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| リッチモンド線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 リバーストーンを通る、複製されたリッチモンド線の眺め。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有主体 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | T1 ノースショア＆ウェスタン線 T5 カンバーランド線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | シドニーの列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | オーバーン、ホーンズビー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | M、T、A、Bセット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1864年12月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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リッチモンド鉄道線は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニー西部郊外にある鉄道線です。メインウェスタン線の支線です。シドニートレインズは、この線で電気旅客列車サービスを運営しており、これをノースショア＆ウェスタン線およびカンバーランド線の一部として販売しています。
ルートの説明
鉄道は、シドニー西部郊外のウェスタンラインのセブンヒルズとブラックタウン駅の間から始まります。ウェスタンラインのこのセクションは、2 本の「上り」線 (シドニーに向かう方向) と 2 本の「下り」線 (シドニーから離れる方向) の 4 本の線路で構成されています。高架道路が 2 本の「ウェスタン下り」線路から分岐し、2 本の「ウェスタン上り」線路の上を通過して「リッチモンド下り」線路を形成します。「リッチモンド上り」線路は、同じ地点で 2 本の「ウェスタン上り」線路に接続します。線路はその後、メインウェスタン線路と並行してブラックタウン駅まで続きます。
この路線は、ブラックタウン駅で本線ウェスタン線から北方向に分岐し、ブラックタウンの1番線と2番線（島式ホーム）はリッチモンド線の線路に利用されています。この路線はその後、複線電化線として北に向かい、ブラックタウン制御ボックスとブラックタウンの列車側線を通過して、島式ホームのあるマラヨング駅に至ります。この路線は北に進み、クエーカーズ ヒル（島式ホーム）に至ります。クエーカーズ ヒルには2組の分岐器があり、どちらのプラットフォームでも列車を終着させることができます。この路線は北西に進み、現在複線が終わっているスコフィールド（島式ホーム）に至ります。スコフィールドには2組の分岐器があり、どちらのプラットフォームでも列車を終着させることができます。
北西へ進むと、次に路線はリバーストーンに到達し、ここでは待避線と2つの側線プラットホームが設けられています。リバーストーンは、1990年代初頭に電化がリッチモンドまで延長されるまで電化の範囲でした。路線は北へ単線で進み、ヴィニヤード駅、マルグレイブ駅（別の待避線と島式プラットホームが設けられている）、ウィンザー駅（単面プラットホーム）を経てクラレンドン駅に至ります。クラレンドンでは、別の待避線と2つの側線プラットホームがあります。クラレンドンから路線は北へ単線で最終区間となり、イーストリッチモンド（単面プラットホーム）を経て終点のリッチモンド駅に至ります。リッチモンドでは、2つのプラットホーム（単一の島式）が設けられています。隣接して留置線があります。
歴史
スコフィールド駅は2011年に再建されました。シドニーの拡大に伴い、リッチモンド線は地域の人口流入に対応するために再開発されています。
この路線は1864年に技師ジェームズ・ムーアの管理下でリッチモンドまで開通した。1926年にはクラジョンまでの延長線が開通し、1952年に閉鎖された。[1]この路線は1975年6月にブラックタウンからリバーストーンまで電化された。[2] [3]リバーストーンからリッチモンドまでの電化は1987年に開始されたが、資金不足のため1988年に中断され、1990年に再開され、1991年8月に開通した。 [4]当初はリバーストーンとリッチモンドの間で2両編成のシャトル列車として電車が運行されていたが、1992年に電力供給がアップグレードされ、シドニーとの直通運転が可能になった。
2002年、マラヨングとクエーカーズヒル間の線路が複線化された。[5]レールクリアウェイズプログラムの一環として、クエーカーズヒルからスコフィールズ、スコフィールズからヴィンヤードまでの2本の複線化が発表された。路線はシドニーの「北西成長センター」の真ん中を通るため、これにより利用者の増加に対応するための追加容量が確保される。クエーカーズヒルからスコフィールズまでの複線化は2009年に開始され、2011年10月に完了した。ヴィンヤードまでの複線化の延長は延期されている。
リッチモンド線の駅
- 南緯33度44分46秒 東経150度54分01秒 / 南緯33.7461度 東経150.90016度 / -33.7461; 150.90016 (マラヨン) マラヨン
- 33°43′41″S 150°53′12″E / 33.72808°S 150.88677°E / -33.72808; 150.88677 (クエーカーズ ヒル) クエーカーズ ヒル
- 33°42′17″S 150°52′26″E / 33.704693°S 150.873886°E / -33.704693; 150.873886 (スコフィールズ) スコフィールズ
- 33°40′45″S 150°51′37″E / 33.67913°S 150.86033°E / -33.67913; 150.86033 (リバーストーン) リバーストーン
- 33°39′04″S 150°51′04″E / 33.650978°S 150.851072°E / -33.650978; 150.851072 (ブドウ園) ブドウ園
- 33°37′36″S 150°49′49″E / 33.626731°S 150.830231°E / -33.626731; 150.830231 (マルグレイブ) マルグレイブ
- 南緯 33°36′50″ 東経 150°48′39″ / 南緯 33.613811° 東経 150.810833° / -33.613811; 150.810833 (ウィンザー) ウィンザー
- 33°36′32″S 150°47′17″E / 33.608997°S 150.788161°E / -33.608997; 150.788161 (クラレンドン) クラレンドン
- 33°36′07″S 150°45′35″E / 33.601875°S 150.759783°E / -33.601875; 150.759783 (イーストリッチモンド) イーストリッチモンド
- 33°35′57″S 150°45′11″E / 33.599128°S 150.753183°E / -33.599128; 150.753183 (リッチモンド) リッチモンド
注釈と参考文献
さらに読む
- マシューズ殿下 ブラックタウン・ウィンザー・リッチモンド支線百周年記念オーストラリア鉄道歴史協会紀要1964年12月