TVR トスカーナ スピードシックス

TVR トスカーナ スピードシックス
概要
メーカー	テレビ
生産	1999–2006 1,677台生産
組み立て	イングランド：ブラックプール
デザイナー	1999 MK1 トスカーナ：ダミアン・マクタガート[1] （外装） ポール・デインツリー（内装） 2004 トスカーナ MK2：グラハム・ブラウン（外装）マーティン・スミス（内装）
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアタルガトップ 2ドアコンバーチブル
レイアウト	フロントミッドエンジン、後輪駆動
プラットフォーム	ガラス繊維ボディと鋼管シャーシ
関連している	TVR サガリス T400R
パワートレイン
エンジン	3.6 L (3,605 cc)スピードシックス I6 4.0 L (3,996 cc)スピードシックスI6 4.2 L (4,200 cc)スピードシックスI6
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,336 mm (92.0 インチ)
長さ	4,235 mm (166.7 インチ)
幅	1,810 mm (71.3 インチ)
身長	1,200 mm (47.2 インチ)
車両重量	1,100 kg (2,425 ポンド)

TVRトスカーナ スピード シックスは、1999 年から 2006 年にかけてイギリスのTVR社によって製造されたスポーツカーです。この車名は、1967 年に発表された オリジナルのトスカーナに敬意を表して付けられました。

トスカーナ スピード シックスは 1999 年に発表され、2000 年にメディア デモンストレーション用に公開されました。その理由は、当時のオーナーであるピーター ウィーラーが、この車のプレス レビューを禁止したためです。当初、トスカーナ スピード シックスには、 7,000 rpm で 360 hp (365 PS)、5,250 rpm で 420 N⋅m (310 lb⋅ft) のトルクを発揮するTVR スピード シックス エンジンの 4.0 リッター バージョンが搭載されていました。後に、レッド ローズ パック オプションによって出力が 380 hp (385 PS) に上がり、サーキット重視のシャーシ アップグレードとAP レーシングブレーキ システムが導入されました。高性能のトスカーナ S は、390 hp (395 PS) のトップ モデルで、ベース モデルよりも空力面で改良されており、最も顕著なのはダウンフォースを向上させるリア リップ スポイラーです。

トスカーナ スピード シックスは2005年にフェイスリフトを受け、トスカーナ 2と呼ばれるようになった。外装の変更点としては、フロントグリルとヘッドランプのデザインが一新され、テールランプも従来型になった。機械的な変更点としては、バネ定数の見直し、ステアリングのレスポンスの向上、サスペンションのジオメトリの変更などがあり、公道での運転が容易になった。ベースモデルは、基本重量1,100 kg (2,425 lb) を維持したまま、350 hp (355 PS) と 393 N⋅m (290 lb⋅ft) にデチューンされた。内装も刷新され、より従来型で人間工学に基づいたレイアウトとなった。生産は2006年にTVRが閉鎖されるまで続いた。^{[2] [3]}

顧客には5 種類の直列 6 気筒エンジンオプションが提供されました。そのうち 4 つは、マルチポイント燃料噴射によって燃料が供給される自然吸気4.0 Lスピード 6のバリエーションで、選択したトリム レベルに応じて異なる量のパワーとトルクを生み出します。最後の 3.6 Lスピード 6は、最下位レベルの 4.0 L エンジンと同じ量のパワーを生み出しますが、トルクはわずかに低くなります。

• ボア×ストローク:

• 96 mm × 83 mm (3.78 インチ × 3.27 インチ) 3.6 L; 220.0 cu in (3,605 cc);
• 96 mm × 92 mm (3.78 インチ × 3.62 インチ) 4.0 L; 243.9 cu in (3,996 cc)

• パワーとトルク:

• 3.6L Mk1: 350 bhp (261 kW; 355 PS)、290 lb⋅ft (393 N⋅m)
• 4.0L Mk1: 360 bhp (268 kW; 365 PS)、310 lb⋅ft (420 N⋅m)
• 4.0L Mk1 レッドローズ: 380 bhp (283 kW; 385 PS)、310 lb⋅ft (420 N⋅m)
• 4.0L Mk1 S（2003年以前）：7,000rpmで390bhp（291kW; 395PS）、5,250rpmで310lb⋅ft（420N⋅m）^[4]
• 4.0L Mk1 S (2003 年以降): 400 bhp (298 kW; 406 PS)、315 lb⋅ft (427 N⋅m)
• 4.0L Mk2 (2005年以降): 380 bhp (283 kW; 385 PS)、310 lb⋅ft (420 N⋅m)
• 4.0L Mk2 S (2005年以降): 400 bhp (298 kW; 406 PS)、315 lb⋅ft (427 N⋅m)
• 4.0L Mk2 コンバーチブル (2005 年以降): 360 bhp (268 kW; 365 PS)、310 lb⋅ft (420 N⋅m)
• 4.0L Mk2 コンバーチブル レッド ローズ (2005 年以降): 380 bhp (283 kW; 385 PS)、310 lb⋅ft (420 N⋅m)
• 4.2L Mk2 T440R (2003): 7,600 rpmで440 bhp (328 kW; 446 PS)、6,000 rpmで350 lb⋅ft (475 N⋅m)。

トスカーナのシャシーとサスペンションには数多くの調整が加えられているが、フロントのアンダートレイとリアの小さなトランクリッドスポイラーという形でSモデルに追加された小さな空力補助装置を除けば、全体的なサイズと外観はほぼ同じままである。

2005 年 10 月、トスカーナの「Mk 2」バージョンが導入されましたが、実際にはこれは単なるマイナー フェイス リフトでした。変更は、Sモデルのフロント ライトとリア ライト、ダッシュボード、スポイラーの外観の変更と、ハンドリングを向上させるためのシャーシのマイナー チェンジに限定されていました。同時に、オリジナルのタルガバージョンとともに、新しいバリエーションであるフルソフト トップが導入されました。

• 0～30 mph（48 km/h）：1.72秒
• 0～60 mph (97 km/h): 3.68秒
• 0～100 mph (161 km/h): 8.08秒
• 時速100マイルから0マイルまで：4.15秒

これらのテスト結果は、トラクションコントロールやアンチロックブレーキのない2003年以降のトスカーナSで達成された。TVRの設計哲学では、そのような機能は車両の性能や安全性を向上させないため、装備されていない。TVRは、これらの機能とエアバッグが「安全装置」であるという考えを否定し、テストと経験に基づいて、これらの機能がない方が車両が安全であると考えている。^[5]

この車の改良版は2003年のル・マン24時間レースで使用され、翌年も再び使用された。

ウィキメディア・コモンズには、 TVR トスカーナ スピード シックスに関連するメディアがあります。

• TVR公式ウェブサイト

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