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マーク・デイビッド・スミス（1961年3月9日生まれ）[ 1 ]は、ザウバーF1チームの元テクニカルディレクターであるイギリス人である。
スミスはバーミンガムの北約15マイルにあるペルサルという村で育った。学校を卒業後、 GKNオートモーティブで技術見習いとして働き始め、同社の支援を受けてウルヴァーハンプトン工科大学で機械工学の学位を取得し、1984年に首席で卒業した。
スミスは幼少期にモトクロスに参加していたことから、後にフォーミュラワンに興味を持つようになった。モータースポーツ業界での最初の仕事は、1988年にマーチ・エンジニアリングの複合材料部門であるコムテックに入社したことだった。そこから1989年にレイナード・レーシング・カーズに入社し、ゲイリー・アンダーソンと共に、当初は1990年のF3000マシンの開発に携わった。
1990年、スミスは新設されたジョーダン・グランプリに移籍し、アンダーソンの下でジョーダン191の設計に携わり、ギアボックスの設計とエンジンの搭載を担当した。 [ 2 ]彼はジョーダンに11年間在籍し、機械設計の責任者、そしてマイク・ガスコインと共同チーフデザイナーの地位に昇進した。2000年、スミスはガスコインに続いてルノーに移籍し、チーフデザイナーの地位に就いた。
ジョーダンが新たなオーナーシップに移行する過程で一時的にジョーダンに戻った後、スミスは2005年にレッドブル・レーシングに移籍し、まず副テクニカルディレクター、次にテクニカルディレクターを務め、2007年にはフォース・インディアのデザインディレクターに就任した。2年後、テクニカルディレクターに昇進し、 2011年にケータハムに移籍した。2014年、経営難に陥っていたチームが最後のシーズンを迎えるにあたり、経営陣の再編を行ったため、スミスはチームを去った。
スミスは2015年7月13日にザウバーF1チームのテクニカルディレクターに任命されたが、2016年シーズンの最初のレースの数日前にチームを去り、ザウバーは彼が「家族の事情」でイギリスに戻ると発表した。[ 3 ]