テキサス州道114号線

州道114号線
SH 114; 幹線は赤、ビジネス路線は青
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	194.464 マイル[1] [a]  (312.959 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ニューメキシコ州境のNM 114
主要交差点	ラボックのUS82 ラボックのUS84 ラボックのI-27  / US 87 ラボックからラルズまでのUS62号線 シーモアのUS 82  / US 183  / US 277  / US 283 ジャックスボロのUS281 ジャックスボロからブリッジポートまでのUS380 ロームのUS 81  / US 287 フォートワースのI-35W
東端	アーヴィングのSH 183
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	コクラン、ホックリー、ラボック、クロスビー、ディケンズ、キング、ノックス、ベイラー、アーチャー、ヤング、ジャック、ワイズ、デントン、タラント、ダラス
高速道路システム
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録
← SH113 → SH115

州道 114 号線( SH 114 ) は、ダラス・フォートワース都市圏からテキサス州を西に横断し、ニューメキシコ州境まで走る州道です。ニューメキシコ州境でニューメキシコ州道 114 号線となり、最終的にニューメキシコ州エリダのUS 70  / NM 330で終わります。

このルートはもともと1926年4月14日にダラスとロームを結ぶ路線として指定された。^[2] 1932年6月、SH 114はブリッジポートまで延長された。^{[3] 1935年2月12日、}チコからサンセットまでの北への延長が追加されました。^[4] 1935年7月15日、チコからサンセットまでの区間はキャンセルされました。^[5]この区間は1938年8月1日に復元されました。 ^[6] 1943年10月6日、ダラスのUS 77からUS 67までのSH 114の区間はキャンセルされました。1968年10月1日、SH 24（現在のUS 380）がルート変更されたため、ブリッジポートからチコまでのSH 24との重複が削除されました。1971年1月7日、SH 114はブリッジポートで再配置されました。このルートは、1972年11月3日にサンセットから北に延長されるまでほとんど変更されませんでした。 1975年11月24日に大規模な経路変更が行われ、ルートは西にリダイレクトされ、US Highway 380、US Highway 281、旧SH 199、US Highway 82を経由してブリッジポートからラボックまで移動し、ブリッジポートからボウイまでの区間はSH 101に再番号付けされました。1977年12月14日、ルートはニューメキシコ州境まで延長され、SH 116に取って代わりました。接続NM 116はNM 114に再番号付けされました。

1985年8月2日、デルタ航空191便がダラス・フォートワース空港への進入中に墜落する直前にこのルートを横切った。機体のエンジンの1つが道路上の車に衝突し、乗員は即死した。この事故で同乗していた136人も死亡した。

2010年、SH 121とインターナショナルパークウェイの間の8.4マイル（13.5 km）の区間でDFWコネクターと呼ばれる工事が開始されました。10億ドルのプロジェクトの4分の1は、2009年のアメリカ復興・再投資法に基づいて制定された連邦景気刺激基金によって賄われました。^{[7]このプロジェクトの目的は、北テキサスの最悪の交通問題の混雑を緩和することでした。このプロジェクトでは、} SH 26とインターナショナルパークウェイの間の4マイル（6.4 km）の区間に最大24車線と2つのTEXpress車線が必要でした。 ^{[7] [8]}テキサス州運輸局（ TxDOT）は、 Kiewitが率いるジョイントベンチャーでこのプロジェクトを発注しました。^[9] DFWコネクターのSH 114セクションは2014年に完成しました。^[8]

SH 114 は、テキサス州モートンの西約 17 マイルのニューメキシコ州境から始まります。このルートは、ホワイトフェイス、レベルランド、スマイアーを通過してレベルランド ハイウェイとなり、ラボックの 19 番街に合流します。SH 114 はループ 289を横断し、 US 82を横断する際にUS 62に合流して、テキサス工科大学キャンパスの南端を形成します。US 84 を横断した後、ハイウェイは北東に方向転換して US 82 に合流し、ループ 289 を横断してラボックを出て Idalou Road となります。

