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| アリエル | |
|---|---|
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| ターボメカ アリエルの断面図 | |
| タイプ | ターボシャフト |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ターボメカ サフラン ヘリコプター エンジン |
| 最初の実行 | 1974 |
| 主な用途 | アグスタ A109 ユーロコプター MH-65 ドルフィン シコルスキー S-76 ハルビン Z-9 ハルビン Z-19 |
| 建造数 | 10,000 |
ターボメカアリエルは、1974年に初めて稼働したフランスのターボシャフトエンジンシリーズです。[1] 650〜1,000馬力（480〜750kW）の出力を誇るアリエルエンジンは、1978年から2018年までに12,000台以上が生産され、40種類のヘリコプターに搭載され、5,000万時間以上の飛行時間を記録しました。2018年6月には、1,000台のアリエル2Dが稼働し、H125およびH130単発ヘリコプターに搭載され、2011年以来100万時間の飛行時間を記録しました。耐久テストとフリートデータ分析の結果、TBOは25％増加して5,000時間となり、義務検査は時間制限なしで15年に延長され、メンテナンスコストが削減されました。[2]
Liming WZ-8（ターボシャフト）とLiming WJ-9 （ターボプロップ）は、中国でのターボメカArriel生産の名称です。2021年にサフランは、これまでフランスでのみ生産されていたArriel 2Eエンジンの生産のために、テキサス州グランドプレーリーに生産施設を開設しました。 [3]
アプリケーション
- アグスタウェストランド AW109
- ユーロコプター AS365 ドーファン
- ユーロコプター AS565 パンサー
- ユーロコプター MH-65 ドルフィン
- ユーロコプター EC130
- ユーロコプター EC145
- ユーロコプター EC155
- ユーロコプター AS350 エキュルイユ
- ハルビンZ-9
- ハルビンZ-19
- コプターAW09
- MBB/カワサキ BK 117
- シコルスキー S-76
仕様（アリエル1）
FAA型式証明データシートからのデータ。[4]
一般的な特徴
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大出力: 681 shp (508 kW)
- 総圧力比: 8:1
- タービン入口温度: 840 °C (1,540 °F)
- パワーウェイトレシオ:約5キロワット/キログラム (3.0 hp/lb)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ ガンストン1989、170ページ。
- ^ Mark Huber (2018年6月27日). 「Safran Boosts Arriel 2D TBO by 25 Percent」AINオンライン。
- ^ O'Connor, Kate (2021年10月19日). 「Safranが米国でArriel 2Eの組立ラインを開設」AVweb . 2021年10月20日閲覧。
- ^ FAA 型式証明データシート 取得日: 2008 年 11 月 2 日
- ガンストン、ビル (1986)。『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ: パトリック・スティーブンス。166 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ターボメカ アリエルに関連するメディアがあります。
- ターボメカ アリエル公式サイト