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| スコット・テイラー | |
|---|---|
 2019年クランドンでのテイラー | |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 生まれる | 1955年9月15日 イリノイ州ベルビディア |
| 引退 | 2013 |
| Traxxas TORC シリーズ | |
| 活動年数 | 2009–2013 |
| チーム | テイラーレーシング |
| 最高の仕上がり | 2009年4位 |
| 前のシリーズ | |
| 2007–2008 1998–2008 1989–1998 1993 | WSORR CORR SODA ESPN プロシリーズ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| WSORR Pro-2 (2007) CORR PRO-2 (1999、2000、2001、2002、2003、2004) SODA クラス 8 (1991、1992、1994、1996、1997) SODA クラス 7s (1989、1990、1992、1993) ESPN プロ シリーズ クラス 8 (1993) ESPN プロ シリーズ クラス 7s (1993) | |
| 受賞歴 | |
| 1994年SODAスポーツマン・オブ・ザ・イヤー 1993年SODAドライバー・オブ・ザ・イヤー＆ベストピットアピアランス 1992年フォード/SODAハードチャージングアワード | |
スコット・フィリップ・マグロウ・テイラー（1955年9月15日生まれ）[1]は、イリノイ州ベルビディア出身の引退したアメリカのプロのオフロードレーシングドライバーです。彼のオフロードレースのキャリアは1974年にバギーで始まり、彼のキャリアはPro2と呼ばれるプレミアの2輪駆動トラッククラスでピークに達しました。彼はクランドンでの2013年のトラクサスTORCシリーズ（TORC）ヘビーメタルレース の完了後にドライバーから引退しました。
テイラーは、1980年代、1990年代、2000年代に中西部アメリカで公認されたオフロードレースシリーズで優勝した。彼は、ショートコース・オフロード・ドライバーズ・アソシエーション（SODA）、SCOREインターナショナル、ESPNプロシリーズ、チャンピオンシップ・オフロード・レーシング（CORR）、ワールドシリーズ・オブ・オフロード・レーシング（WSORR）で優勝を重ねた。[2]テイラーは、1999年から2004年の間にCORRでプロ2選手権を6回連続で優勝した。彼は、2002年にクランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイで開催されたヘビーメタル・チャレンジ（現在のAMSOILカップ）世界選手権レースで、2輪駆動トラックとして初めて優勝し、2008年にも優勝を繰り返した。
テイラーはプロとしてのキャリアの大半をフォード・モーター・カンパニーの車両でレースに出場し、1995年に5年間のプロモーション期間の終わり近くに「フォード・ラフ・ライダーズ」グループに加わった。 [3]プロドライバー時代には、ラウシュ・レーシングのエンジン（後にラウシュ・イエーツのエンジン）を使用していた。[4]
レースキャリア
初期のキャリア: 1970年代と1980年代
テイラーは子供の頃からモータースポーツに関わっていた。2012年のロックフォード・レジスター・スター紙のインタビューで、彼は「6歳の時に父の芝刈り機を改造して芝刈りを速くしていた」と語っている。[5]彼は高校を卒業する1年前の1972年にフォルクスワーゲン のオフロードバギーのレースを始めた。 [5]テイラーは1974年に故郷ベルビディア近郊のレイク・ジェニーバ・レースウェイ で開催されたインディアン・サマー・スプリントでオフロードレースのキャリアを開始した。 [2] 1979年、彼は4x4アンリミテッド・メモリアルデー・チャレンジ・オブ・チャンピオンズ・ショーダウンで優勝した。[1]テイラーは1980年のフロリダ400チャレンジ・オブ・チャンピオンズ・ショーダウンで優勝した。[1] 1981年に彼はモントリオールオリンピックスタジアムの四輪選手権で優勝し、1982年にも優勝を繰り返した。[1]テイラーは1983年に無制限バギーに変更し、 1983年と1984年にSCOREインターナショナル リバーサイドインターナショナルレースウェイ クラス2選手権で優勝した。 [1]彼は1984年にオフロードトラックのレースも始めた。 [5]テイラーは1989年のSODAクラス7sミニピックアップトラック選手権で優勝して10年を終えた。[1]
