ステファン・ロジーナ

ステファン・ロジーナ
2022年のロジーナ
国籍	スロバキア語
生まれる	( 1987-07-15 )1987 年 7 月 15 日(37 歳) プーチョフ、チェコスロバキア
FIA GTシリーズキャリア
現在のチーム	ライターエンジニアリングによるトゥルーレーシング
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	15
元チーム	VERVAレーシングチーム、ウォルター・レヒナー・レーシング

シュテファン・「シュトフィ」・ロジーナ（1987年7月15日、プチョフ生まれ）は、GTカーでレースをするスロバキアのレーシングドライバーです。FIA GT1世界選手権やポルシェ・スーパーカップで成功を収めています。KTMワークススポーツカーチーム、トゥルー・レーシング・バイ・ライター・エンジニアリングで活躍し、ファナテックGT2ヨーロッパシリーズの現準優勝者です。

ロジーナのモータースポーツでのキャリアはジュニアカートフォーミュラから始まり、13歳でチェコ国内選手権で準優勝した。フォードフィエスタカップで1シーズンを過ごしたロジーナは、15歳でシュコダオクタビアカップワンメイクシリーズ（当時はチェスカポジシュトヴナシュコダオクタビアカップと呼ばれていた）に参戦した。2003年と2004年にチャンピオンになった。2つのタイトルのうち最初のタイトルは、やや物議を醸す状況でシリーズ最終戦で獲得された。シリーズリーダーで現チャンピオンのフランチシェク・ドシェクがスタートでクラッシュし、レースで回復できずにチャンピオンシップを失った。^[1]

ロジーナは、スロバキアのチームARC ブラティスラバで 2005 年の FIA GT 選手権の 3 レースに出場した後、2006 年に同シリーズの 8 レースに復帰しました。3レースでリタイアしたにもかかわらず、このスロバキア人は、ポール リカール、ディジョン、ムジェロでの最後の 3 回のフィニッシュで、エリート レベルで初のポイントを獲得しました。

2007年、ロジーナは故ウォルター・レヒナーのレヒナー・レーシングチームからポルシェ・スーパーカップ・ワンメイクシリーズに参戦した。スーパーカップは将来のGTおよびDTMスターを育成するトレーニングの場として認められている。ル・マン優勝者のステファン・オルテリ、3度のDTMチャンピオンに輝いたルネ・ラスト（ロジーナは彼と対戦することになる）、ドイツのツーリングカー界のレジェンド、ウーヴェ・アルツェン、そして著名なオランダのスポーツカーパイロット、パトリック・フイスマンは、いずれもこのシリーズの卒業生である。ルーキーシーズンにポイントを獲得したスロバキア人は、翌年2回の表彰台を獲得。 ^[2] 2回目は激しい雨が降るシルバーストーンで、^[3]この時、ロジーナは最終的に優勝者となるショーン・エドワーズを抑えてレースをリードした印象的な活躍を見せた。スーパーカップ3年目の2009年、ロジーナはリタイアなしの安定した成績で、4度のスーパーカップチャンピオン

2010年は成功に終わり、開幕戦のバーレーンで2位に終わったが^[4]、シーズンのハイライトでロジーナはランキング8位に終わった。^[5] 2011年に新しいチームであるヴェルヴァ・レーシングに移籍したが、あまり成功せず、この若きスロバキア人は次のステップに進んだ。^[6]

2011年、ロジーナはフルシーズンのレースシートがない状態で、FIA GT3ヨーロッパ選手権の4ラウンドに出場し、ランボルギーニのカスタマーチームであるライパートエンジニアリングチームのゲストドライバーとして、ランボルギーニのワークスエントリーであるライターエンジニアリングのエントリーを抑えて、地元サーキットのスロバキアリンクで予想外のポールポジションを獲得した。^[7]レース序盤にパンクによりDNFとなったにもかかわらず、彼のパフォーマンスは翌シーズンのライターのファクトリードライバーを獲得するのに十分であり、2012年半ば、ライターはスロバキア人ライダーを、元F1およびル・マンGTクラスの優勝者であるトーマス・エンゲに代わってFIA GT1世界選手権に、元F3000チャンピオンでル・マンクラスの優勝者であるペーター・コックスと共に出場させた。ロジーナにとってこの短縮されたシーズンのハイライトは、2つのニュルブルクリンクレースでの勝利と表彰台、そしてドニントンでの4位と力強い2位であった。

