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 SpaceILの本拠地であるテルアビブ大学の工学部 | |
| 形成 | 2011年 |
|---|---|
| 創設者 | ヤリブ・バッシュ、クフィール・ダマリ、ヨナタン・ワイントローブ |
| 設立年 | イスラエル |
| タイプ | 非営利 |
| 法的地位 | アクティブ |
| 目的 | ロボット月面着陸船の構築を通じてSTEMを推進する |
| 本部 | イスラエル |
| 位置 |
|
| モリス・カーン（会長）、イド・アンテビー（CEO）、ダニエル・ザイフマン、アリー・ハルスバンド、アイザック・ベン・イスラエル、コビ・レヴィ、イラン・リオール、リン・ハリソン | |
| 予算 | 1億ドル |
| スタッフ | 30 [1]（2019年） |
| Webサイト | スペースイル |
SpaceIL [2]は2011年に設立されたイスラエルの組織で、Google Lunar X Prize（GLXP）コンテストに参加して宇宙船を月に着陸させることを競いました。[3]
SpaceILは、2019年2月22日01:45 UTCにベレシート着陸船の打ち上げに成功し、2019年4月4日14:18 UTCに月周回軌道に入った。2019年4月11日、着陸手順中の飛行の最後の数分で問題が発生した。宇宙船との通信が途絶え、ブレーキプロセスが失敗し、宇宙船は月面に墜落した。[4] [5] [6]ベレシートミッションには、着陸地点で月の磁場を測定する計画が含まれていたほか、レーザー反射鏡と、アーチミッション財団が作成したアナログとデジタルの情報を含む「タイムカプセル」を搭載していた。ベレシートは地球の軌道を越えた最初のイスラエルの宇宙船であり、民間資金で行われた最初の月面着陸であった。[7]宇宙船は墜落したが、イスラエルは月周回軌道に到達した7番目の国となり、ソ連、アメリカ、中国に続いて月面への軟着陸を試みた4番目の国となった。[8]
月面軟着陸の失敗から2日後、SpaceILは2度目の試みであるベレシート2の計画を発表した。[9]
SpaceILチームは、イスラエルで科学技術教育を推進することを目的とした非営利団体として設立されました。 [10]ミッションの総予算は9,500万ドルと推定されており、イスラエルの億万長者モリス・カーン氏や他の慈善家、そしてイスラエル宇宙庁（ISA）から提供されています。[11]
歴史
SpaceILは、ロボットによる宇宙探査の低コストな方法を開発するチームを刺激するために3000万ドルの賞金を提供するGoogle Lunar X Prize （GLXP）の競争者として始まりました。SpaceILのエントリーはGLXPの競争相手の中ではユニークで、履帯式または車輪式のローバーを構築する代わりに、SpaceILは着陸地点から500メートル以上離れた別の地点までロケットエンジンの推進力を使用して着陸機を「ホップ」させることで、月面を500メートル（1,600フィート）移動するという要件を満たすことを計画していました。[12] [13]
2014年4月、アメリカの慈善家シェルドン・アデルソンがこのプロジェクトに1,640万ドルを寄付し[14]、2017年6月にはイスラエル宇宙機関（ISA）が、前年までの200万イスラエル・シェケル（619,195ドル）の寄付に続き、さらに750万イスラエル・シェケル（2,321,981ドル）の寄付を発表しました[15]。
2017年6月までに、着陸機は統合とテストの段階に入りました。[15] [16] [17]そして2017年8月、Google Lunar XPrizeは賞金コンテストの締め切りを2018年3月31日まで延長すると発表しました。 [18] [19]しかし、締め切りまでにどのチームも打ち上げられなかったため、コンテストは優勝者なしで終了しました。[20]それにもかかわらず、SpaceILは開発と製造を続けました。
2017年11月、SpaceILはプロジェクト完了に3000万ドルが必要だと発表した。モリス・カーンは理事長を辞任し、組織が追加の2000万ドルを調達できれば1000万ドルを寄付すると約束した。[21]必要額は数人の大口寄付者によって捻出された。[22]イスラエル航空宇宙産業によると、このプロジェクトには約1億ドルの費用がかかったという。[23]
2019年1月までに試験が完了し、宇宙船はフロリダ州ケープカナベラルに運ばれ、スペースXのファルコン9ロケットで打ち上げられた。[24] [6] [25]ミッションは2019年2月22日に成功裏に打ち上げられた。[4]
SpaceILのCEOはイド・アンテビーであり、社長は引き続きモリス・カーンである。[16]
2019年4月11日、着陸中にメインエンジンが故障し、着陸機は月面に墜落した。ミッションは失敗したが、イスラエルは月を周回する宇宙船を飛ばした7番目の国となった。[26]
創設者と支援者
チームの共同創設者は、ヘルツリーヤの学際センターの元電子工学およびコンピュータエンジニアでFlytrexのCEOであるヤリブ・バッシュ、コンピュータネットワークの講師であり起業家であるクフィル・ダマリ[7] 、イスラエル航空宇宙産業の元衛星システムエンジニアでスタンフォード大学の生物物理学の博士課程の候補者であるヨナタン・ワイネトラウブである。モリス・カーンは公的委員会の議長であり[27]、プロジェクトに2,700万ドルを寄付した。 [28] [7]