1990年代
テイラーはクラス7に留まり、1990年のチャンピオンシップで優勝した。[1] 彼のフルサイズトロフィートラックのキャリアは、1991年にクラス8での最初のシーズンから始まった。クラス8には、約800馬力を発揮するプレミア2輪駆動トロフィートラックがあった。 [4]彼は1992年にクラス7に戻り、1992年と1993年にチャンピオンシップで優勝した。[1]彼は1993年にファクトリードライバーになった。 [5] 1994年、彼はクラス8レースだけに専念し、1994年と1996年にチャンピオンシップで優勝した。[1]
テイラーは、将来のNASCARドライバーであるウォーカー・エバンス、ブレンダン・ゴーガン、5度のチャンピオンであるジミー・ジョンソンを抑えて、 1997年のSODAクラス8ポイントタイトルを獲得した。[4]
1998年、テイラーはSODAドライバーのほとんどに加わり、認可団体をCORRに変更した。テイラーは1998年のCORR Pro-2選手権で、オフロードレースの新人でモトクロスチャンピオンに何度も輝いたリッキー・ジョンソンに次いで2位になった。[6]
1999年のCORRウィンターシリーズでは、テイラーはショートシリーズを制覇して10年を終えた。[7]彼は最終レースでも優勢に立ち、253ポイントでシリーズチャンピオンに輝いた。これはダン・ヴァンデン・ヒューベルより36ポイント高いポイントだった。[7]
2000年代と2010年代
テイラーは2000年のプロ2選手権でエヴァン・エヴァンスと争った。最終第4ラウンドでは、上位8台のトラックが逆転した後、8位からスタートした。最終ラップの終わりまでに5位まで順位を上げ、エヴァンスに次ぐ2位でフィニッシュした。エヴァンスはポイントリーダーのまま最終第3レースを迎えた。 [8]テイラーは最終第3ラウンドで優勝し、3ポイント差でポイントリーダーの座を取り戻した。[8]最後の2レースは同日にウェットトラックで行われた。テイラーはエヴァンスに3ポイント差をつけて2位でフィニッシュし、8ポイントのリードを保った。[8] その日遅く、テイラーのトラックの冷却水が2周目に溢れ出し、彼は残りのレースを冷却水なしで走った。[8]エンジンは冷却水なしでも走行を続けることができ、テイラーは5位でフィニッシュし、2000年のCORRプロ2選手権で優勝した。[8]
ミラー・エレクトリックは2001年にテイラーのトラックの二次スポンサーとなった。 [9] CORRプロ2選手権の戦いは熾烈で、テイラーはクランドンでの最終2ラウンドに向けてエヴァン・エヴァンスに5ポイント差まで迫っていた。[9]テイラーは3年連続の選手権優勝を果たした。
ジェフ・フラナが2002年にテイラーのクルーチーフを引き継いだ。 [ 10 ]彼は引き続きラウシュ・レーシングのエンジンを使用し、モービル1、BFグッドリッチ、フォード・モーター・カンパニーを主要スポンサーとした。 [10]テイラーは2002年にクランドンで知事杯を獲得した初のプロ2ドライバーとなり、ウィスコンシン州知事スコット・マッカラムからトロフィーを授与された。[10]彼はクランドンで開催された2002年世界選手権週末パレードの名誉グランドマーシャルだった。[11]土曜日のレースでは、テイラーが最初のコーナーでトップに躍り出ると、ウォーカー・エバンスがダン・ヴァンデン・ヒューベルと絡み、テイラーに大幅なリードが生まれた。 [11] テイラーはエバンスに追いついて2周追走した後、エバンスに接触し、ブラックフラッグが提示された。[11]ピットボックスを離れるのが早すぎたため再びペナルティを受け、4位でフィニッシュした。[11]テイラーは最初のコーナーまでに3位まで順位を上げ、エバンスと2位の座を入れ替え続けた。テイラーは2位でフィニッシュし、プロ2選手権で記録的な4年連続の優勝を果たした。[11]その日の午後遅くにボルグワーナー世界選手権マニュファクチャラーチャレンジレース（現在のAMSOILカップ）が開催され、2輪駆動のプロ2トラックと、より高速な4x4のプロ4トラックが対戦した。最速のプロ2トラック5台は、他の30台の競技者より1,000フィート（300メートル）先を走ってスタートし、テイラーは最初のコーナーまでに4位になり、カール・レネゼダーに続いてすぐに2位に浮上した。プロ4ドライバーのカート・ルデュックとジョニー・グリーブスがテイラーとレネゼダーに追いついた。テイラーはレネゼダーをパスし、ルデュックが減速したため、テイラーはグリーブスより3秒先に出た。グリーブスはタイヤがパンクし、テイラーが優勝して、2輪駆動車として初の優勝者となった。[11]
