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サー・ジェームズ・ノット、初代準男爵（1855年1月31日 - 1934年6月8日）[ 1 ]は、イングランド北東部の海運王であり保守党の政治家であった。
1878年、ノットはマーガレット・ガーバットと結婚した。彼らにはトーマス・ガーバット・ノット、ジェームズ・リードビッター・ノット、ヘンリー・バジル・ノットという3人の息子がいた。[ 3 ]
3人の息子は全員、第一次世界大戦でイギリス陸軍に所属した。バジル・ノットはノーサンバーランド・フュージリアーズ連隊の大尉で、 1915年9月7日にイープルで戦死した。[ 4 ]ジェームズ・ノットはウェスト・ヨークシャー連隊の少佐で、 DSOを授与され、 1916年7月1日のソンムの戦いの初日に戦死した。 [ 5 ]兄弟はイープル貯水池墓地に並んで埋葬されている。[ 6 ]
トーマス・ノットは1915年のガリポリ戦役で行方不明と報告された。彼は捕虜として生き延び、[ 6 ] 1934年に父の後を継いで第2代準男爵となった。トーマスは1925年に結婚したが、1949年に子供を残さずに亡くなった。[ 3 ]
1929年にレディ・マーガレットが亡くなり、1932年にノットはエリザベス・ゴーントレットと結婚した。[ 3 ]
ノットの父親は税関職員で、後に酒場経営者になった。ノットは10人兄弟の長男で、ニューカッスル・アポン・タインで育った。13歳の時、ノットはニューカッスル埠頭の船舶仲介業者の事務所で働き始めた。6年後、彼は雇い主を辞め、独立して船舶仲介業者として働き始めた。[ 7 ]
23歳の時、ノットは185ポンドを借りて、石炭運搬船パール号の4分の1の株式を購入した。この 出発点から、彼は32隻の古いブリッグ船からなる船団を築き上げ、石炭を運搬して莫大な利益を上げた。[ 7 ]
ノットの最初の蒸気船、サクソン・プリンスは1881年に建造され、彼は最後の帆船を1887年に売却した。[ 7 ] 1884年、ノットはプリンス・スチーム・シッピング社を設立した。1895年、彼は14隻の蒸気船を保有するプリンス・ライン（1895）社として事業を再編した。[ 8 ]
1899年、ノットはトグストン炭鉱を買収した。また、アックリントン炭鉱会社を設立し、ウェルシュ・プリムローズ炭鉱会社の共同所有者でもあった。ノットは資格のある船長でもあった。 1899年に弁護士資格を取得し、グレイズ・インで4年間弁護士として活動した。 [ 7 ]
1914年に第一次世界大戦が始まったとき、プリンスラインは42隻の船を所有していた。1916年までに同社はそのうち4隻を敵の攻撃で失った。[ 6 ]
ノットの後継者と目されていたトーマスは、父親の事業にあまり関心を示さなかった。次男のジェームズは副社長を務めていた。三男のバジルは会社の石炭事業を管理していた。ジェームズとバジルを失い、トーマスの将来も不確かな状況の中、ノットは1916年8月にプリンス・ラインをファーネス・ウィシー社に300万ポンドで売却した。[ 6 ]
ノットは1906年の総選挙でノーサンバーランドのタインサイド選挙区から保守党候補として出馬したが落選した。[ 9 ]
1910年1月の総選挙で、彼はサミュエル・ストーレイ（1881年から1895年まで同選挙区の国会議員を務めていた）とともに、サンダーランドの2議席選挙区から国会議員（MP）に選出された。 [ 10 ]ストーレイは「独立関税改革」候補（つまり自由貿易に反対）であったが、彼の立候補は地元の保守党協会から全面的に支持されており、選挙費用の報告は公式の保守党候補であったノットと共同で行われた。[ 10 ] 1910年12月の総選挙では、2人とも健康上の理由で立候補を取り下げた。
彼は1917年にノーサンバーランド州ヘドン・オン・ザ・ウォールのクローズ・ハウスの準男爵に叙せられた。[ 11 ]
1924年、ノットはジャージー島に移住し、サマレス荘園を購入してサマレスの領主となった。[ 3 ]
1934年11月13日、サルフォード・サウス選出の国会議員ジョン・ストートンが、財務大臣ネヴィル・チェンバレンに、ノットの500万ポンドの遺産に対する相続税の支払いについて合意が成立したかどうかを尋ねた。チェンバレンは「特定のケースにおける課税に関する状況についての情報を開示する用意はない」と答えた。[ 12 ]
イングランド北東部には、ヘドン・オン・ザ・ウォールにあるノット記念ホールなど、ノットにちなんで名付けられた施設がいくつかある。[ 13 ]