SSグリトラ

SSグリトラは、1881年にサクソン・プリンスとして進水した蒸気貨物船である。1896年にグリトラと改名された。1914年、第一次世界大戦でUボートによって沈没した最初のイギリス商船となった。

サクソン・プリンスは、石炭運搬船のオーナーとして成功を収めたジェームズ・ノットのために建造された最初の蒸気船でした。また、ノットが「プリンス」で終わる名前を付けた最初の船でもあり、これは後に彼のプリンス・ラインの特徴となりました。^{[ 1 ]}

CS スワン & ハンターはウォールセンドでサクソン プリンスを建造し、1881 年 3 月 3 日に進水、同年 4 月に完成させた。鉄製の船体と 2 気筒複式蒸気機関を備えていた。^{[ 2 ]}英国での公式番号は 79247、コード文字は VLQW で、ノットがノース シールズで登録した。^{[ 3 ]}

1895年、ノットは事業をプリンス・ライン（1895）Ltdとして再編し、サクソン・プリンスをクリスチャン・サルヴェセンに売却した。1896年、サルヴェセンは船名をグリトラに変更し、リースで登録した。^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]}

1914年10月20日、グリトラ号は石炭、鉄板、油を積んでノルウェーのグランジマスからスタヴァンゲルへ向かう途中、ヨハネス・フェルトキルヒナー大尉指揮下のU-17潜水艦が、ノルウェーのローガラン県スクデネスハウンの西南西14海里（26km ）の地点で、捕獲法に従ってグリトラ号を停止させ、捜索した。乗組員は救命ボートに乗るよう命じられ^{[ 6 ]}、全員が無事に船から降りた後、ドイツ軍の臨検隊が船底弁を開けてグリトラ号を自沈させた^{[ 7 ] [ 8 ]}。 

ある情報源によると、U-17は救命ボートをノルウェー沿岸まで曳航したという。^{[ 8 ]}別の情報源によると、中立保護任務に就いていたノルウェー海軍第1級魚雷艇HNoMS Hai は事件を目撃したが、国際水域であったため介入せず、U-17が去った後、Haiは救命ボートをスクデネスハウン港まで曳航したという。^{[ 9 ]}

• バレル、デイビッド（1992）。ファーネス・ウィシー 1891–1991。ケンダル：ワールド・シップ・ソサエティ。ISBN 0-905617-70-3。
• ヘグランド、ジョン・ルスタング。リレハイム、ヨハン・ヘンリック (1998)。Norske torpedobåter gjennom 125 år (ノルウェー語)。フンドヴァーグ: ショーミリテア・サムファンドがノルスク・ティッズリフトをシェーヴェセンに譲渡した。ISBN 82-994738-1-0。

北緯59度01分 東経4度50分/北緯59.017度 東経4.833度/北緯59度01分 東経4度50分