成されました。訓練後、第 5 空軍に配備され、ニューギニアに派遣され、陸軍航空隊の飛行場に対する日本軍の夜間空襲に対する防空迎撃任務を命じられました。その後、フィリピン作戦に参加し、夜間迎撃任務に加えて、敵軍の動き、橋梁、その他の機会目標に対する昼夜の阻止任務も行いました。その後、沖縄と占領下の日本で活動し、1946 年に解散しました。
この飛行隊はベトナム戦争中に第1特殊作戦航空団の訓練部隊として再活動し、非正規戦、対反乱、心理戦、市民活動の訓練を行った。1991年に第4513敵対脅威訓練グループの活動を引き継いで現在の任務を開始した。
ミッション
第547空軍大隊は、空軍戦術、技術、手順3-1.脅威ガイド、「脅威リファレンスガイド」、航空戦闘コマンドの航空宇宙作戦に対する脅威マニュアルの編集、執筆を行っています。また、国防総省全体の顧客のために、敵の航空、防空、電子戦、サイバー、宇宙戦術、武器の使用に関する情報製品を分析、改良、配布しています。[2]
同部隊は新興脅威戦術チームの創設メンバーであり、特殊戦術分析チームを主催している。また、ネリス航空戦術ワーキンググループを後援および主催し、航空戦闘コマンドの各航空団および飛行隊に情報を提供しているほか、第57敵対戦術グループ、第57航空団、第99航空基地航空団、米国空軍戦闘センターに情報支援を提供している。さらに、第547航空団は航空戦闘コマンドのレッドフラッグ演習に全情報源の情報を提供している。[2]
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は1944年3月1日にカリフォルニア州ハンマー飛行場で第547夜間戦闘飛行隊として設立された。陸軍航空隊によって編成された最後の専用夜間戦闘迎撃飛行隊のグループの最初のもので、南西太平洋に展開するように計画されていた。また、1944年1月に訓練が第4空軍に移管される前は、すべての以前の部隊がフロリダで編成されていたため、カリフォルニアで編成された最初の夜間戦闘飛行隊でもあった。第547飛行隊は、ノースロップP-61ブラックウィドウを使用して完全に訓練された最初の夜間戦闘飛行隊でもあった。サンホアキンバレーのさまざまな飛行場で訓練を行い、8月までに戦闘に展開する準備が整った。[4]

飛行隊は第5空軍に展開し、オランダ領東インドのオウィ飛行場に到着した。8月下旬に到着した飛行隊は、レーダーのない夜間戦闘機として使用されていた改造ロッキードP-38ライトニングを装備していた。しかし、9月にP-61航空機が到着したため、P-38は交換された。第547飛行隊は、フィリピン作戦の前と作戦中の両方の戦闘で、日本軍から島を取り戻すための主要な役割を担うことになる。広大な地域にわたる日本軍の夜間攻撃からアメリカの飛行場を効果的にカバーするため、飛行隊は、飛行隊本部から離れた2、3機の分遣隊に分割された。[4]
飛行隊の主な標的は三菱 G4M「ベティ」爆撃機で、ブラックウィドウが導入される前は、日本軍は夜間にアメリカ軍基地をほぼ何の罰も受けずに攻撃するためにこの爆撃機を使用していた。日本軍は 1943 年にベティの性能を新しい過給エンジンで向上させ、最高速度 300 mph を超え、高度も上昇した。P-38 とは異なり、飛行隊の P-61 は日本軍が飛行している高度まで到達することができ、敵の航空機乗組員を驚かせた。多くの迎撃で日本軍は回避行動を取らずにまっすぐ水平飛行を続けたからである。[4]

1944年の残りの期間、オランダ領東インドで活動した後、1945年1月に飛行隊はフィリピンのルソン島リンガエン湾の新しいアメリカ軍飛行場に移動しました。フィリピンでは連合軍の昼間戦闘機が圧倒的に優勢だったため、日本軍は夜間に作戦を実施せざるを得ませんでした。飛行隊はレーダーを装備したブラックウィドウと地上迎撃レーダーステーションで、効果的に日本軍機を夜空から一掃しました。リンガエン飛行場では、爆弾、ナパーム弾、地対空ロケットなどの外部兵器を搭載できるように機体が改造されました。これらの改造により、日本軍の飛行場に対して夜間の阻止襲撃が行われ、機銃掃射と建物やその他の施設への兵器投下の両方が可能になりました。[4]
飛行隊はフィリピンでの作戦が終了するまで作戦を続け、8月に計画されていたアメリカ軍の日本侵攻に備えて沖縄近郊の伊江島飛行場に移動した。しかし、日本への原爆投下で戦争は終わり、本州の占領軍の一部として10月に東京近郊の厚木飛行場に移動した。1946年2月に飛行隊が解散するまでそこに留まった。[4]
ベトナム戦争

