スコフィールド | |||||||||||||||||
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駅舎と入口、2011年11月 | |||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||
| 位置 | レイルウェイ テラス、スコフィールド 、オーストラリア | ||||||||||||||||
| 座標 | 南緯33°42′17″ 東経150°52′26″ / 南緯33.704693° 東経150.873886° / -33.704693; 150.873886 | ||||||||||||||||
| 標高 | 33メートル(108フィート) | ||||||||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有事業体 | ||||||||||||||||
| 運営者 | シドニーの列車 | ||||||||||||||||
| 行 | リッチモンド | ||||||||||||||||
| 距離 | セントラルから43.75キロメートル(27.18マイル) | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2(1島) | ||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||
| 状態 |
スタッフ常駐: 午前6時~午後2時
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| 駅コード | スフス | ||||||||||||||||
| Webサイト | ニューサウスウェールズ州交通局 | ||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||
| オープン | 1870 | ||||||||||||||||
| 再建 | 2011年10月29日 | ||||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||
| 2023年[2] |
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| サービス | |||||||||||||||||
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スコフィールド駅はリッチモンド線沿いにあり、シドニー郊外のスコフィールドに位置しています。シドニー鉄道の T1 ウェスタン線とT5 カンバーランド線が運行しています。
歴史


スコフィールド駅は1870年に開業した。[3]この駅は、元囚人で後に線路脇に製材所を建設した後この地域に定住した地元の開拓者、ジョン・スコフィールドにちなんで名付けられた。旧駅はもともと、1870年代初頭に線路の西側に枕木で作られたプラットホームを備えた待避線停車場として開業したが、リッチモンド線が当時の主任技師ジョン・ホイットンによってアップグレードされた後、1888年に貨物ループとともにレンガで再建された。 [4]駅と周辺地域の歴史は、旧駅と現在の駅の両方の入り口近くに設置された標識で強調されている。
旧駅
旧スコフィールド駅は、線路の東側に地上からアクセスできる片面プラットホームで構成されていました。プラットホームの北側にある歩行者用踏切から線路の反対側に行くことができました。駅の興味深い特徴は、鉄道プラットホームに突き出ている隣接する穀物および農産物施設でした。旧駅は 2011 年 10 月 3 日に閉鎖されました。
現在の駅
背景
2009年から2011年にかけて、鉄道クリアウェイズプログラムの一環として、クエーカーズヒルとスコフィールド間の線路が3キロメートル以上複線化された。[5]これは、ヴィニヤードまで線路を複線化するというより広範な計画の第一段階として意図されていた。リッチモンド方面への複線化を継続できるようにするため、線路の短い区間を再配置し、スコフィールド駅を現在の駅から800メートル南の、よりスペースの制約が少ない場所に移転することが提案された。駅を移転する提案は物議を醸し、旧駅近くの住民や企業の間で、アクセスのしやすさや都市の荒廃に関する懸念を引き起こした。[6]ブラックタウン市議会と政府の地方代表であるジョン・アキリーナ国会議員が計画に反対したにもかかわらず、建設は開始され、駅は2011年10月29日に開業した。新しい駅は開発中の地域に位置し、将来の住宅開発を見込んでおり、利用者の劇的な増加に対応できるように設計されている。[7]
デザイン
駅は、リバーストーン駅の駅長邸宅にインスピレーションを受け、地元リッチモンド地区のヨーロッパの伝統を反映した、ブリキ屋根に見られる栗色とクリーム色の独特な配色を特徴とし、島式ホームで構成されています。駅には、ホーム上の表示画面と、コンコースでの線路工事やサービス中断を示すネットワーク ステータス画面も備わっています。駅には、地上レベルからコンコースおよびプラットフォーム レベルまでのエレベーターが備えられており、障害者用アクセスが備えられています。
駅には230台分の駐車スペースがあり、うち110台はレイルウェイテラス側、120台はブリッジストリート側(2011年12月中旬にオープン)に用意されており、どちらも身体障害者用駐車スペースを含む。以前の駅の駐車場の3倍の広さと言われているが、[8]面積に関する問題が浮上している。40台の自転車ラックが用意されている。「キスアンドライド」ゾーンはバス乗り場と平行して位置している。[8] [9]移転の一環として、旧駅から現在の場所まで歩行者と自転車の共用道路が建設され、旧駅の場所に歩行者用踏切の代わりに歩道橋が建設された。
未来
ニューサウスウェールズ州政府とオーストラリア政府は2015年11月、西シドニーと計画中の西シドニー空港への鉄道投資に関する調査を発表した。[10]この調査の最終報告書は2018年3月に発表された。メトロノースウェスト&バンクスタウン線をタラウォングからスコフィールズ、セントメアリーズまで延伸する計画と、建設中のシドニーメトロ西シドニー空港線があるが、電化の問題により、これらの路線は相互運用できない。[11] [12] [13]
プラットフォームとサービス
平日は、T5 カンバーランド ラインのサービスはスコフィールドで終了します。ただし、平日の深夜サービスはリッチモンドまで延長され、この時間帯には T1 サービスが置き換えられます。
交通機関
バスウェイズは、ニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、スコフィールド駅経由の 2 つのバス路線を運行しています。
Schofields 駅には、NightRideの 1 つのルートが運行されています。
参考文献
- ^ この数字は、1 年間の入退場回数を 1 日あたりに平均したものです。
- ^ 「鉄道駅の月間利用状況」。オープンデータ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ スコフィールド駅 2017年7月4日アーカイブWayback Machine NSWrail.net
- ^ Schofields History Signs アーカイブ 2013年12月29日Wayback Machine画像
- ^ 鉄道クリアウェイズプログラム – 完了したプロジェクト アーカイブ 2015年7月11日Wayback Machine Transport for NSW 2014年8月15日
- ^ スコフィールド駅が移転へルース・ヒル・タイムズ2009年11月11日
- ^ シドニー駅の孤立により友人は少ない アーカイブ 2011年11月5日ウェイバックマシン ABCニュース2011年11月4日
- ^ ab 新しいスコフィールド駅と、2011年10月29日からの列車とバス路線の時刻表調整
- ^ 新しいスコフィールド駅は2011年10月29日に開業。2014年10月19日にWayback Machineにアーカイブ。運輸建設局 2011年10月
- ^ 「Western Sydney Airport」。ニューサウスウェールズ州交通局。2016年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月18日閲覧。
- ^ 「Western Sydney Rail Needs Scoping Study Outcomes Report」(PDF) 。オーストラリア政府およびニューサウスウェールズ州政府。2018年3月。pp. 55–56, 59。 2018年3月6日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年3月7日閲覧。
- ^ 「第7章 プロジェクトの説明 - 運用」(PDF)。シドニーメトロ - ウエスタンシドニー空港。 2021年10月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2021年10月25日閲覧。
- ^ O'Sullivan, Matt (2023年5月29日). 「なぜシドニーは互換性のない3つの地下鉄路線で終わるのか」シドニー・モーニング・ヘラルド。2023年6月17日閲覧。
- ^ ab 「T1: ウェスタンラインの時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ ab 「T5: カンバーランド線の時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ “| transportnsw.info”. transportnsw.info . 2024年4月14日閲覧。
- ^ “| transportnsw.info”. transportnsw.info . 2024年4月14日閲覧。
- ^ “| transportnsw.info”. transportnsw.info . 2024年4月14日閲覧。