ラボックを過ぎると、SH 114 は、アイダロウ、ロレンゾ、ラルズ(US 62 が北に曲がる場所)、クロスビートン、ディケンズ、ガスリー、ベンジャミン、ヴェラ、レッド スプリングス、シーモアなどの田舎町を通過し、US 82 が SH 114 から北に分岐します。そこから高速道路はメガガル、オルニー、ラヴィング、ジャーミンを通過し、 US 281とともにジャックスボロに入ります。ジャックスボロでは、SH 114 はUS 380と合流し、SH 114 が東に進むにつれて US 281 が南に分岐します。

ジャックスボロを過ぎると、SH 114 はランナウェイ ベイ、ブリッジポートを通過します。そこで SH 114 は US 380、パラダイス、ボイド、オーロラ、ロームと分岐し、 US 81およびUS 287としばらく並行して走った後、フォートワースに入り、テキサス モーター スピードウェイを通過してI-35Wを横断します。

DFWメトロプレックスでは、SH 114はロアノークを通り、US 377を横断してフリーウェイのノースウェストパークウェイになる。このハイウェイはウェストレイク、サウスレイク、グレープバインを通過する。そこで、SH 114はSH 121とともにダラスフォートワース国際空港の北端を形成する。このハイウェイは南東に進み、東端のSH 183に向かう途中でジョンW.カーペンターハイウェイとなる。1938年2月21日、SH 114からSH 121までの道路が指定され、SH 114ループまたはSH 121ループのいずれかとなった。^{[10]これは1939年9月26日に}ループ10に再番号付けされた。

SH 114 には現在 3 つの営業ルートがあります。

ビジネス州道114-B（旧ループ44）は、レベルランド（テキサス州西部）の西側にあるSH114からウェストストリートに沿って南に進み、ダウンタウンエリアを東に進みヒューストンストリートを通り、 US385 （カレッジストリート）との交差点に至るビジネスループです。道路は左折（北）し、US385と並行し、再びSH114で交差するまで続きます。この道路は、1939年9月26日にSH24スパーの再番号付けとしてループ44に指定されましたが、1993年1月26日に地区の要請によりビジネスSH114-Bに変更され、長さは1.594マイル（2.565 km）です。^{[11] [12]}

ビジネス州道 114-Jは、 US 81 / US 287と SH 114 西の交差点から東にロームに向かうビジネス支線です。このルートはローム アベニューに沿ってビジネス US 81-E との交差点まで走っています。これは以前の SH 114 ルートの一部です。ビジネス ルートは 1972 年 5 月 31 日にテキサス州道支線 440 (ただし、標識はビジネス SH 114) として指定されましたが、1990 年 6 月 21 日に現在の指定に変更され、長さは 0.329 マイル (0.529 km) です。^{[13] [14]以前の支線 440 は、1966 年 10 月 3 日に}エニスのSH 34の支線として指定されました。これは、後の支線 440 が指定された日以前に取り消されました。^[15]

ビジネス州道114-Kはロアノークを通るビジネスループです。このルートはバイロンネルソン通りを通り、以前の州道114号線沿いにあります。このビジネスルートは2001年に州道114号線が町の周りを北東に迂回したときに作られました。ルートの長さは1.787マイル（2.876 km）です。^[16]

ビジネス州道114-Hは、 1990年6月21日から2007年3月29日までブリッジポート に位置し、長さは1.3マイル（2.1 km）でした。このルートは、SH 114との交差点からハルセルアベニューに沿って東に進み、13番街との交差点まで行き、右折（南）してSH 114との別の交差点まで進みます。このルートは、 1962年11月1日にループ373に指定されていましたが、2007年以降、13番街に沿った部分はループ373に戻されました。^{[17] [18]}

ビジネス州道114-L（旧ループ382、および以前のSH 114のルート）は、グレープバインを通るビジネスループです。このルートは、ノースウェストハイウェイを東に進み、テキサントレイルとの交差点で右折して南下します。道路はSH 114/ SH 121に到達するまで続きます。テキサントレイルに沿ったビジネスルートの部分は、SH 26と並行しています。このルートは、1963年4月18日にテキサス州道ループ382（ただし、ビジネスSH 114として標識あり）として指定され、1990年6月21日にループ382としての道路の指定が廃止されました。^{[19] [20]} 2013年11月21日、ルート全体が削除され、グレープバイン市に返還されました。