シルクウェイラリー

シルクウェイラリー

カテゴリ	ラリーレイド
地域	ユーラシア
開幕シーズン	2009
ドライバーズチャンピオン	アレクサンドル・セミョーノフ（自動車） アレクセイ・ナウモフ（バイク） ドミトリー・ソトニコフ（トラック） ダニル・ロギノフ（クワッド） アンドレイ・スシェンツォフ (製作) ロマン・ルシノフ（SSV）
コンストラクターズチャンピオン	GAZ (自動車) Husqvarna (バイク) Kamaz (トラック) Can-Am (クワッド) Toyota (量産) Can-Am (SSV)
公式サイト	シルクウェイラリー

シルクウェイラリー（ロシア語：Шёлковый путь ）は、ロシアおよび近隣諸国で毎年開催されるラリーレイドです。第1回シルクウェイラリーは、2009年にロシアのカザンからトルクメニスタンのアシガバートまで開催されました。シルクウェイラリー協会が主催しています。

このレースはロシア・ラリーレイド選手権の一部です。2009年から2011年まではASOのダカール・シリーズに含まれ、その後クロスカントリー・ラリーのFIAワールドカップに含まれていました。

シルクウェイラリーは、オフロードと公道の両方を走るラリーレイドです。各クルーは通常、ドライバーとナビゲーター（トラッククルーはメカニック、バイククルーはライダーのみ）で構成され、ロードブック（凡例）に示された旅程の選択セクション（スペシャルステージとも呼ばれます）を完了し、すべての必須ウェイポイントを通過する必要があります。ラリールートのすべてのスペシャルの合計時間が最も短いクルーが勝者になります。

スペシャル間の道路区間（または連絡区間）は公道と高速道路で行われ、道路交通法を遵守して目標時間内に走行する必要があります。目標時間を守れなかった場合はペナルティが課せられ、コントロール カード（カルネ）に記録され、合計結果の計算時に考慮されます。

2012 年以降、スペシャル ステージを完了できなかった競技者は、合計時間に 50 時間のペナルティが加算された上でレースを続行できます。このオプションは 1 回のみ使用でき、失敗したステージの翌日に実行する必要があります。

ラリーは、モト、車、トラックの3つのカテゴリーで競われます。2019年には、オートバイのクラスが追加されました。 ^[1]モト、車、トラックの基本カテゴリーに分かれており、それぞれに総合順位があり、シルクウェイラリーに参加するすべての車両は、FIAの規定に従って別々の競技グループに分けられます。

シルクウェイラリー第1回大会は、タタールスタンのカザンからスタートし、トルクメニスタンのアシガバートに向かいました。9日間、4,500キロのラリーには、3,900キロの特別ステージが設けられました。カルロス・サインツは、初の国際ラリーレイドで優勝しました。翌年1月に4度目の挑戦でダカールラリーを制覇した「エル・マタドール」にとって、これは完璧なリハーサルとなりました。トラック部門では、カマズが圧倒的な強さを見せ、ダカールで2度の優勝経験を持つフィルダウス・カビロフが、これが彼にとって最後の国際大会での大きな勝利で、最高の栄誉を獲得しました。

• 参加国 - 25
• 総ルート距離 - 4628 km
• 62台の車と20台のトラックがマラソンに参加した
• 34台の車と16台のトラックがマラソンを完走した
• 認定メディア 113 件 - ジャーナリスト 347 名
• テレビ放送753回、総放送時間2,260分
• メディアでの出版物 3,167 件
• チームサービスカー - 96 名の乗組員
• レイド部門には17のクルーが参加した
• ガソリン60トン、ディーゼル燃料210トン、航空灯油325トンが使用された。
• エスコートは参加者の車両160台と、
• 組織委員会：4州から526人のVIPが集会を訪れた

• 参加国 - 22
• 総ルート距離 - 4859 km
• 48台の車と16台のトラックがマラソンに参加した
• 29台の車と13台のトラックがマラソンを完走した
• 認定メディア 168 件 - ジャーナリスト 507 人
• テレビ放送918回、総放送時間3,660分
• メディアでの出版物 4,015 件
• チームサービスカー - 96 名の乗組員
• レイド部門には、車とバイクの12のクルーが参加した。
• ガソリン51,675リットル、ディーゼル燃料289,912リットル、航空灯油160トンが使用されました。

シルクウェイ ラリーがモスクワから初めて出発。参加台数が増加し、セレモニー スタートのために赤の広場に集まった何千人ものモスクワ市民を喜ばせた。参加者に先駆けて、7 日間のレースと 3,983 km、2,366 km の特別ステージが行われた。激戦の 1 週間後、ポーランドのクリストフ ホロヴチツが、この部門の最高のドライバーであるステファン ペテランセルを抑えて、キャリア最大の勝利を収めた。一方、トラック部門では、アレス ロプライスが前年のリベンジを果たした。

• 参加国 - 28
• 総路線距離 – 3,940 km
• 95台の車と35台のトラックがマラソンに参加した
• 50台の車と26台のトラックがマラソンを完走した
• 認定メディア 138 社 - ジャーナリスト 605 名
• テレビ放送969回、総放送時間3,983分
• メディアでの出版物 4,518 件
• チームサービスカー - 153 名の乗員
• ガソリン50,000リットル、ディーゼル燃料551,700リットル、航空灯油160トンが使用された。

