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北緯55度51分42.54秒、東経49度6分56.97秒/北緯55.8618167度、東経49.1158250度/北緯55.8618167度、東経49.1158250度
カザン航空機生産協会( KAPO、ロシア語: Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова 、ローマ字表記: Kazanskoye Aviatsionnoe) Proizvodstvennoe Obyedinenie imeni SP Gorbunova、タタール語: С.П. Горбунов исемендуноге Казан авиация заводы 、ローマ字表記: SP Gorbunov isemendäge Kazan aviatsiya zavody ）は、カザンに拠点を置く航空機メーカーです。ロシア。同社は創業以来、34種類の航空機を18,000機以上製造してきた。[ 1 ]
同社の起源は、1916年4月に自動車生産工場として設立されたルッソ・バルト社のフィリ工場に遡る。 [ 2 ] 1922年11月、ソビエト連邦はドイツの航空機メーカーであるユンカース社と合弁事業契約を締結し、フィリ工場は第7国営航空機工場（GAZ）と改称された。[ 2 ]フィリの敷地は後にフルニチェフ宇宙センターとなった。[ 3 ]
ドイツ政府との関係が悪化するにつれ、この工場はソ連に接収され、1927年に第22110年10月工場と改名され、後にSPゴルブノフにちなんで名付けられた。[ 2 ] 1941年に工場はカザンに疎開し、1946年にはエルスニッツのハインケル工場を吸収した。[ 2 ]
KAPOは現在、Tu-214旅客機とTu-160戦略爆撃機を製造している。[ 4 ]計画中止前には、 Tu-334地域旅客機とTu-330貨物機を製造する計画があった。[ 1 ] [ 5 ]
2010年の記事によると、KAPOは現在のロシアの爆撃機部隊（ツポレフTu-160を参照）を近代化した後、「新世代戦略爆撃機」PAK DAの生産を開始する予定である。[ 6 ]
SPゴルブノフ記念カザン航空機工場は、600社以上の国内外の企業と協力関係にある。同工場は年間1～3機のTu-214型機を生産するほか、Tu-160型機の修理も行っている。2015年4月以降、ロシア連邦国防大臣の指示により、 Tu-160型機の生産が再開された。
同社で製造および修理されたすべての航空機のテストは、ボリソグレブスコエ工場の飛行場で実施されます。PJSC ツポレフは、2016 年 11 月 18 日に、SP ゴルブノフ記念カザン航空機工場の試作ワークショップの再建および技術再装備に関する 18 億ルーブルの契約をカザン ギプロニアビアプロムと締結しました。これは、PJSC の調達文書によるものです。文書によると、このプロジェクトには、航空機工場の 4 つのワークショップのネットワークおよび施設のエンジニアリング システムの再建および技術再装備、大型部品製造現場、技術設備の購入および試運転が含まれます。作業完了期限は 396 暦日以内です。報道によると、ツポレフは以前にも、組立品および最終組立品、機械組立品、溶接組立品および組立品の生産の再構築および技術的再装備のための設計見積もりおよび作業文書の作成請負業者としてカザンスキー・ギプロニアビアプロムJSCを選定していた。これらの契約の総額は3億4200万ルーブルに達した。また、タタルスタン共和国政府とPJSCユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション（UAC）が、Tu-160M2戦略爆撃機および将来のPAK DAの生産を考慮したPJSCツポレフの支社であるSPゴルブノフ・カザン航空機工場の近代化に関する協定に署名したことも報じられた。投資額は数百億ルーブルと見積もられている。UACは、2016年から2020年にかけて計算された投資額は、ソ連時代に生産を開始するコストに匹敵すると指摘した。組立、調達、プレス加工などを含む主要生産施設の作業場の設備のおよそ40％が、技術的な設備更新の対象となっている。
航空機工場では、Tu-214 の特殊改造機である Tu-214SR (中継機)、Tu-214PU (管制室)、Tu-214SUS (通信ハブ機)、Tu-214ON (航空監視機) を製造し、ロシア航空宇宙軍の長距離航空機であるTu-22M3 および Tu-160 の修理とアップグレードを行っています。[ 7 ] [ 8 ]
2000年代に、同社はZiU-682B型トロリーバスの大規模修理を実施した。