サルムソン 2

サルムソン 2 A.2
一般情報
タイプ	偵察用 複葉機
メーカー	サルムソン
建造数	3,800+
歴史
初飛行	1917

サルムソン2 A.2 (サルムソン 2と略されることが多い) は、1916 年の要件に応じてサルムソン社が開発、製造したフランスの複葉 偵察機である。ブレゲ 14とともに、1918 年にはフランス軍の主力偵察機となり、アメリカ海外派遣軍の航空部隊でも使用された。第一次世界大戦の終わりには、フランスの偵察機の 3 分の 1 がサルムソン 2 であった。

第一次世界大戦中、サルムソン工場は航空機エンジンを製造していた。これは、軍用機に使用された初期の固定式星型エンジン設計であるスイスのカントン・ウンネ設計から開発された、一般的には9気筒、後には18気筒の水冷星型エンジンであった。同社の最初の航空機はサルムソン・モワノー SM1で、胴体横に取り付けられた単一のサルムソンエンジンからギア駆動される2つのプロペラを備えた珍しい3人乗りの偵察用複葉機であったが、限定生産されたものの成功には至らなかった。

サルムソン 2 は、A.2 (戦術偵察) 任務でソッピース 1½ ストラッターとドランド AR偵察機を置き換えるという要求から生まれた。サルムソンは 1½ ストラッターをライセンス生産しており、サルムソン 2 はオリジナル設計ではあったが、サルムソン・モワノよりもソッピースとの共通点が多かった。この機体は、同社独自の 230 hp (170 kW)サルムソン 9Z水冷星型エンジンを搭載した、2 ベイ複葉構成の従来型構造であった。いくつかの軽微な制御問題は初期のテストですぐに解決されたが、同時代のエアコDH.4と共通するサルムソン 2 の主な欠陥は、操縦士と銃手が離れているため意思疎通が困難であったことであった。1917 年 4 月 29 日の試験後に生産が発注され、同年 10 月までに納入が開始された。フランスでは約 3,200 機の Salmson 2 が製造され、そのうち 2,200 機は Salmson 社で製造され、残りはLatécoère 社、Hanriot 社、Desfontaines社で製造されました。これらの中にはSalmson 2 E.2デュアル コントロール高度訓練 ( Ecole ) 航空機もありました。

Salmson 2 の開発内容は次のとおりです。

• Salmson 2 A.2標準モデル。
• Salmson 2 E.2デュアルコントロール高度訓練機。
• サルムソン 4 Ab.2 は、地上攻撃の役割を果たすために装甲を装備した拡大版でした。1918 年の生産は限定的で、戦争の終わりにキャンセルされました。
• Salmson 5 A.2 はSalmson 2 を改造したものでしたが、生産されませんでした。
• サルムソン 7 A.2はサルムソン 2 の改良型です。主な変更点は、パイロットと砲手が 1 つのコックピットに背中合わせで座るようになったことです。大量生産が計画されていましたが、戦争の終結とともに中止されました。
• サルムソン リムジンは、第一次世界大戦後に密閉型民間旅客機に改造された元軍用サルムソン 2 です。
• サルムソン 2 ベルリンの元軍用サルムソン 2 は、第一次世界大戦後にオープンコックピットの民間旅客機に改造されました。
• 川崎陸軍乙-1（乙-1）偵察機は、日本のライセンス生産されたサルムソン2A.2でした。

サルムソン 2 はフランス軍での運用に加え、第一次世界大戦中にはアメリカ空軍でも運用されました。約 700 機が購入され、概ね成功を収めました。

戦後、ザルムソン2はチェコスロバキアに購入され、1924年まで使用された。他の機体はポーランドに移管されたが、1920年までに撤退し、ブリストル F.2Bに置き換えられた。日本は陸軍乙1型、別名川崎ザルムソンとしてライセンス生産を行った。日本で製造された機数は不明であるが、川崎重工で300機、大日本帝国陸軍所沢補給廠で同数が製造されたが、生産された機体総数は1,000機に上った可能性がある。

第一次世界大戦後、ラテコエール社が製造したサルムソン 2 A.2 は、フランスの先駆的な航空郵便会社であるアエロポステール社が使用した最初の航空機でした。

 フランス

• フランス空軍

 アメリカ合衆国

• アメリカ遠征軍

 ベルギー

• ベルギー空軍- 航空機 1 機のみ。

 チェコスロバキア

• チェコスロバキア空軍

 フランス

• フランス海軍^[1]

 日本

• 大日本帝国陸軍

 ペルー

• ペルー空軍- 航空機 1 機のみ。

 ポーランド

• ポーランド空軍

 スペイン

• スペイン空軍- 航空機 1 機のみ。

 ロシア/ソビエト連邦 

• ソビエト空軍

• 岐阜県各務原市かかみがはら航空宇宙博物館（レプリカ）
• L'Envol des Pionniers、トゥールーズ、フランス (レプリカ)

• レプリカ
• 
  日本でのレプリカサルムソン2 A.2/Otsu 1。
• 
  フランスのトゥールーズにあるレプリカ Salmson 2 A.2。

第一次世界大戦のフランス航空機のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 8.5 m (27 フィート 11 インチ)
• 翼幅: 11.75 m (38 フィート 7 インチ)
• 高さ: 2.9 m (9 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 37.27 m ² (401.2 平方フィート)
• 自重: 780 kg (1,720 ポンド)
• 総重量: 1,290 kg (2,844 ポンド)
• 動力源:サルムソン 9Za 9気筒水冷ラジアルピストンエンジン1基、172kW (231hp)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速188km (117mph、102kn)
• 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
• 実用上昇限度: 6,250 m (20,510 フィート)
• 高度到達時間: 7分13秒で2,000メートル（6,562フィート）^[3]

武装

• 銃: *
  • 1×前方同期0.303インチヴィッカース機関銃
  • 2 × 後部リングマウント 0.303 インチルイス銃

• デヴィッド・メシン（2023年4月）。 「ル・サルムソン 2A2: ユニフォームの下での楽しいサプライズ、パート 1」Le Fana de l'Aviation (フランス語) (641): 62–70。ISSN  0757-4169。
• デビッド・メシン（2023年5月）。 「Le Sa​​lmson 2A2: Le guerrier de retour au Civil」[サルムソン 2A2: 戦士は市民生活に戻る]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (642): 68–75。ISSN  0757-4169。
• ルシアン・モラロー（1990年2月）。 「フランス航空大使館の歴史: 第 4^艦隊、偵察爆撃」。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (243): 14–17、19–21。ISSN  0757-4169。

ウィキメディア・コモンズには、サルムソン 2に関連するメディアがあります。

• ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。 （1920年）。ラネ航空: 1919 ～ 1920 年。パリ：デュノー。 p. 33.