サフラン・アルディデン

サフラン・アルディデンは、サフラン・ヘリコプター・エンジンズが設計・製造した、出力1,400～2,000馬力（1,000～1,500kW）のターボシャフトエンジンで、5～8トン（11,000～18,000ポンド）の単発および双発ヘリコプター向けに設計されています。2003年にTM 333の強化版として発表され、2005年に初飛行、2007年に導入されました。    

Ardiden 1 Shaktiは、インドのHAL Dhruv、HAL Prachand、およびHAL軽汎用ヘリコプターに搭載されており、より強力なArdiden 3は、Avicopter AC352およびKamov Ka-62に搭載されている。

1961年、ターボメカ社はヒンドゥスタン・エアロノーティクス社に対し、インドのHALチェタック（アルエットIII）およびHALチーター（SA 315Bラマ）ヘリコプターに搭載するためのアルトゥースト・ターボシャフトエンジンの製造ライセンスを供与した。

2000年9月までに、HALはターボメカと契約し、ALHのTM 333 2B2のより強力なバージョン（ 747～800 kW（1,002～1,073 hp））を開発しました。^{[ 3 ]} 2002年1月までに、ターボメカは5～6トン（11,000～13,000ポンド）のヘリコプター向けに1,200 hp（890 kW）のArdiden TM3332C2 の開発を開始し、米国がインドの1998年の核実験に対する制裁を解除したことを受けて、HALが共同開発および組み立てたLAH用のShaktiとしてパリ​​航空ショーで発表しました。 TM3332B2の最初の2つの軸流段は遠心圧縮機に置き換えられ、パワータービンは1段から2段に変更され、2チャンネルFADECはTM3332Eから引き継がれた。 2005年に運用開始が見込まれ、最初の15年間で1,500台のエンジンが市場規模になると推定された。^{[ 4 ]}      

2002年7月までに、ターボメカはALH（後にDhruvと改名）向けにHALと共同で900kW（1,200hp）エンジンの開発を11%の価格で開始する準備が整った。TM333 はDhruv向けに800kWから765kW （1,073hpから1,026hp ）に、Ardiden 1H Shaktiは1,070kWから900kW （1,430hpから1,210hp ）にそれぞれ出力が低減された。Ardiden 1AはユーロコプターEC155 HP+向けに、Ardiden 2KはアグスタベルAB.139向けに設計された。このエンジンは、5～6トン（11,000～13,250ポンド）の中型双発機向けに、485～740kW（650～ 992hp）のArrielと1,240～1,565kW （1,663～2,099hp ）のMakilaの 中間に位置する。価格は50万ドルで、Honeywell/Rolls-Royce LHTEC CTS800やMTU/Turbomeca/RR MTR390といった900kWクラスの競合製品よりも40%安価となる。 最初の試験飛行は2004年初頭、飛行試験は同年末、認証は2005年末、運用開始は2006年と予定されていた。^{[ 5 ]} 2003年2月にエアロ・インディア・ショーで発表され、HALから6～6.5トン（13,200～14,300ポンド）のヘリコプターに使用される大型注文を受けた。HAL は部品の10分の1を供給することになっていた。^{[ 6 ]}        

2005 年 10 月までに、ターボメカはタルブで最初の試作機を稼働させ、2006 年 7 月に初飛行を計画した。HAL は開発に 11%、製造に 21% 出資しており、ギアボックス、パワータービン、HPコンプレッサーの一部を担当している。 設計には、単結晶HP タービンブレードと冷却なしで稼働するための新しいセラミックコーティングが含まれており、成長の可能性は 20% である。^{[ 1 ]}

インドが19％の出資で開発したシャクティは、 2007年8月16日にドゥルヴで初の試験飛行を行った。^{[ 7 ]} 2007年末までに、HALはそれ以降に生産されたドゥルヴにシャクティの搭載を開始した。

Ardiden 3Gは2017年6月に認証され、2018年までに250機のArdiden 1が運用された。^{[ 2 ]} 2019年9月までに、Ardiden 1エンジンは20万飛行時間を達成し、Ardiden 3C/3Gは1万時間以上の試験を完了した。^{[ 8 ]}

Ardiden 1 は1,400 ～ 1,700 hp (1,000 ～ 1,300 kW)の出力を提供し、Ardiden 3 は1,700 ～ 2,000 hp (1,300 ～ 1,500 kW)の範囲をカバーし、5 ～ 8 t (11,000 ～ 18,000 lb)の単発および双発ヘリコプターに対応します。^{[ 2 ]}      

アルディデンは、2段遠心圧縮機、逆流環状燃焼器、単段軸流ガスタービン、それに続く2段軸流自由タービンを備え、同心軸を介して前方へ動力を出力し、デュアルチャンネルデジタルエンジン電子制御ユニットによって制御される。^{[ 12 ]}

関連開発

• ターボメカ TM 333

同等のエンジン

• HAL HTSE-1200
• LHTEC CTS800
• MTR390
• プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6
• サフラン・アラーノ

関連リスト

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