セミョン・ラヴォチキン

セミョン・ラヴォチキン
セメン・ラヴォチキン
生まれる	1900年9月11日 スモレンスク、ロシア帝国
死亡	1960年6月9日(1960-06-09)（59歳） カラガンダ州、カザフスタン社会主義共和国、ソ連
国籍	ソビエト連邦（ロシア語）
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
規律	航空工学
雇用主	ラヴォチキン設計事務所

セミョン・アレクセイヴィチ・ラヴォーチキン（ロシア語: Семён Алексе́евич Ла́вочкин、1900年9月11日 - 1960年6月9日）は、ソ連の 航空宇宙技術者、ソ連の航空機設計者であり、ラヴォーチキン航空機設計局を設立した。^{[1]彼の戦闘機設計の多くは、}第二次世界大戦中にソ連軍のために大量に生産されました。^{[2] [3]}

ラヴォチキンはスモレンスクの教師の家庭に生まれた。1918年に大学を卒業した後、赤軍に入隊し、ロシア内戦では歩兵として従軍した。1920年にモスクワ国立工科大学で学び始め、1927年に卒業した。その後、アンドレイ・ツポレフの指導の下、中央航空流体力学研究所の設計部門で2年間インターンとして働き、ツポレフTB-3重爆撃機の設計に協力した。TsAGI在籍中の同僚には、フランスの水上機設計者ポール・リシャール、ミハイル・グレヴィチ、ニコライ・カモフなどがいた。

1930年代初頭、彼は中央設計事務所に異動し、成層圏航空機、気球、与圧コックピットの設計を担当した。しかし、戦闘機の設計にますます興味を持つようになり、ドミトリー・パブロヴィッチ・グリゴロヴィッチの設計事務所に移り、グリゴロヴィッチIZ戦闘機の開発に協力した。

1938年、スペイン内戦とノモンハン事件での日本軍との戦闘経験を経て、ソ連の戦闘機設計が国際基準に遅れをとっていることが明らかになった。ラヴォーチキンは1939年に独自の設計局を設立した。LaGG -1を皮切りに、第二次世界大戦中にソ連空軍の主力となった戦闘機を数千機製造した。特にLa-5とLa-7は第二次世界大戦で最も優れたソ連戦闘機の一つとして知られている。連合国軍のトップエース、イヴァン・コジェドゥブはラヴォーチキン設計の戦闘機に乗って60機以上のドイツ機を撃墜した。1941年から1945年にかけて、合計2万2千機以上のラヴォーチキン戦闘機が製造された。^{[4] [5]}

しかし、戦後、ラヴォチキンの運命は暗転した。彼のLa-9とLa-11はソ連軍最後のピストンエンジン戦闘機となり、短期間でジェット機に取って代わられた。彼はこの分野で先駆的な仕事を続けたが（La-176はソ連初の超音速機だった）、彼の航空機は他の設計局、特にアルチョム・ミコヤンの設計局との競争で常に2位になった。

第二次世界大戦の終わりに、ソ連におけるジェットエンジン駆動航空機の先進的な考え方と競争により、ラヴォチキンはロケットシステムの開発を開始した。その決定の結果、SA-2ガイドラインとブリヤが生まれた。LA-350（ブリヤ）は、チタンを世界で初めて使用した量産機と、推進剤の逆流を利用したスラスタ冷却で有名である。^[6]

1944年、ラヴォーチキンは名誉工学・技術部少将の階級を与えられた。1950年から1958年まで、ラヴォーチキンはソ連最高会議の副議長も務めた。また、1958年にはソ連科学アカデミーの会員にもなった。 1960年、カザフスタンSSRでの防空システムの試験中に心臓発作で59歳で亡くなり、ノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。

彼の死後、設計事務所の焦点は地対空ミサイル（最も有名なのはSA-2ガイドライン）と宇宙プロジェクトに移った。

父は教師のアルテル・イリイチ・ラヴォーチキン（1875–1927）。母は主婦のギータ・サヴェリエヴナ（1874–1952）。兄は前線で亡くなったヤコフ・アルテロヴィチ・ラヴォーチキン（1904–1942）。姉はハヤ・アルテロヴナ・ラヴォーチキン（1908–1994）。

彼の妻、ローザ・ゲルツェヴナ・ラヴォチキナ（1903年 - 1994年）は言語学者であり、図書館の管理を担当していた。

• 娘 — アッラ・セミョノフナ・ラヴォチキナ（1930–2001）。
• 息子—アレクサンダー（アリク）・セミョーノヴィッチ・ラヴォチキン（1938年 - 1967年）は、モスクワ航空大学を卒業し、ミル・モスクワ・ヘリコプター工場で働いた。

• 社会主義労働英雄、2回（1943年、^[7] 1956年）
• スターリン賞;
  • 1等兵（1941年、1946年、1948年）
  • 2等兵（1943年）
• レーニン勲章3回
• 赤旗勲章
• スヴォーロフ勲章1級および2級
• 戦闘功労勲章

1960 年、ラヴォーチキンの死後すぐに、政府の決定により、OKB-301 は「ラヴォーチキン機械製造工場」という新しい名前を受け取りました。現在は NPOラヴォーチキンです。

ボルゴグラード、モスクワ、リペツク、スモレンスク、クラスノダール、ヒムキ、ハデラ（イスラエル）の各都市には、SA ラヴォチキンの名前が付けられた通りがあります。

記念碑が設置されています：

• SAラヴォチキンが住んでいたトヴェルスカヤ通り19番地（モスクワ）の家。
• ガガーリン通り（アストラハン州アフトゥビンスク）。
• チャアダエフ通り16番地の家（ニジニ・ノヴゴロド）。SA・ラヴォチキンは1940年から1944年までOKB-21の指揮下、この家に住んでいた。

1985年、ソ連通信省はSAラヴォチキンの肖像画が印刷された芸術的な切手付き封筒を発行した。

• ペダーソン、ジェイ。国際企業史ディレクトリ、第24巻、セントジェームスプレス（1998年）ISBN 1-55862-365-5 
• ブル、ステファン。軍事技術とイノベーション百科事典、グリーンウッド（2004年）ISBN 1-57356-557-1 
• ゴードン、イェフィム『第二次世界大戦におけるソ連の航空力』ミッドランド出版（2008年）ISBN 1-85780-304-3 
• ウィキメディア・コモンズのラヴォーチキンに関連するメディア