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オブダ空港 | |||||||||||||||
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 最初のターミナル | |||||||||||||||
 新しいターミナル | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||
| オペレーター | イスラエル空軍 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,492 フィート / 445 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯29°56′25″ 東経34°56′9″ / 北緯29.94028° 東経34.93583° / 29.94028; 34.93583 | ||||||||||||||
| Webサイト | インド | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  ドイツ | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2017年） | |||||||||||||||
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出典：イスラエル空港局[1] | |||||||||||||||
オブダ空港は、イスラエル南部のウヴダ地域、エイラートの北約40kmにあるオブダ・イスラエル空軍基地の旧民間部分であり、同国で2番目の国際空港であった。オブダはもともと1981年に軍用空軍基地として建設・開設され、 1年後には民間空港としても共用されたが、2019年3月31日、オブダよりもエイラート市に近い ラモン空港の開港により、民間便の取り扱いを停止した。
歴史
オブダ空軍基地は、エツィオン空軍基地の代わりとして米国によってイスラエル空軍（IAF）のために建設され、1981年に開設されました。イスラエル空港局は、エジプトとの平和条約の調印後、1982年にオブダ空港での業務を開始しました。 [2]以前は、ヨーロッパからのチャーター便はすべてエツィオンに着陸していましたが、これはキャンプデービッド合意の一環としてエジプトに引き渡されたシナイ半島の3つの空港の1つでした。[2]空港には民間ターミナルが建設され、ヨーロッパからの直通チャーター便が運航されました。[2]
1988年、エイラートに観光客を運ぶ国際便はエイラートではなくオブダに着陸するという決定が下されました。 [2]これにより、ボーイング747などの大型ワイドボディ機の運航が可能になりましたが、これはエイラート空港からは運航できませんでした。[2] 1980年代後半から2019年の間、ほとんどの国際便はエイラートではなくオブダに着陸しました。オブダの滑走路により、ヨーロッパのどの目的地へでも燃料補給なしで長距離便が離陸できるようになりました。[2]
2005年には、この空港では746回の国際航空機の往来と82,479人の国際旅客の往来があった。[3]
2014年7月23日、ガザ地区からイスラエルの都市へのロケット弾攻撃によりテルアビブ・ベングリオン空港への国際航空交通が一時的に停止した後、[4]オブダ空港がすべての国際交通を受け入れるために開港した。[5]エイラート・ラモン空港がその役割を担うまで、この空港はイスラエル行きの便の迂回空港であった。
ティムナ渓谷のラモン空港が開港したため、この空港は2019年3月31日にすべての民間飛行を停止した。 [6 ] [7]
2020年には、数百機の航空機を保管できる大型商用航空機保管施設であるエアパークをオブダに建設する計画が発表された。この施設は、航空整備サービスの大手プロバイダーであるIAIと共同で運営される。 [8]腐食を抑える乾燥した砂漠気候に加えて、併設された軍事施設が安全性と地域の既存の航空機整備能力を提供しているという事実が、立地条件に有利な要因として指摘された。[9]
航空会社と目的地
2019年4月1日より、すべての民間交通はラモン空港に移管されました。
民間人の往来が閉鎖される前、オブダ空港には主にチャーター便や格安航空会社が運航するヨーロッパからの国際便が到着していました。国内便（ベン・グリオン空港、ハイファ空港、閉鎖前のスデ・ドブ空港発着）のほとんどは、より中心部に位置していたため、 エイラート空港を引き続き使用していました。
統計
参照
参考文献
- ^ ab 「事実と数字」。イスラエル空港庁。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。
- ^ abcdef 「エイラート空港の歴史」イスラエル空港庁。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月31日閲覧。
- ^ 「事実と数字」イスラエル空港庁。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月31日閲覧。
- ^ 「ロケット弾発射を受け、航空会社がイスラエル航空便を運休」スカイニュース。2014年7月22日。2014年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月23日閲覧。
- ^ 「イスラエル、フライトキャンセルに対応してエイラート近郊に第2国際空港を開設へ」エルサレム・ポスト、2014年7月23日。 2014年7月23日閲覧。
- ^ 「4億7000万ドルの新ラモン空港が初の国内便を運航」TRビジネスマガジン。2019年2月5日。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「エイラートの新国際空港が建設中」イスラエル空港庁2006年2月20日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月1日閲覧。
- ^ “イスラエル、地上配備型航空機500機のために砂漠地帯を設置”.ディフェンス・ワールド. 2020年4月2日. 2020年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月11日閲覧。
- ^ アミット・ハガイ（2020年4月2日）。「イスラエル、世界の地上待機航空機に長期砂漠駐機場を提供」ハアレツ。 2023年1月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオブダ空港関連メディア
- 公式サイト
- 航空安全ネットワークにおけるVDAの事故履歴