チームはイスラエル宇宙庁（ISA）、イスラエル航空宇宙産業、ラファエルシステムズ、エルビットシステムズから技術支援を受けている。SpaceILはテクニオン、テルアビブ大学、ワイツマン科学研究所、ベングリオン・ネゲブ大学などの教育機関からも支援を受けている。[29] SpaceILには200人以上の会員がおり、その95%はボランティアである。チームの創設者は、もしコンテストで優勝していたら、そのお金は教育目的に寄付されていただろうと述べている。[29]
ベレシート月面着陸船を建造した後、その主契約者であるイスラエル航空宇宙産業は2018年時点で[アップデート]商業用着陸船の建造の可能性を検討していた。[17]
ベレシート
ベレシートは小型ロボット月面着陸機の実証機でした。その目的は、科学、技術、工学、数学 ( STEM ) 分野のキャリアを促進することと、磁力計とレーザー反射鏡を月面に着陸させることでした。
この着陸機は以前はスパローと呼ばれ、2018年12月に正式にベレシート（ヘブライ語：בְּרֵאשִׁית、「創世記」）と命名された。 [30]正味質量は150kg（330ポンド）で、打ち上げ時に燃料を補給した時点での質量は585kg（1,290ポンド）であった。大きさは洗濯機に例えられた。地球と着陸機の通信には、世界中に7つの地上局を使用した。[31]ミッションコントロールルームはイスラエルのイェフドにあるイスラエル航空宇宙産業にある。
ペイロード
宇宙船にはアーチ・ミッション財団が作成した「タイムカプセル」が搭載されており、英語版ウィキペディアの完全版、ウェアラブル・ロゼッタ・ディスク、パンレックス・データベース、トーラー、子供の絵、宇宙打ち上げに触発された子供向けの本、ホロコースト生存者の回想録、イスラエル国歌（ハティクヴァ）、イスラエルの国旗、イスラエル独立宣言のコピーなど、3000万ページを超えるアナログおよびデジタルデータが含まれていた。[8] [32] [33] [34] [35]
科学的な搭載物には、イスラエルのワイツマン科学研究所から提供された局所的な磁場を測定するための磁力計と、 NASAゴダード宇宙飛行センターから提供された地球と月の距離の正確な測定を可能にするレーザー反射鏡アレイが含まれていた。[36] [37]
ベレシート宇宙船は数千匹の微小な動物を秘密裏に搭載しており、2019年に墜落した際に月を汚染する可能性があるという懸念を引き起こした。[38]
推進
この宇宙船には、モノメチルヒドラジン（MMH）燃料と窒素混合酸化物（MON）を酸化剤として使用する、再始動可能なLEROS 2b液体燃料ロケットエンジンが1基搭載されていました。このエンジン1基は、月周回軌道への到達だけでなく、減速と推進着陸にも使用されました。[11] [39]
打ち上げ
2015年10月、SpaceILはSpaceflight Industries社経由でフロリダ州ケープカナベラルからSpaceX社の Falcon 9ブースターで打ち上げる契約を締結した。[16] [40]このロケットは2019年2月22日0145 UTC（現地時間2月21日20:45）に二次ペイロードとして打ち上げられ、[4] [6] [25]通信衛星Nusantara Satu（旧PSN-6）と共に打ち上げられた。[41]ベレシートはイスラエルのイェフドにある司令センターで制御されている。[42]
2月24日から3月19日まで、メインエンジンは軌道上昇のために4回使用され、遠地点が月の軌道距離に近づいた。[43]宇宙船は2019年4月4日に楕円形の月軌道にうまく捕捉されるように操縦を行い、その後、飛行パターンを月の周りの円軌道に調整した。正しい円軌道に入った後、宇宙船は2019年4月11日に月面に軟着陸するために減速する予定であった。[44]
着陸計画
着陸予定地点はマレ・セレニタティスの北部地域[45]で、着陸帯の直径は約15km（9.3マイル）であった[46] 。
ベレシートは月面で地球の2日間稼働すると推定されていたが[16]、これは熱制御がないためすぐに過熱すると予想されたためである[47] 。しかし、そのレーザー反射鏡は電力を必要としない受動装置であり、数十年間は機能すると予想されていた。
着陸失敗
2019年4月11日、UTC約1900に、着陸機は軌道離脱と着陸の手順を開始しました。予定された着陸の数分前に、ミッションコントロールは探査機から背景に月面が見える「自撮り」写真を受信しました。[48]着陸地点へのアプローチ中のブレーキ手順中に、機体のメインエンジンが停止しました。エンジンはシステムリセット後にオンラインに戻りましたが、機体はすでに高度を下げすぎていて、降下を十分に減速できませんでした。宇宙船は月面に到着しましたが、速度と角度が軟着陸を可能にしませんでした。明らかに墜落したため、着陸機との通信は終了しました。SpaceILは19:25 UTCに失敗を発表しました。[49]ミッションコントロールスクリーン上の最終的なテレメトリ値は、高度149メートル（489フィート）、水平速度と垂直速度がそれぞれ946.7メートル/秒（2,118マイル/時）、-134メートル/秒（-300マイル/時）を示していました。
ベレシート2
2019年4月13日、SpaceILは月への2度目の挑戦であるベレシート2の計画を発表したが[50]、2019年6月26日、SpaceILは声明の中で、2度目のミッションは月を目標とせず、代わりに別の未公開の物体を目標とする予定であると述べた。[51] [52]
2020年2月5日、シモン・サリドがSpaceILのCEOに任命された。この役職でサリドは、無人宇宙船を月まで送り、軟着陸させることを目標としたベレシート2プロジェクトを率いる。 [53]
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト
- ベレシート軌道追跡