テイラーは2003年に13回のCORRレースのうち6回優勝し、各イベントでトップ5入りを果たし、5年連続でCORR Pro-2チャンピオンシップを獲得しました。[12]プロ・プレシジョン・ギア・ドライバー・オブ・ザ・イヤーを受賞した後、テイラーはアメリカ自動車レース記者・放送協会オールアメリカン・チームからアット・ラージ部門にノミネートされました。[12]その時点で、彼は93回の出場で34回の優勝を果たし、CORR史上最多の勝利数を記録したドライバーでした。[12]
2004年、テイラーはウォーカー・エバンスの息子エバン・エバンスに18ポイントの差をつけ、最終2レースウィークエンドを迎えた。[13] 土曜日のレースでは路面が濡れて滑りやすく、テイラーはエバンスより2つ上の4位でフィニッシュした。[13] 最終ラウンドではテイラーはエバンスより1つ上の2位でフィニッシュし、6年連続でプロ2 CORRタイトルを獲得した。[13]
テイラーは2005年シーズンをI-96スピードウェイで3位に躍り出てスタートした。2位まで順位を上げ、最終ラップの終わり近くにケビン・プロブストのトラックを抜いて優勝した。[14]最後の2レースウィークエンドは、カリフォルニア州チュラビスタの臨時オタイランチサーキットで行われた。[15]土曜日のレース1周目の第2コーナーで、オイルポンプの機械的な問題により、エンジンにオイルが流れなくなった。[15] テイラーはエンジンを停止し、機械的なDNFによりチャンピオンシップ優勝のチャンスは終わった。[15]日曜日のレースでは、テイラーは最初の11周をリードしたが、10周目に後輪がパンクして後退し、その後もう一方の後輪もパンクしたため、スピードを落として3位でフィニッシュした。[15]テイラーは、カール・レネゼダーとダン・ヴァンデンヒューベルに次いで最終ポイントで3位に入った。 [15]
テイラーは、2006年の最終ポイントウィークエンドを迎えるにあたり、ポイントリーダーから1ポイント遅れをとっていた。 [16]土曜日のラウンドでは、クラッシュを避けるためにアクセルを緩めなければならず、8位となった。[16] 6周目までに数台のトラックを追い抜いたが、リアアクスルハブが壊れて1日を終え、20台のトラックのフィールドで14位でフィニッシュした。[16]日曜日のレースでは、テイラーはトップに立ったが、7周目にトルクコンバータが故障して1日を終え、レースで12位、ポイントで4位となった。[16]彼は4回の優勝と8回のトップ5フィニッシュを果たした。[16]
2007年、テイラーはCORRとその新しいライバルシリーズであるワールドシリーズオブオフロードレーシング（WSORR）に出場しました。[17] 彼はスティールカウンティフェアグラウンドでのシリーズの最初の週末に、両方のWSORRイベントで優勝しました。[18]テイラーは13のイベントのうち6つで優勝し、最初のWSORRプロ2チャンピオンシップを獲得しました。[17]
2008年、テイラーは主にCORRに出場し、一部のWSORRイベントにも出場した。[17]テイラーと彼のクルーは、シーズン前半は新しいトラックとエンジンに問題を抱えていた。[19]シアーズポイントレースウェイで開催された第9回CORRイベントで、彼は新しいラウシュ・イェーツエンジンを手に入れ、それを使って3位でフィニッシュし、シーズン初の表彰台を獲得した。[19]テイラーは日曜日のイベントで5位からスタートし、中間コーションで4位まで順位を上げた。トップ2台のトラックの下をくぐってリードを奪おうとした時、彼は滑って車両が壊れ、その日のレースは終了した。19位でフィニッシュしたと記録された。[19]彼は9月のクランドン週末にWSORRに出場し、土曜日のプロ2WDイベントで優勝した。[20]日曜日にはプロ2WDレースで3位に入った。[20]彼はその日遅くに第14回ボルグワーナー世界選手権レースでトラックに戻り、過去14回のイベントすべてに出場した唯一のドライバーとなった。[21]テイラーはレースを圧倒し、イベント史上初めて上位3台がすべて二輪駆動トラックとなった。[21]彼は1.5マイル（2.4 km）のサーキットを10周し、15分6秒で完走した。[21]これはレース史上2度目の二輪駆動車の勝利だった。[21] CORRは次のプリムでのイベントの前に解散し、テイラーはシーズンポイントで8位に終わった。[19]
