SR 66 は赤で強調表示され、放棄された部分はピンクで表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 32.321 マイル[1] [a] (52.016 km) | |||
| 存在した | 1974年(米国66号線より)[要出典] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | サンバーナーディーノ、ロサンゼルス | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道66号線(SR 66)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道で、ロサンゼルス郡とサンバーナーディーノ郡の旧アメリカ国道66号線の一部に沿って走っている。この道はラバーンの州道210号線から東にサンバーナーディーノの州間高速道路215号線まで続き、フットヒル・ブールバードに沿ってクレアモント、アップランド、ランチョ・クカモンガ、フォンタナ、リアルトを通過する。サンバーナーディーノでは、この道はHストリートの西側の5番街(州間高速道路215号線のインターチェンジ)の一部である。
ルートの説明
このルートは、ラバーン市の州道210号線とのインターチェンジにあるフットヒル・ブールバードから始まります。州道66号線は数マイル南東に向かい、その後ポモナに入り真東に曲がります。高速道路はクレアモント市まで続き、クレアモント・カレッジを通り過ぎてサンバーナーディーノ郡のアップランドに入ります。[2]
アップランドでは、SR 66 は南のケーブル空港を通過し、真東に進みます。この高速道路はSR 83と交差し、ランチョクカモンガに入ります。ここで州の SR 66 の保守が現在終了しています。フットヒルブールバードは東に進み、ランチョクカモンガを抜けてI-15とのインターチェンジを通過し、フォンタナに入り、カリフォルニアスピードウェイのかなり北を通過します。フットヒルブールバードは東に進み、リアルトに入り、ここで SR 66 の指定が再開されます。SR 66 は東に進み、サンバーナーディーノに入り、北に曲がって 5 番街になり、ダウンタウンの南にあるI-215で終わります。[3]
カリフォルニア州議会は、ポモナ・クレアモント線から東のフォンタナ・リアルト線までの区間の州の管理を放棄し、地方の管理に移譲した。[4]
SR 66は、カリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システムの一部です。 [5]ただし、フリーウェイでも高速道路でもありません。SR 66は、国道システムの一部です。 [6]国道システムとは、連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網です。[7]
歴史
州道として、SR 66は1964年の州道再番号付けで州道システムに追加され、SR 30からサンディマス周辺とサンバーナーディーノまでが追加された。[8] 2013年までに、ポモナの東からリアルトの東境界までの部分は、このルートが通過するさまざまな都市に譲渡された。[9]
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (参照してください)。[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
注記
- ^ このルートの一部は地方自治体または他の政府に譲渡されているか、または地方自治体によって維持管理されているため、距離には含まれません。
参照
参考文献
- ^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント:カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル(XLSファイル)からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ ロサンゼルス郡ストリートアトラス(地図)。トーマス・ブラザーズ。2008年。
- ^ サンバーナーディーノ郡ストリートアトラス(地図)。トーマス・ブラザーズ。2008年。
- ^ 「カリフォルニア州道路および高速道路法 § 366」カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年3月6日閲覧。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント:カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: ロサンゼルス、カリフォルニア州(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントンD.C.: 連邦道路管理局。 2017年10月13日閲覧。
連邦道路管理局 (2015 年 3 月 25 日)。国道システム: リバーサイド - サンバーナーディーノ (カリフォルニア州) (PDF) (地図)。縮尺は示されていません。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2017 年10 月 13 日閲覧。 - ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ カリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を追加し、第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を廃止する法案...」1963 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 385 章、1182 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「議会の会期」。議会の会期。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 525 章。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
外部リンク
- Caltrans: 州道66号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 66 号線
- カリフォルニア州高速道路: SR 66
