Loading article…
サービトン | |
|---|---|
 2016 年 5 月のサービトンのモダニズム建築のファサード (背面図) | |
  サービトン グレーターロンドンのサービトンの位置 | |
| 位置 | サービトン |
| 地方自治体 | キングストン・アポン・テムズ王立特別区 |
| 管理者 | サウス・ウェスタン鉄道 |
| 駅コード | スール |
| DfT カテゴリ | B |
| プラットフォーム数 | 4（5トラックに面する） |
| アクセス可能 | はい |
| 運賃ゾーン | 6 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2018–19 |  932万6千人[1] |
| – インターチェンジ | 0.703万人[1] |
| 2019–20 |  879万4千人[1] |
| – インターチェンジ | 69万1千人[1] |
| 2020–21 | 194万5千人[1] |
| – インターチェンジ | 125万[1] |
| 2021–22 | 498万8千人[1] |
| – インターチェンジ | 37万2千人[1] |
| 2022–23 | 661万[1] |
| – インターチェンジ | 43.4万人[1] |
| 重要な日付 | |
| 1838年5月21日 | オープン（キングストン） |
| 1845 | 西に700メートル（0.43マイル）移転 |
| 1852年12月 | 名称変更（キングストンジャンクション） |
| 1863年7月1日 | 改名（サービトンとキングストン） |
| 1867年10月1日 | 改名（サービトン） |
| リストされたステータス | |
| リストされた機能 | サービトン駅 |
| 上場グレード | Ⅱ |
| エントリー番号 | 1185071 [2] |
| リストに追加されました | 1983年10月6日 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
|
| 座標 | 北緯51°23′33″ 西経0°18′16″ / 北緯51.3926° 西経0.3044° / 51.3926; -0.3044 |
 ロンドン交通ポータル | |
サービトン駅は、ロンドン南西部、キングストン・アポン・テムズ王立特別区のサービトンにある国鉄の駅です。この駅はサウス・ウェスタン鉄道によって管理・運営されており、トラベルカード ゾーン 6にあります。ロンドン ウォータールーからは 12 マイル 3 チェーン (19.4 km) (12.04 マイル) です。サービトンの正面チケット オフィスは年中無休で営業しています。
この駅はイギリスで最も優れたモダニズム建築の駅の一つとされており[3]、グレードIIの指定建造物となっている。[4]
歴史
ロンドン・アンド・サウサンプトン鉄道はキングストン経由の路線を計画していたが、キングストン市は馬車貿易への悪影響を懸念して反対し、鉄道は町の南約1.5マイル (2.4 km) を通り、1838年にイーウェル・ロードの西側に最初のキングストン駅が開業した。1840年[5]か 1845年[6]に、当時はほとんど農場に過ぎなかったサービトンの西に0.5マイル (0.8 km) 移転された。ハンプトン・コート支線は1849年に建設され、同じ地点で分岐するニュー・ギルフォード線は1885年に開通した。
駅は1852年後半にキングストン・ジャンクション、 1863年に支線に現在のキングストン駅が開業した際にサービトン・アンド・キングストン、 1867年にサービトンと改名された。駅は1937年にサザン鉄道によって完全に再建され、島式ホーム2面とサザン鉄道設計の天蓋が設けられた。建物はアールデコ様式でジェームズ・ロブ・スコットによって設計された。[7] 1984/85年には、アーティストのグレアム・ウィルソンによって「乗客」 [8]と題された大きな壁画が乗車券売り場に描かれた。この壁画はその後撤去された。
駅には中規模の貨物ヤードがあり、駅のプラットホームの東側に位置していました。駅の西側の「上り」側には 2 つの追加の側線があり、短い積込プラットホームが設けられていました。地元の貨物施設に加えて、メインヤードは 1960 年から 1964 年まで運行されていた短命のサービトン - オークハンプトン自動車輸送サービスの積込場所としても使用されていました。[引用が必要]
1971 年にメインの貨物ヤードが閉鎖され、すべてのローカル貨物業務はチェシントン支線のトルワースにある近くの貨物ヤードに移されました。サービトンの旧貨物ヤードの敷地は最終的にメイン駅の駐車場になりましたが、その後、一部の土地は住宅用アパートに開発されました。2 つの「上り」側線のうち 1 つはそのまま残っており、今でも時折土木工事用の車両が使用されています。[要出典]
1971 年 7 月 4 日、3 番線と 4 番線ホームのロンドン側で貨物列車が脱線するという大事故が発生した。事故に気付かなかった運転士は駅をそのまま通過したため、脱線した貨車 2 台がホームの南側で転倒し、下り急行直通線を妨害した。同時に、下り急行が駅を通過し、急行の先頭が脱線して転倒するほどのスピードで脱線した貨車に衝突した。先頭の客車は、駅の南側の線路の下を通る道路橋に衝突してようやく停止した。死者は出ず、最初の脱線の原因は、その日列車が最初にクラパム ジャンクションヤードを出発したときに、貨物列車のバラスト貨車の一部が過積載となり、バッファー ロックが発生したためと最終的に判断された。[9]
2021年10月、ネットワークレールは、3番線と4番線のロンドン側の歩道橋に新しいデッキと階段を追加することで混雑を緩和する工事を開始しました。[10]この工事は2024年5月17日に正式に完了しました。[11]
サービス
サウス・ウェスタン鉄道は、サービトン駅での全サービスをクラス450と455 EMUを使用して運営しています。2022年までは、クラス456の列車が後者に連結されて10両編成の列車を形成することが多かったのですが、これらのユニットは1月17日に新しい時刻表が導入されたことで廃止されました。 [12] この駅には、サウス・ウェスタン鉄道の内外郊外サービスが乗り入れています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[13]