2013年、スロバキア人ロジーナはエリートレベルでわずか6レースに出場したのみで、当初はライター（再びコックスと提携）と、ランボルギーニのワークスサポートが後者に移籍したグラッサーレーシングで出場し、総合9位で終えた。ハイライトはゾルダーでの勝利で、ロジーナは将来スポーツカーチャンピオンに複数回輝き、ポルシェのワークスドライバーとなるローレンス・ヴァンスールから数周にわたってリードを守った。^[8]

2013年後半、ロジーナはビジネスキャリアに集中するためにレースから引退することを発表した。彼が表明した意図は、スロバキアとチェコ共和国の地域のみで競争することだった。^{[9]しかし、2020年に彼は}インターナショナルGTオープンの実験的なGTXカテゴリー、24時間シリーズ、DTMトロフィーのレースにサプライズ復帰し、優勝と2回の表彰台を獲得した。^[10]このときロジーナは有名なバイクとスポーツカーのブランドKTMから競争していた。車はロジーナの元事務所であるライターエンジニアリングが改造した同社のX-Bowトラックカーの高出力クーペバージョン、KTM GTXコンセプトだった。^{[11] [12] [13] [14]}

2020年のGTXでの成功に続いて、2021年と2022年にはステファン・ラテルが運営するファナテックGT2ヨーロッパシリーズにKTMワークスとしてフル参戦し、再びライターエンジニアリングと提携してトゥルーレーシングというチーム名で参戦した。2021年は成功を収め、ロジーナとチームメイトのセフディ・サルミニはミサノとモンツァで表彰台を獲得し、シーズン最終戦のスパ・フランコルシャンで優勝した。後者の結果は特に意義深く、国際GTレースでの同ブランド初の総合優勝となった。^[15]

2022年、スロバキア人はGT2の真の候補者として復帰し、今度はブロンズレベルの有望株であるフィリップ・スラデツカと組んだ。イモラでの忘れられないスタートで6位とリタイアを喫した後、レッドブル・リンクでの次のラウンドでは、ペアはレース1で1位でフィニッシュし、翌日にはクラスで立派な4位を獲得した。^[16]しかし、次のスパでのミーティングでは、彼と同胞のスラデツカは、レース1でライトからフラッグまで勝利し、レース2では3位グリッドから再び勝利するなど、圧倒的な強さを見せた。 ^[17]この週末、2人は残り2ラウンドで初めてシリーズ首位に立った。バレンシアでの2つの乱戦での3位と勝利により、ロジーナは首位を維持し、シーズン最終戦のポール・リカールを残すのみとなった。^[18]

ポール・リカールでのシーズン最終戦は、チームメイトのスラデッカとロジーナにとって好調なスタートとなり、レース1とレース2の予選でそれぞれ1位と3位を獲得した。しかし、レース1では混乱したスタートでスラデッカは3位に落ち、コースアウト後は9位に落ちたものの、義務付けられたドライバー交代までに4位まで回復し、ロジーナはレース終了までに3位にまで順位を上げた。タイトル争いのライバルであるロンジンとサレンスが優勝して25ポイントを獲得し、シリーズは同日後半の最終戦で決着がついた。

レース2は残念な結果に終わった。3位からライバルのハイクラスレーシングアウディを抜いて好スタートを切ったスロバキア人は2位に浮上したが、アウディのペースが勝り、3位に後退した。ドライバー交代後、ロジーナのチームメイトであるスラデツカとアウレリウス・ルステイカのアウディR8がル・ボーセコーナーで接触し、スラデツカのレースとKTMトゥルーレーシングの2人のGT2ヨーロッパシリーズタイトル獲得の望みは絶たれた。これでロジーナとチームメイトはヨーロッパ準優勝という慰めに甘んじるしかなかった。^[19]

ロジーナはブラティスラバとオックスフォード・ブルックス大学で経営学を学び、ビジネス界で活躍している。彼はスロバキアの自動車部品メーカー、マタドール・オートモーティブの取締役を務めている。^[20]

スロバキアで最も成功したスポーツカードライバーとして、ロジーナはチェコとスロバキアのモーターレース、特にF1の生中継で解説者を務めることが多い。 ^{[21] [22]} また、2022年のニュルブルクリンクに関するミュージックビデオや、イギリス/オーストリアのロックバンド、ハイザーモンキーズのTFソング（パイナップルキング）では、著名なモータースポーツ選手のオラフ・マンタイ、ミーシャ・シャルーディン、ヴァルター・ロールと共演した。^{[23] [24]}

ロジーナさんはスロバキアのブラティスラバに住んでおり、結婚して2人の子供がいます。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します - 2008 年以降、すべてのレースで 2 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†レースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。 ^‡ゲストドライバー – ポイント獲得の対象外です。

• 公式サイト
• シュテファン・ロジーナのキャリア概要（DriverDB.com）