489シリーズ

489系（489系、489-kei）は、1972年3月に日本の国鉄（JNR）によって導入され、その後2012年まで東日本旅客鉄道（JR East）と西日本旅客鉄道（JR-West）によって運行された特急電車（EMU）の形式である。 ^{[ 1 ]}

489系列車は、勾配の急な臼井峠（旧国鉄信越本線の横川駅～軽井沢駅）を走る特急白山・浅間列車専用に開発された485系をベースにした列車である。国鉄EF63形電気補助機関車との重連運転を想定して設計されている。 ^{[ 1 ]}

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  1997年8月、浅間線で運行されていた489系電車。
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  1997年6月、白山行き列車でEF63型補助機関車に牽引された489系電車。

JR西日本が金沢車両基地を拠点として能登線と白鷹線で使用するために運行した9両編成は、以下のように編成された。^{[ 2 ]}

2号車、5号車、7号車にはそれぞれ2つの菱形パンタグラフが取り付けられていた。^{[ 2 ]}

2010年3月に能登特急の定期運行が終了した後、金沢車両基地に残っていたJR西日本489系3編成は定期運行から外され、同年6月と8月に2編成が廃車となった。^{[ 3 ]}

残りの編成であるH01は、2011年3月26日と27日に大阪と金沢の間で行われた特別「ありがとう」運行で使用され、その後金沢車両基地に保管された。^{[ 4 ] [ 5 ]}

セットH01は2012年6月1日に正式に廃止されました。^{[ 6 ]}

• クハ489-1：2016年4月から京都鉄道博物館に保存されている。 ^{[ 7 ]}
• クハ489-501：石川県小松市で保存（2013年3月以降）^{[ 8 ]}

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  2016年4月、京都鉄道博物館にて展示されたクハ489-1
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  2014年8月、小松のクハ489-501