ソ連駆逐艦ジェルジンスキー

北緯44°18′0″ 東経33°4′12″ / 北緯44.30000° 東経33.07000° / 44.30000; 33.07000

姉妹船 ジェレズニャコフ号の戦後の眺め
歴史
ロシア帝国
名前	カリアクリア( Калиакрия )
同名の人物	カリアクラ岬の戦い
注文済み	1915年3月17日
ビルダー	ニコラエフ海軍造船所
横たわった	1915年10月29日
発売	1916年8月14日
委託	1917年10月30日
運命	1918年12月16日、ボルシェビキに入党
ソビエト連邦
同名の人物	フェリックス・ジェルジンスキー
取得した	1918年12月16日
委託	1929年8月28日
名前を変更	ジェルジンスキー( Дзержинский )、1926 年 11 月 24 日
運命	1918年6月18日自沈 1925年10月4日再浮上 1942年5月13日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	フィドニシ級 駆逐艦
変位	1,460ロングトン（1,480t  ）（通常） 1,780英トン（1,810t）（満載）
長さ	93.26 m (306 フィート 0 インチ)
ビーム	9.05 m (29 フィート 8 インチ)
下書き	3.2 m (10 フィート 6 インチ)
設置電力	ソーニクロフトボイラー5台 29,000 馬力（  22,000kW）
推進	2 軸、2 基の蒸気タービン
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
範囲	1,450 海里(2,690 km; 1,670 マイル)、速度 16 ノット (30 km/h; 18 mph)
補体	136
武装	102 mm（4インチ）単装砲4門 57mm（2.2インチ）対空 砲×2基 7.62 mm（0.3インチ）単装機関銃4挺 450 mm（17.7インチ）三連装魚雷発射管×4 80 個の地雷

ジェルジンスキー( Дзержинский ) は、第一次世界大戦中にロシア帝国海軍向けに建造された8 隻のフィドニシ級駆逐艦のうちの 1 隻です。当初はカリアクリア( Калиакрия )と命名されていました1926 年に ジェルジンスキーに改名されました

フィドニシ級は、デルツキー級の改良型として設計され、102 mm (4 in) 砲が追加されている。カリアクリアの排水量は常用で1,326英トン(1,347  t ) 、満載で1,580 英トン (1,610 t) 、全長93.26 メートル (306 ft 0 in)、全幅9.05 メートル (29 ft 8 in)、満載喫水3.2 メートル (10 ft 6 in)。^{[1]推進はパーソンズ}蒸気タービン2 基で、各タービンが 1 つのプロペラを駆動し、5 つの3 ドラム ソーニークロフト ボイラーからの蒸気を使用して合計 29,000軸馬力(22,000  kW )を生成し、最大速度 33ノット(61  km/h、38  mph )を発揮するように設計されていた。カリアクリアは、16ノット（時速30キロメートル、18マイル）で1,450海里（2,690キロメートル、1,670マイル）の航続距離を確保するために十分な燃料油を搭載するように設計されていた。乗組員は136人であった。^{[2] [3]}

フィドニシ級駆逐艦の主武装は、102 mm 1911年型オブホフ単装砲4 門で、1 門は艦首楼に、3 門は艦尾に搭載されていた。このうち 1 門は他の 2 門の背負式であった。当初カリアクリアに装備される予定だった40 mm (1.6 インチ) 対空砲の信頼性に満足しなかった海軍は、1917 年 3 月の建造中に、これを57 mm (2.2 インチ)オチキス機銃2 門と 7.62 mm (0.3 インチ)マキシム機関銃4 挺に交換した。この駆逐艦は、14 本の魚雷を備えた 450 mm (17.7 インチ) 3 連装魚雷発射管4 基を艦中央部に搭載し、M1908機雷80 個を搭載できた。また、バー・アンド・ストラウド社製の距離計と2つの60センチメートル（24インチ）サーチライトも装備されていました。 ^[2]

ジェルジンスキーは1929年12月11日、トルコ政府との交渉のため、外務副人民委員レフ・カラハン率いるソ連代表団をイスタンブールへ輸送した。 1925年のソ連・トルコ友好中立条約を更新する議定書にトルコ政府が署名した後、ジェルジンスキーは12月24日に代表団を乗せてセヴァストポリに戻った。^{[4] [5]}

1941年6月22日、ドイツ軍がソ連に侵攻したとき、ジェルジンスキーはフルンゼと共にバトゥミの艦隊の第1駆逐隊に所属していた。6月22日から25日の間に、ジェルジンスキーは4回の夜間出撃でバトゥミ海軍基地沖に240個の機雷を敷設した。 ^[6]コンスタンツァ襲撃後、8月まで有効だった艦隊による大型艦の使用禁止令により、ジェルジンスキーは他の2隻と共にオデッサ包囲戦の防衛側支援に派遣され、高齢のノヴィクを使わざるを得なかった。ジェルジンスキーは8月20日に弾薬を積んでオデッサに到着し、翌日ドフィノフカを砲撃して102mm砲弾を88発発射した。13回目の一斉射撃で砲塔1基の昇降機が故障し、手動で再装填しなければならなかった。ジェルジンスキーは3機のハインケル He 111爆撃機の攻撃を受けたが、これはオデッサを支援するソ連艦艇に対する数多くの空襲のうちの1機であった。8月23日、ジェルジンスキーは輸送船3隻をオデッサから護衛し、 ^[7] 8月29日、輸送船3隻、掃海艇2隻、魚雷艇3隻を護衛してセヴァストポリを出港した。翌日オデッサに到着し、フォンタンカを砲撃し、200発の砲弾を発射した。この任務中、ジェルジンスキーは枢軸軍の航空機から数回の攻撃を受けたが、成果はなかった。夜間にオデッサ湾で航行した後、ジェルジンスキーは翌日フォンタンカとその他の枢軸軍陣地に対してさらに118発の砲弾を発射し、その夜にタグボートに2隻の艀を曳航させてオデッサを出発した。後者の速度が遅かったため、駆逐艦は6ノット（時速11km、6.9マイル）で航行せざるを得なくなり、セヴァストポリへの帰還は9月2日まで遅れた。^[8]

ジェルジンスキーは9月6日、140名のパルチザン部隊を​​乗せてセヴァストポリを出港し、オデッサに向かった。翌日到着したジェルジンスキーは、港が枢軸軍の砲撃下にあることに気付いた。夕方には沿岸目標に対して56発の砲弾を発射し、夜間は海上で航行した。翌朝には沿岸目標に対してさらに90発の砲弾を発射し、その日はタービン発電機の故障にもかかわらず航行を続けた。9月9日早朝、ジェルジンスキーは燃料と飲料水の補給のためオデッサに入港したが、至近距離から命中した砲弾の破片が砲と魚雷発射管を損傷した。港に燃料がなかったため、ジェルジンスキーは煙幕を張って出港し、枢軸軍の砲台に向けて一斉射撃を行った。同艦は残りの日をヴォロンツォフ灯台沖での航行に費やし、その夜に出発し、掃海艇とともに負傷者を搬送する輸送船を護衛した。同駆逐艦は9月10日に燃料がほとんどなくなり飲料水も残っていない状態でセヴァストポリに到着した。^[8]

オデッサの状況が悪化したため、海軍人民委員ニコライ・クズネツォフ提督は、事態の収拾のため港近くのグリゴリエフカへの上陸作戦を命じた。ジェルジンスキーとフルンゼは作戦支援の分遣隊に配属され、9月16日に両駆逐艦はヘルソネソス灯台でリハーサルを行おうとしたが、荒波のため失敗した。同日、ジェルジンスキーは分遣隊から外され、代わりにドイツ軍の進撃に対抗するペレコプ地峡の守備隊支援に派遣された。9月17日にセヴァストポリからカルキニト湾に向けて出港し、セヴァストポリに戻る前にアレクセイエフカ、ホルリ、スカドフスクに対して206発の砲弾を発射した。これは計画されていた150発を超える砲弾だった。砲撃はボイラーのパイプが破裂し、ジャイロコンパスが壊れたにもかかわらず実施されたが、駆逐艦の砲身が摩耗したため、砲撃任務は巡洋艦ヴォロシロフ^{に交代した。 [9]}

1942年10月から2月にかけてジェルジンスキーはポティで4ヶ月半の修理を受けた。 ^[10] 3月に任務に復帰し、^[11]セヴァストポリ包囲戦の際、ポティからセヴァストポリまで3月21日から24日にかけて砲艦クラースナヤ・クバンを護衛した。両艦は3月28日にコーカサス海岸に戻り、翌日ジェルジンスキーは疑わしい潜水艦に対して爆雷6発を投下した。4月4日から11日にかけてジェルジンスキーはタンカーI.スターリンをバトゥミからトゥアプセ経由でセヴァストポリまで護衛した。4月12日から13日にかけてセヴァストポリに停泊したジェルジンスキーはママシャイ近くのドイツ軍集結地を砲撃した。4月13日にタンカーモスクワの護衛として出発し、2日後にバトゥミに戻った。ジェルジンスキーと駆逐艦ボイキーは4月19日に戦艦パリジスカヤ・コムナを護衛し、戦艦は修理後の主砲と機動性をテストした。^[12]

5月12日、巡洋艦クラースヌイ・クルィムおよび姉妹艦ネザモジニクと共にジェルジンスキーはノヴォロシースクでセヴァストポリ行きの増援兵を積み込み、包囲された港への再出航に向かった。5月13日から14日の夜には霧の中セヴァストポリ海峡の入口に接近し、港に入るにはソ連の機雷原を通過する必要があったため、視界が改善するのを待ってそこに留まった。5月14日11時32分、分遣隊の指揮官は艦艇が機雷原に近づきすぎていると考え、ジェルジンスキーは掃海艇が除去された航路を示す場所をマークしているところを捜索するよう命じた。ジェルジンスキーはパラベーンを作動させずに北に向かい、すぐに掃海艇を発見して方向を変えた。掃海艇に辿り着く前の12時20分、ジェルジンスキーは触雷し急速に沈没した。乗組員170名と乗客125名のうち、船長を含むわずか27名が救助された。^[13]駆逐艦は6月24日にソ連海軍によって撃沈された。^[10] 2006年にウクライナとアメリカの調査隊が同艦の残骸を発見した。^[14]

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• カリアクリアの建立の写真 2019-06-22にWayback Machineにアーカイブされました