シルクウェイ ラリーは、再び赤の広場からスタートし、参加者数が増加しています。プログラムには、ソチまでのまったく新しい 4,000 km のルートが含まれています。南ロシアを襲った嵐により、レースはゲレンジクで中止されました。ボリス ガダシンは、自動車部門で優勝した最初のロシア人ドライバーとなり、カマズは、2015 年ダカールの将来の優勝者である、もう一人の若手有望選手、アイラト マルデエフのおかげで、再び勝利の軌道に戻りました。

• 参加国 - 25
• 総ルート距離 – 3,550 km
• 118のクルーが参加：93台のジープと25台のトラックがマラソンに参加
• チームサービスカー - 143 名の乗組員
• 認定メディア 270 社 - ジャーナリスト 581 名
• テレビ放送712回、総放送時間2,074分
• メディアでの出版物 4,312 件
• 36万リットルの自動車燃料が使用される

• 10735 km - 総ルート距離
• 17日間 - ラリー期間、14の野営地
• 41カ国が参加者を発表
• 1,100人の参加者とチームメンバー
• ラリー組織にはヨーロッパ、ロシア、中国で2,500人以上が参加
• 145人のロシアおよび国際ジャーナリストが永久認定を受けた
• 560人のメディア関係者が臨時認定を受けた
• 「シルクウェイ2016」ラリーのテレビ報道は、ヨーロッパ、北米、南米、アジア、アフリカの196か国で放送されました。
• ビバークは毎日最大2,200人を受け入れた
• 毎日550台の車両がビバークに到着し、ラリーのルートに沿ってさらに進んだ。
• 125のスポーツクルー（SUV 102台、トラック23台）がラリーに参加した。
• 192人の「支援」クルー
• 毎日最大15,000人がラリールート沿いの観客エリアを訪れた。
• 16機
• 14台の自動車運搬車がラリーのルートに沿って移動した

2017年のシルクウェイラリーでは、組織委員会が新しいルート計画を準備しました。これには第6回大会の最高の特徴に加えて、いくつかの発展とサプライズが含まれています。ラリーは、昨年成功を収めたロシア、カザフスタン、中国を通るマラソンの形で再び開催されました。ラリーの組織はロシアのウラジミール・プーチン大統領から賞賛されました。^{[引用が必要]}

• シルクウェイラリー2018のルート距離（ロシア部分） - 5169 km、そのうち3127は特別ステージ

• 94のクルーが参加

• 永久認定メディア - 214

• テレビチャンネル - 85

• 196カ国で放送

• 毎日3,500人が集会の野営を行った

• 毎日最大2万人が観客席にいた

• 航空支援機13機（航空機6機、ヘリコプター7機）

2019年7月6日、ラリーはイルクーツクから正式に出発しました。

2020年のシルクウェイラリーはCOVID-19パンデミックのため中止となった。^[5]

2021年のシルクウェイラリーは開催されたが、モンゴルでのCOVID-19と腺ペストの流行により、モンゴル部分は中止となった。 ^[6]

2022年のレースは7月にロシア国内でのみ開催され、ロシアのウクライナ侵攻に関連して同国に課せられた制裁により海外からの参加者が制限された。 2021年にSWRのスポーツディレクターに任命されたリュック・アルファンは、侵攻後にその職を辞した。^[7]

2022年と同様に、ロシア・ウクライナ戦争が進行中だったため、外国人参加者はベラルーシ、中国、トルクメニスタンなどの近隣の友好国からの参加者に限定されていました。^[8]

2024年にモンゴルが復帰し、レースは多国籍イベントに戻った。中国は当初、最終区間としてホルゴスで終了するルートに含まれていたが、同地域がCOVID-19以前の経済活動に戻るまで待つことを希望したため、削除された。^{[9] [10]}

3月、シルクウェイラリー協会はトルクメニスタンのスポーツ委員会と提携し、9月に同国でラリーレイドを企画した。^[11]

西側の調査報道ジャーナリストは、シルクウェイ・ラリーはロシアの地政学的アジェンダを推進するためのGRUの隠れ蓑であると述べている。 ^[12]

2023年、ベリングキャット、デア・シュピーゲル、ル・モンド、ザ・インサイダーの合同調査により、シルクウェイラリー協会の内部文書が発見され、このレースを利用してユーラシアでロシアのソフトパワーを推進する計画が示された。これは、2022年のレースの大規模なルートで最高潮に達し、カタールのドーハからシリアのダマスカスまで、アフガニスタン、中国、トルコなどの国の主要都市も通過する予定だった。^[12]協会のディレクターであるブラート・ヤンボリソフもGRUのエージェントであり、GRUユニット29155のメンバーと頻繁に連絡を取り、機関長のウラジミール・アレクセイエフからメダルを受け取っていたことが暴露された。^{[13] [7]}ヤンボリソフはGRUとのつながりを否定したが、このラリーが外交上重要であることは認めた。^[12]

様々なGRUエージェントがSWRAと協力して国家間の移動を容易にしていることが判明しており、ヤンボリソフはヨーロッパ各地の邸宅にその職員を収容している。^[12] 2024年にデア・シュピーゲル、ザ・インサイダー、60ミニッツが行った、ユニット29155とハバナ症候群とのつながりに関する調査では、セルゲイ・スクリパリとユリア・スクリパリの毒殺に関与したアレクサンダー・ミシュキンが、2016年と2017年の集会で中国に渡航するために整備士に変装していたことが指摘されている。^[14]

2024年6月、米国財務省はシルクウェイ・ラリー協会のヤンボリソフ氏とその息子アミール氏に制裁を課した。同省は同協会を「ロシアの諜報調達ネットワーク」と表現し、レースの「物流インフラを利用してウクライナの戦場で使用するための対UAVおよび無線電子戦装備を調達していた」としている。^[15]

• 公式サイト