CORRとWSORRがオフシーズン中に消滅したため、 2009年にTraxxas TORCシリーズ（TORC）がアメリカ中西部の認可団体を引き継ぎました。マイク・カッシュはチームの長期クルーチーフとして継続し、ダスティン・ペンスは彼らのショップでレース用のトラックを準備する任務を引き継ぎました。[22]彼はテキサス・モーター・スピードウェイ・プロ2レースで6位でシーズンをスタートしました。 [22]そのイベントのフィニッシュ順が次のラウンドのスタート位置を決定するために使用されました。6台のトラックが逆転し、テイラーがポールポジションを獲得しました。[22] リッキー・ジョンソンとロブ・マカクレンがイベント全体を通してテイラーにプレッシャーをかけましたが、テイラーはリードを守り、1999年以来60回目のプロクラスレースで優勝しました。 [22]テイラーはレースの最速ラップ（38.605秒）を記録し、オークリー・ボム賞を受賞しました。[22]そのシーズンの後半、テイラーと彼の家族は、9月のクランドン世界選手権週末の金曜パレードのグランドマーシャルを務めました。[23]彼はミラーウェルダーズから新しい主要スポンサーを得て、日曜日の世界選手権イベントで優勝しました。[23]彼はレース全体をリードし、トラック2WDのトラック記録を破り、最速ラップで再びオークリーボム賞を受賞しました。[23]テイラーは3回の優勝と3回のオークリーボム賞で最終シーズンポイント6位でフィニッシュしました。[24]
2010年代と退職
テイラーは2010年もTORCでレースを続けた。クランドンでの最終週末、テイラーは土曜日のレースで表彰台に上がったが、レース後半にトラックが故障した。[25]日曜日、彼はランドラッシュスタートを利用して、1周目の中盤までに3位でレースを開始し、レース全体を通してその位置を維持した。[25]
2011年、テイラーはテキサス州フローレスビル近郊のサイクルランチでの最終週末を除くすべてのラウンドに出場した。[26]シーズンのハイライトには、レッドバッドMXでの日曜日のレースで2位になったことや、シャーロットモータースピードウェイでの土曜日のレースで2位になったことなどがある。[26]テイラーはTORC Pro 2WDポイントで7位になった。[27]
2012年シーズン中、テイラーは2013年が最後のシーズンになると発表しました。[5]そのシーズン、彼はクランドン、バークリバー、シカゴランドスピードウェイでの4回のTORC週末のみに出場し、最初のクランドン週末（6月）の日曜日のレースでは最終ラップまでリードしました。[5]テイラーは3つのトラックすべてで表彰台を獲得しました。テイラーはクランドンで2位、土曜日のシカゴランドレースで3位、バークリバーで4位と3位を獲得しました。[28] [29]テイラーは14レース中7レースに出場し、ポイント9位で終了しました。[29]
2012年、テイラーは「来年は、これまで私を支えてくれたスポンサー全員を讃える衣装をまとって、本当にクールなお別れツアーをするつもりです。レースは今でも大好きですが、40年経った今、もう十分です。人生でやりたいことは他にもあります」と語った。テイラーは9月のクランドン・ウィークエンドのヘビーメタル・チャレンジ・レースで最後のスタートを切った。
ビジネスマン
1984年、テイラーはベルビディアにテイラー・オフロード・レーシングをオープンした。[5]同社はレーシングパーツを製造している。[5]
私生活
テイラーは限られた予算でプライベーターとしてレースに出場し、家族はピットクルーの一員である。[2]妻のケリーはチームのコーディネーターである。[30]彼にはハンナとカーリーという2人の娘がいる。[5]
受賞歴
クランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイは彼に2012年のジャック・フラナリー賞を授与した。[2]彼はこの賞の2番目の受賞者であった。[2]
参考文献
- ^ abcdefghi 「伝記」。スコット・テイラー・レーシング。2013年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月12日閲覧。
- ^ abcde Schutte, Pat (2012). 「テイラーがジャック・フラナリー賞を受賞」.クランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイ世界選手権オフロードレースプログラム.
