ザウバーC33

ザウバーC33

2014年シンガポールグランプリでC33を運転するエイドリアン・スーティル
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ザウバー
デザイナー	エリック・ガンデリン（チーフデザイナー） ベン・ウォーターハウス （車両性能責任者） ウィレム・トート （空力責任者） シーマス・マラーキー（空力研究責任者） マリアーノ・アルペリン （ 空力開発責任者）
前任者	ザウバー C32
後継	ザウバー C34
技術仕様[1]
シャーシ	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（フロント）	プッシュロッドによって作動する上部および下部ウィッシュボーン、内側のスプリングおよびダンパー
サスペンション（リア）	プルロッドによって作動する上部および下部ウィッシュボーン、内側スプリング、ダンパー
エンジン	フェラーリ 059/3 [2] 1.6 L (98 cu in) V6、ターボ
伝染 ; 感染	フェラーリ8速ギアボックス クイックシフトカーボンギアボックス、縦置き、カーボンファイバークラッチ
重さ	691 kg (1,523.4 ポンド)
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ）、チントゥラート（ウェット）
競技履歴
注目の参加者	ザウバーF1チーム
注目のドライバー	21. エステバン・グティエレス[3] 99. エイドリアン・スーティル[4]
デビュー	2014 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2014 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 19 0 0 0 0

ザウバーC33は、2014年のF1シーズンに出場するためにザウバーが設計したF1 レーシングカーです。^[5]ニコ・ヒュルケンベルグがフォースインディアに復帰した後にチームに加わったエステバン・グティエレスとエイドリアン・スーティルが運転しました。^{[3] [4]} C33は、フェラーリの新しい1.6リッターV6ターボチャージャー付きエンジン、^[6] 059/3を使用するように設計されました。^[2]

シャーシはエリック・ガンデリン、ベン・ウォーターハウス、ウィレム・トートによって設計され、車には顧客のフェラーリのパワートレインが搭載されました。

シーズン序盤、マシンは重量問題に悩まされ、これを補うために背の高いスーティル（比較的、出場ドライバーの中で最も体重の重いドライバーの一人）は、必死になって競争力を維持しようと2日間何も食べなかったほどだった。^[7]

結局、C33はザウバー史上最も競争力の低いマシンという不運な結果に終わり、ザウバーは2014年にチーム史上初めてポイントを獲得できなかった。さらに、チームの財政状況により、シーズン末に両ドライバーがチームから外され、マーカス・エリクソンとフェリペ・ナスルという新ラインナップに道を譲ることとなった。

（鍵）

† — ドライバーはレースを完走できなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
‡ — チームとドライバーはアブダビ グランプリで 2 倍のポイントを獲得した。