- ロンドン ウォータールー行きの列車は 1 時間あたり 4 本(高速列車、このうち 2 本は直通、2 本はクラパム ジャンクションのみに停車) で、アルトン/ベイジングストーク発の列車は日曜日にウィンブルドンにも停車します。
- ロンドン ウォータールー行き 4 tph (準高速)
- ロンドン ウォータールー行き 2 tph (クイーンズタウン ロードを除くすべての駅)
- ハンプトン コート行き 2 tph
- ウォーキング行き2本/時（全駅）
- コブハムとストーク・ダバノン経由でギルフォードまで2tph
- ベイジングストーク行き2tph （準高速）
- アルトン行き2tph （準高速）
プラットフォーム
駅には2つの島式駅舎に4つのプラットホームがあり、12両編成の列車が乗り入れている。 [14]
- プラットフォーム 1: ロンドン ウォータールー行きのほとんどの列車が運行します。
- プラットフォーム 2: 主に早朝と深夜にロンドン ウォータールー行きの一部列車が発着します。直通上り列車はこの線路を使用します。
- 2番線と3番線の間には下り直通列車用の追加の線路があります。
- プラットフォーム 3: ベイジングストークおよびアルトン線行きの列車用。ウォキング、ハンプトン コート支線、ニュー ギルドフォード線行きの列車も時々このプラットフォームを使用します。
- 4番線：ウォーキング、ハンプトン コート支線、ニュー ギルフォード線行きの列車
接続
ロンドンバスの路線71、281、465、K1、K2、K3、K4と、 TFL以外の路線514と515がこの駅に停車します 。
メディア出演
この駅は2007年10月に『ハリー・ポッターと謎のプリンス』の撮影に使用された。撮影は混乱を避けるため早朝に始まった。[15]
サービトン駅は、アガサ・クリスティの短編小説をテレビ化した『名探偵ポアロクラッパム・コックの冒険』[16]にも登場し、1989年のITVシリーズの第1話にも登場する。1930年代[17]のアールデコ時代を舞台にしており、エルキュール・ポアロの架空の邸宅ホワイトヘブン・マンションの外観はフローリン・コートで撮影された[18]ため、この駅は番組の信憑性を維持するのに役立ち、フローリン・コートの開業から1年以内に建設された。
注記
参考文献
- ^ abcdefghij 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ Historic England . 「サービトン駅（1185071）」。イングランドの国家遺産リスト。 2016年7月27日閲覧。
- ^ Burns & Nice (2009 年 9 月) Surbiton Town Centre Draft Improvement Strategy、p. 12。2012 年 12 月 21 日閲覧。
- ^ 「Detailed Record」. historicalengland.org.uk . 2018年5月7日閲覧。
- ^ Gilks, J. Spencer (1958 年 7 月)。Cooke, BWC (編)。「キングストン・アポン・テムズにおける鉄道の発展 - I」。The Railway Magazine。第 104 巻、第 687 号。ウェストミンスター: Tothill Press。447 ページ。
- ^ HVBorley 著「ロンドン鉄道年表」
- ^ グールド、デイビッド。「スコットランド建築家辞典 - DSA建築家伝記レポート（2018年5月7日午後2時39分）」www.scottisharchitects.org.uk。2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月7日閲覧。
- ^ 「パッセンジャーズ - グレアム・ウィルソンによるサービトン壁画」。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月11日閲覧。2010年11月11日閲覧
- ^ Townsend-Rose, AG (1972年5月12日)。「1971年7月4日にイギリス南部のサービトンで発生した脱線とその後の衝突に関する報告書」。鉄道アーカイブ。ロンドン：女王陛下の文房具事務所。6ページ。 2011年9月3日閲覧。
- ^ 「サービトン渋滞緩和計画」。2024年5月27日閲覧。
- ^ 「サービトンへの階段が完成、混雑による遅延は減少へ」 2024年5月17日. 2024年5月27日閲覧。
- ^ 「SWR 、サービス削減に伴い「456」を廃止」。Rail . No. 949. 2022年1月26日。pp. 10–11。
- ^ 表 152、155ナショナル レール時刻表、2020 年 5 月
- ^ Thales. 「Live Departure Boards - National Rail Enquiries」. ojp.nationalrail.co.uk . 2017年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月7日閲覧。
- ^ ハズバンド、ヘレン (2007年11月16日). 「ハリー・ポッターの映画がサービトンで撮影中」. This is Local London. 2009年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月19日閲覧。
- ^ 「クラパム・クックの冒険」。アガサ・クリスティ：名探偵ポアロ。シーズン 1。エピソード 1。1989 年 1 月 8 日。38 分 28 秒。ITV。
- ^ “Agatha Christie's Poirot - Collection 1”. 2005年11月21日. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月7日閲覧– Amazon経由。
- ^ “Film and TV”. agathachristie.com . 2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サービトン鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのサービトン駅の列車の時刻と駅情報
- ロンドン交通博物館: キングストン - 交通を通じたロンドンの発展 - 1875 年の地図付き