この飛行隊は、ベトナム戦争中の1969年にフロリダ州ハールバート飛行場の第1特殊作戦航空団の一部として再編成されました。この飛行隊は、アメリカ空軍とベトナム共和国空軍の特殊作戦パイロットの訓練部隊でした。
当初の任務は、ベトナム共産党軍に対する心理戦のパイロットの訓練であった。これには、共産党支配地域の上空を低空飛行する拡声器を備えた観測機からベトナム語でメッセージを放送することや、ビラを投下する任務が含まれていた。[5]
ハールバート飛行場では、飛行隊はヘリオ U-10 クーリエ単発汎用機を含む数機の軽飛行機を装備していた。訓練は困難で危険な任務を想定したものだった。共産主義者は軽飛行機に非常に敏感で、飛行機は低空飛行でほぼ常に地上からの攻撃を引き付けていた。上空から飛行機はビラを撒き、拡声器でメッセージを放送した。アメリカ軍が攻撃を行うたびに、特殊作戦のパイロットは同地域上空を飛行し、共産主義者の迷信を煽るため葬送歌や嘆きの音を放送した。パイロットが同地域上空を飛行中に戦闘がまだ続いていることに気づくことも珍しくなかった。[5]
訓練とその後の作戦の有効性は、フェアチャイルドUC-123プロバイダー除草機を除けば、共産主義者が心理戦闘機を他のどの航空機よりも頻繁に撃ったという事実から判断できる。彼らは村の通りで鍋やフライパンを叩きつけてスピーカーの音をかき消したり、ビラを読んでいる村人の手を切り落としたりした。[5]

1972 年の夏から、同部隊は心理戦任務に加えて共産主義勢力への攻撃で戦術戦闘機を指揮するため、米空軍と南ベトナムの前線航空管制官(FAC) の訓練を開始した。同部隊はセスナ O-1 バード ドッグとセスナ O-2 スカイマスター機を使用した。ベトナム戦争中、FAC の任務の中心は視覚偵察であり、FAC は低高度で起伏の多い地形の上を軽飛行機でゆっくりと飛行し、空中からの監視を継続的に行っていた。南ベトナムの起伏の多いジャングルの地形では敵軍の動きが容易に隠れ、ジェット戦闘爆撃機の飛行速度が速すぎるため、パイロットは敵軍、友軍、民間人を区別するのが非常に困難であった。そのため、前線航空管制官が空襲を指揮することは、航空戦力の使用において不可欠となった。同じ地域を絶えず巡回することで、FACは地形に非常に精通し、敵軍が潜んでいることを示す変化を察知するようになり、共産軍からの地上砲火を頻繁に引き付けた。[5]
1975年春、アメリカのベトナム戦争介入の終結と米空軍特殊部隊の全面的廃止に伴い、この飛行隊は訓練活動を終了した。[5]
系統
- 1944年2月18日に第547夜間戦闘飛行隊として編成された。
- 1944年3月1日に発動
- 1946年2月20日に非活性化
- 1969年8月22日に第547特殊作戦訓練飛行隊に再編
- 1969年10月15日に発効
- 1972年8月15日に第547戦術航空支援訓練飛行隊に再編された。
- 1975年4月30日に非活性化
- 1991年11月1日に第547敵対脅威飛行隊に再編成され 活動を開始した。
- 1994年7月1日に第547情報飛行隊に改称[1]
課題
- 第481夜間戦闘機作戦訓練グループ、1944年3月1日
- IV戦闘機司令部、1944年3月31日
- 第五空軍、1944年9月4日
- V戦闘機司令部、1944年9月30日
- 第86戦闘航空団、1944年10月10日(1944年11月まで第5戦闘機司令部に所属)、第310爆撃航空団、1945年1月5日~16日、第308爆撃航空団、1945年1月16日~2月
- V 戦闘機司令部、1945 年 5 月 15 日 - 1946 年 2 月 20 日 (所属:第 310 爆撃航空団、1945 年 10 月 22 日 - 11 月 10 日、V 爆撃機司令部、1945 年 11 月 10 日 - 1946 年 2 月 20 日)
- 第1特殊作戦航空団(後の第834戦術混成航空団)、1969年10月15日~1975年4月30日
- 第57作戦群、1991年11月1日
- 第57敵対戦術グループ、2005年9月15日[1]
- 第365情報監視偵察グループ、2014年~現在[要出典]
駅
航空機
参照
参考文献
注記
- ^ abcdefg Robertson, Patsy (2009年12月7日). 「ファクトシート547情報飛行隊(ACC)」. 空軍歴史研究局. 2018年10月30日閲覧。
- ^ abc 「ファクトシート:第547情報飛行隊」第99空軍基地航空団広報部2012年7月12日。 2018年10月30日閲覧。
- ^ ワトキンス、50ページ
- ^ abcdefg Pape、Campbell、Campbell [ページが必要]
- ^ abcde Haas & Robinson [ページが必要]
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Haas, Michael E.; Robinson, TSG Dale K. (1994). Air Commando! 1950-1975: Twenty-Five years at the Tip of the Spear (PDF) . Hurlburt Field, FL: Air Force Special Operations Command Office of History . 2018年10月30日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート A. (2013)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 5 巻、太平洋作戦地域。ペンシルベニア州アトグレン: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9。
