サンタナ 30/30

サンタナ30/30は、ブルース・ネルソンとブルース・マレックによってミジェット・オーシャン・レーシング・クラブ（MORC）のレーサー兼クルーザーとして設計され、1981年に初めて建造されたアメリカのヨットです。 ^{[1] [2] [3]}

この設計は1981年から米国カリフォルニア州コロナのWDショック社によって製造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [4]}

サンタナ30/30は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、上げられた逆トランサム、内部に取り付けられた、ティラーで制御されるスペード型舵、固定フィンキールを備えています。^{[1] [3]}

標準的なキールを装着した状態で、このボートの喫水は5.50フィート（1.68メートル）である。^[1]

このボートには13馬力（10kW）のスウェーデン製ボルボ ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は20米ガロン（76L、17英ガロン）で、真水タンクの容量も20米ガロン（76L、17英ガロン）である。^[3]

この設計の調理室は、右舷側に2口アルコールストーブとシンク、左舷側にナビゲーションテーブルとしても機能する冷蔵庫が設けられています。トイレは船首の「V」字型ベッドのすぐ後ろの前方に位置し、吊り下げ式ロッカーが付いています。追加の寝室には、2つのキャビンベッドと、独立したダイネットソファがあります。前方には大きなハッチがあります。^[3]

メインシートトラベラーはコックピットの中央にあり、ハリヤードは内部に取り付けられ、ウインチは4つあります。カニンガムは3:1の配置で、フォアガイは2:1、ブームバングは12:1です。ブームには2つのフラットニングリーフと内部アウトホールとトッピングリフトがあります。ジェノアトラックとトゥレールはアルミニウムで作られています。^[3]

この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは141である。 ^[3]

評論家のリチャード・シャーウッドは、このデザインについて次のように書いている。「このサンタナはMORC規則に従って設計されました。排水量は中程度です。船首は細く、トランサムは幅広です。張り出したトランサムは長さと微風時の濡れ面を減らし、傾くと水線が長くなります。この船は性能を重視した高性能クルーザーです。」^[3]

ビル・ブロッカウェイは『セーリング・ワールド』で「キャビンが低く、内装の設備が少ないGPは、レースに最適なモデルだ。サンタナ30/30 GPの一般的なPHRF評価は114で、このボートは6人の乗組員でレースに出場する」と述べている。^[5]

サンタナ 30/30PC (パフォーマンス クルーザー)

このモデルは1981年に導入され、約40隻が完成した。排水量は6,500ポンド（2,948 kg）、バラスト積載量は2,310ポンド（1,048 kg）である。^[1]

サンタナ 30/30PC II

このモデルはアップデートとして導入されました。ヤンマーのディーゼルエンジンを搭載し、チェーンプレートを船外に移動して#3ジブをシュラウド内に収められるようにし、キャビンの長椅子を下げてヘッドルームを広げ、アングルブラケットを使用して内部の隔壁を強化しました。^[1]

サンタナ 30/30GP (グランプリ)

このモデルは1983年に導入され、約40隻が完成した。デッキが軽く、排水量は6,000ポンド（2,722kg）、バラスト積載量は2,435ポンド（1,104kg）である。1985年以降、建造されたすべてのボートは楕円形の舵とキールを採用した。一部のボートはトランサムが開いている。^[6]

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