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| スホーイ KR-860 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 二階建て航空機 |
| 国籍 | ロシア |
| メーカー | スホーイ |
| 状態 | 提案（1/24スケールモデルのみ製作） |
| 建造数 | 0 |
スホーイKR-860「ロシアの翼」（ロシア語：КР-860 «Крылья России»、ローマ字： Kryl'ya Rossii）[1]は、以前はSKD-717と呼ばれていた、ロシアの航空宇宙会社スホーイによる2階建てワイドボディ の超大型 ジェット機の設計案でした。[2] 1999年のパリ航空ショーでは、1/24スケールのモデルが展示されました。
発達
この設計では最大重量が約650トン、積載量が約300トンで、メインデッキには3本の通路を持つ12列の座席があり、アッパーデッキには2本の通路を持つ9列の座席があった。860人から1000人の乗客を運ぶことが意図されていた。搭乗は従来の胴体ドアまたは前後の腹部エスカレーターから行う。主翼の設計にはウィングレットがあり、外側のエンジンの外側に折り畳み式になっていた。[3] 比較のために、アントノフ An-225の最大重量は640トン、積載量は250トンだった。1/24スケールの模型が1999年のパリ航空ショーで公開された[4] [5] [6]。[7]製造されていれば、この航空機は世界最大、最幅、最重量の旅客機になっていただろう。[8] [9]
この航空機の構想は1990年代に始まり、当初の計画費用は100億米ドル（初期に公表された数字は40億～55億米ドル）と見積もられ、2000年までに最初の航空機が建造される予定だった。1機あたりの推定価格は約1億6000万～2億ドル（以前に公表された推定値は1億5000万ドル）で、市場は合計300機と予測され、生産はカザン航空機生産協会の施設で計画されていた。当初は旅客輸送用に設計されたが、後にKR-860T（Tはタンカーの略）バージョンが極北地域向けの液化天然ガス（LNG）空中タンカーとして使用することが提案された。航空機にLNGが搭載されていることを利用して、設計ではツポレフTu-206のような従来のジェット燃料ではなく、LNGをタービンの燃料として使用することを提案した。[10]
プロジェクトはマーケティングモデルの段階を超えて進みませんでした。
仕様（予定 - KR-860）
rusarmy.comのデータ[11]
一般的な特徴
- 収容人数: 860～1,000人
- 長さ: 80 m (262 フィート 6 インチ)
- 翼幅:翼を広げた状態で88メートル（288フィート9インチ）、または翼を折りたたんだ状態で64メートル（210フィート）
- 翼面積: 700 m 2 (7,500 平方フィート)
- 最大離陸重量: 650,000 kg (1,433,005 ポンド)
- 動力源:ゼネラルエレクトリック CF6-80E1A4Bターボファン4基、推力320 kN (72,000 lbf)、または
- 動力源:プラット・アンド・ホイットニー PW4168Aターボファン4 基、各 305 kN (68,600 lbf) 推力
パフォーマンス
- 巡航速度: 1,000 km/h (620 mph、540 kn)
- 航続距離: 15,000 km (9,300 マイル、8,100 海里)
参照
- エアバス A380
- アントノフ An-225 ムリヤ
- ボーイング747-8
- ボーイングの新型大型飛行機
- イリューシン Il-96-400M
- ロッキード C-5 ギャラクシー
- マクドネル・ダグラス MD-12
参考文献
- ^ リトフキン、ドミトリー（2009年10月28日）。「スホーイジェット戦闘機の発明者、ミハイル・シモノフ氏へのインタビュー」。ロシア・ナウ。ロシースカヤ・ガゼータ。2009年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月27日閲覧。
- ^ キングスリー・ジョーンズ、マックス（1999年12月22日）。「Giant dreams」。フライト・インターナショナル。 2009年11月27日閲覧。
- ^ Hepher, Tim; Dmitry Solovyov (2009年6月10日). 「ロシアのスーパージェット機が世界初公開のためパリに着陸」.ロイター. 2009年11月27日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「スホーイ、900人乗りコンセプト機を発表」Flight International 1999年6月23日2009年11月27日閲覧。
- ^ スホーイ KR-860 モデルの左側断面図
- ^ スホーイ KR-860 モデルの右側面図
- ^ ジャクソン、ポール編 (2001)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 450。ISBN 978-0-7106-2307-2。
- ^ Reeves, Phil (1998年4月17日). 「ロシア、世界最大の旅客機の建造を計画」. The Independent . 2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月27日閲覧。
- ^ トリンブル、スティーブン（2015年8月21日）。「ほぼ最高：伝説的（だがキャンセルされた）ロシアの航空機9機」Flightglobal.com 。 2019年1月1日閲覧。
- ^ 「PSC「ツポレフ」- 極低温航空機」。Tupolev.ru。2010年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月13日閲覧。
- ^ “KR-860”. www.rusarmy.com . 2019年1月1日閲覧。
外部リンク
- スホーイ KR-860
- スホーイ KR-860 モデルの写真と技術データ