スホーイ Su-6

Su-6
Su-6(S2A) 試作2号機、M-71エンジン搭載の2人乗り
一般情報
タイプ	地上攻撃機
国籍	ソビエト連邦
メーカー	スホーイ
状態	プロトタイプ
プライマリユーザー	ソビエト空軍
建造数	3
歴史
初飛行	1941年3月1日

スホーイSu-6は、第二次世界大戦中に開発されたソ連の 地上攻撃機です。混合動力 (ロケットエンジンとピストンエンジン) の高高度迎撃機Su-7は、単座の Su-6 プロトタイプをベースとしています。

Su-6の開発は1939年にスホーイ設計局が単座装甲地上攻撃機の開発を開始したときに始まった。1940年3月4日に2機の試作機が発注され、1941年3月1日に最初の試作機の飛行試験がテストパイロットのAIコキンによって開始された。^[1]

飛行試験ではSu-6がほぼ全ての性能カテゴリーでイリューシンIl-2より優れていることが示されたが、試験が完了する前にエンジンが老朽化しており、シュベツォフM-71エンジンは入手できなかった。^[1]

試作2号機は、大祖国戦争の開始後にOKBから撤退しなければならなかったため、1942年1月にようやく飛行した。^[2] 23 mm砲2門、機関銃4挺、空中ロケット用のレール10本を装備していた。テスト結果は非常に良好で、AFRA科学研究所は前線でのテスト用に少量生産バッチの購入を推奨した。25機の生産に関する決議案が作成されたが、残念ながらスホーイにとって正式には発行されなかった。^[1]

一方、単座のIl-2の戦闘経験から、後部銃手が必要であることがわかった。そのため、3番目の試作機は爆弾搭載量を犠牲にして（400kg/881ポンドから200kg/440ポンドに減少）2人目の搭乗員を配置し、より強力なM-71Fエンジンを搭載するように設計された。公式テストでは、複座のSu-6はIl-2よりも100km/h（54ノット、62mph）最高速度が速いことが明らかになったが、ペイロードはかなり少なかった。^{[2]問題の多いM-71がキャンセルされると、スホーイは液冷式の}ミクーリンAM-42エンジンを使用するよう指示された。 1944年2月22日に飛行試験が開始されると、エンジンを換装したSu-6は、液冷エンジンを保護するために250kg（551ポンド）の追加装甲が必要だったことと、AM-42の出力がM-71Fに比べて低かったことから、同じエンジンを搭載したイリューシンIl -10よりも性能が劣ることが判明した。 ^[2]

Su-6は結局生産されなかったが、1943年にパベル・スホーイは同機の開発により第一級スターリン賞を受賞した。 ^[1]

実験として、基本的な単座のSu-6設計が、Su-7と呼ばれる混合出力の高高度迎撃機に改造された（この名前は1950年代に超音速戦闘爆撃機に再利用された）。装甲は取り除かれ、胴体は全金属製となった。動力は、機首に2つのTK-3ターボチャージャーを備えたシュベツォフASh-82 FNピストンエンジン、尾部にグルシコRD-1-KhZロケットエンジンから供給された。ピストンエンジンは1,380kW（1,850馬力）を出力し、ロケットエンジンは燃料に灯油と硝酸を使用し、最大4分間2.9kN（600lbf）の推力を生み出した。^[2]武装は3門の20mm ShVAK機関砲と370発の弾薬で構成されていた。唯一のSu-7は1944年に完成した。試験飛行では、ロケットモーターなしで高度12,000メートル（39,370フィート）で最高速度510 km/h（275 kn、315 mph）、ロケットありで最高速度705 km/h（380 kn、440 mph）を実証した。^[2] 1945年、飛行試験中にロケットモーターが爆発し、パイロットが死亡し、機体が破壊された。^[3]

[ 4 ^]

Su-6の初期設計。

S ^[4]

さまざまな変更を加えた2番目のプロトタイプ。

SA（修正版）^[4]

2 門のOKB-16 37 mm (1.46 インチ) 砲と 2 門の 7.62 mm (0.30 インチ) ShKAS 機関銃を搭載した SA 。

S2A ^[4]

Su-6には、後方発射式の12.7 mm (0.50インチ) ベレジンUBT機関銃を備えた第2コックピットが装備されていました。テストではIl-2よりも優れた性能と装甲が明らかになりましたが、推奨にもかかわらず、 M-71エンジンが生産されなかったため、生産は実行されませんでした。

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

OKBスホーイのデータ、 ^{[4] [1] [2]}

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 9.243 m (30 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 13.58 m (44 フィート 7 インチ)
• 高さ: 3.89 m (12 フィート 9 インチ) (S2A)
• 翼面積: 26 m ² (280 平方フィート)
• 翼形部: 根元: TsAGI B (18%) ;チップ: TsAGI B (8%) ^[5]
• 自重: 3,727 kg (8,217 lb) (SA)

(S2A) 4,000 kg (8,800 ポンド)

• 総重量: 5,534 kg (12,200 lb) (S2A)
• 燃料容量: 480 kg (1,060 ポンド)
• 動力源:シュベツォフ M-71 18気筒2列空冷ラジアルピストンエンジン 1基、1,500kW (2,000馬力)
  

(S2A) 1,600kW (2,200馬力)シュベツォフ M-71F 1基

• プロペラ: 4枚羽根のAV-54A、直径3.25m（10フィート8インチ）の定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: RS-132ロケット10基で海面で時速496km (時速308マイル、268ノット)

戦闘荷重なしで海面で時速510km（時速320マイル、280ノット）

爆弾搭載時、高度2,500メートル（8,200フィート）で時速491キロメートル（時速305マイル、265ノット）

爆弾なしで高度2,500メートル（8,200フィート）で時速527キロメートル（時速327マイル、285ノット）

(S2A)高度3,800メートル（12,500フィート）で時速514キロメートル（時速319マイル、278ノット）

• 着陸速度: 136 km/h (85 mph; 73 kn)
• 離陸速度: 160 km/h (99 mph; 86 kn)
• 範囲: 450 km (280 マイル、240 海里)
• フェリーの航続距離: 576 km (358 マイル、311 海里)
  

(S2A) 973 km (605 マイル; 525 マイル)

• 実用上昇限度: 8,100 m (26,600 フィート) (S2A)
• 高度到達時間: (S2A) 1,555 m (5,102 フィート) 10 分 36 秒
  
• 離陸滑走距離: 520 m (1,710 フィート)
  • 離陸滑走距離（S2A）： 410m（1,350フィート）
  • 着陸滑走距離（S2A）： 730メートル（2,400フィート）

武装

• 銃:
  
  • 翼に37 mm (1.46 インチ)ヌーデルマン・スラノフ NS-37 機関砲2 門 (砲 1 門あたり 90 発、合計 180 発)
  • 翼に7.62 mm (0.30 インチ) ShKAS 機関銃2 丁 (銃 1 丁あたり 1,400 発、合計 2,800 発)
  • 後部砲塔に12.7 mm (0.50 in) ベレジンUBT 機関銃1挺、弾丸196発
• ロケット: RS-132ロケット10基
• 爆弾:最大400kg（880ポンド）の爆弾

類似した役割、構成、時代の航空機

• イリューシン Il-2
• イリューシン Il-10

関連リスト

• ソ連とCISの軍用機一覧