- ^ オークス、ジム。「ラフ・ライダーズ・オフロード・レーシング・チーム（1991-1995）」 。 2013年1月12日閲覧。
- ^ abc 「CORR: スコット・テイラーがクランドンでガバナーズカップを制覇」。Motorsport.com 。 2013年1月12日閲覧。
- ^ abcdefghi Trowbridge, Matt (2012年7月18日). 「ベルビデールのオフロードトラックレーサー、39年間のキャリアを終える」. Rockford Register Star . 2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「プレスリリース」。シボレー。 2013年1月22日閲覧。
- ^ ab Lenhart, Norm. 「1999 CORR Winter Series Championship」。Off-Road.com 。 2012年1月13日閲覧。
- ^ abcde 「CORR: スコット・テイラー トピーカ レポート」。Motorsport.com 。 2012年12月13日閲覧。
- ^ ab 「CORR: Crandon II: Scott Taylor Racing プレビュー」。Motorsport.com 。 2013年1月11日閲覧。
- ^ abc 「CORR: スコット・テイラー シーズンプレビュー」。Motorsport.com 。 2013年1月12日閲覧。
- ^ abcdef 「スコット・テイラーが記録的な4度目のCORR Pro-2タイトルを獲得」。Off-Road.com 。 2012年12月11日閲覧。
- ^ abc 「5回のプロ2チャンピオン、スコット・テイラーが2003年オートレーシング・オールアメリカ・チームの投票対象に」Desert Racing.com。2004年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月12日閲覧。
- ^ abc 「スコット・テイラーが6度目のCORR Pro-2選手権で優勝」Off-Road.com 。 2012年12月11日閲覧。
- ^ Pyatskowit, Jeremy. 「2005 CORR イベント報道: スコット・テイラーが第 1 ラウンドで馴染みの場所に戻る」。Off-Road.com。2012年12 月 25 日閲覧。
- ^ abcde 「テイラー、2005年プロ2選手権で3位を獲得」。スコット・テイラー・レーシング。2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月12日閲覧。
- ^ abcde 「CORR 2006: スコット・テイラーがチャンピオンシップを目指してレース」MarathonRally.com 。 2012年12月11日閲覧。
- ^ abc 「スコット・テイラーが7度目のCORR PRO-2タイトル獲得を目指す」 The Auto Channel.com 。 2012年12月11日閲覧。
- ^ 「スカイジャッカーのスコット・テイラーがWSORR初開催イベントで最初の2ラウンドを制覇」ルーカス・オイル。2013年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月16日閲覧。
- ^ abcd 「CORR: Pomona III: Scott Taylor weekend summary」。Motorsport.com 。 2013年1月16日閲覧。
- ^ ab “39th Annual Borgwarner World Championships and WSORR Rounds XI-XII”. WSORR. 2008年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月16日閲覧。
- ^ abcd 「Taylor and Hoek、Ford、SkyjackerがCrandon World Championshipsを制す（9-2-08）」。WSORR。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月16日閲覧。
- ^ abcde 「テイラー・レーシングがTORC開幕戦で第2ラウンドを制す」。Motorsport.com 。 2013年1月14日閲覧。
- ^ abc 「TORC: スコット・テイラー・クランドン II 概要」.モータースポーツ.com 。2013 年1 月 15 日に取得。
- ^ 「Taylor Racing-TORC Finale @ Las Vegas Report」 The Auto Channel.com 。 2013年1月15日閲覧。
- ^ ab 「TORC: スコット・テイラー・レーシング・クランドンシーズン最終戦概要」。Motorsport.com 。 2013年1月16日閲覧。
- ^ ab "2011 Official TORC Results". USAC Racing / TORC. 2013年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月19日閲覧。
- ^ 「Official 2011 TORC Points」。USAC Racing / TORC Series。2012年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月19日閲覧。
- ^ バーンズ、ジョシュ。「テイラーが表彰台に上り続ける - 第10ラウンドで3位」Off-Road.com 。 2013年1月16日閲覧。
- ^ ab 「公式TORCシリーズPro-2ポイント（2012）」（PDF）。USACレーシング。 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「チーム情報」。テイラー・オフロード・レーシング。2013年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スコット・テイラー (レーシングドライバー)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト