カツオ 15

カツオ 15

クラスシンボル
発達
デザイナー	ハリー・R・シンドルとカーター・パイル
位置	アメリカ合衆国
年	1965
建造数	800
ビルダー	ニューポートボートの 新デザインヨット
役割	セーリングディンギー
名前	カツオ 15
ボート
クルー	二
変位	340ポンド（154キログラム）
下書き	センターボードを下にした状態で3.83フィート（1.17メートル）
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	14.58 フィート (4.44 メートル)
ビーム	5.25 フィート (1.60 メートル)
船体付属物
キール/ボードタイプ	センターボード
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	82平方フィート（7.6m2）
ジブ/ジェノバエリア	43平方フィート（4.0m2）
スピネーカーエリア	125平方フィート（11.6m2）
総帆面積	125平方フィート（11.6m2）
レース
D-PN	93.1
サプライズ15  → [Wikidataで編集]

スキップジャック15は、ハリー・R・シンドルとカーター・パイルによって設計され、1965年に初めて建造されたアメリカのセーリングディンギーです。 ^{[1] [2] [3] [4]}

スキップジャック15の設計は1969年にサプライズ15へと発展した。 ^{[1] [5]}

このデザインは、1965年に米国カリフォルニア州のニューポートボート社によって最初に建造されました。1970年以降、テキサス州ベンブルックのニューデザインセイルボート社が権利を購入し、生産終了までに数百隻を建造しました。合計800隻のボートが完成しました。^{[1] [4] [6]}

スキップジャック15は、主にグラスファイバーで造られたレクリエーション用の帆船です。アルミニウムの桁を備えたフラクショナルスループリグを備えています。メインセイルはフルローチデザインで、完全にバテンが張られており、バースタイルのメインシートトラベラーがあります。船体はスプーン型の鉛直ステム、垂直トランサム、ティラーで制御されるトランサムハング舵、および格納式アルミニウムセンターボードを備えています。排水量は340ポンド（154 kg）です。^{[1] [4]}

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が3.83フィート（1.17メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が4インチ（10センチメートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^[1]

帆走用に、この設計にはダウンホール、ブームバング、調整可能なジブリードが装備されています。ブームはメインセールのローラーリーフィングを可能にします。125平方フィート（11.6 m ^{2 ）の}スピネーカーを取り付けることができます。^[4]

この設計にはマストステップの位置が複数含まれており、マストを前方に移動させてメインセイルのみのキャットボートとして航行することができる。 ^[4]

この設計はポーツマスヤードスティックレース平均ハンディキャップ93.1を持ち、通常は2人の船員の乗組員でレースに出場する。^[4]

この船はアメリカ沿岸警備隊士官学校とアメリカ海軍兵学校の両方で訓練船として使用された。^{[1] [4]}

1994年のレビューでリチャード・シャーウッドは「スキップジャックの設計は、フィン船体、モブジャック（広いサイドデッキ、平らなコックピットフロア）、フライングダッチマン（シングルスプレッダー、ミッドブームシート）のアイデアを組み合わせたものです。設計を見た米国海軍兵学校はすぐに20隻を発注しました。スキップジャックは高さがあり、コックピットフロアが水面より上にあるため、トランサムベイラーを使用でき、停泊時にコックピットカバーは必要ありません。」と書いています。^[4]

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