STS-39

STS-39

ディスカバリーのペイロードベイにおける臨界電離速度(CIV) 実験
名前	宇宙輸送システム-39
ミッションタイプ	国防総省の研究
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1991-031A
SATCAT番号	21242
ミッション期間	8日7時間22分23秒
移動距離	5,584,423 km (3,470,000 マイル)
軌道完了	134
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトル ディスカバリー
打ち上げ質量	112,207 kg (247,374 ポンド)
着陸質量	102,755 kg (226,536 ポンド)
ペイロード質量	5,663 kg (12,485 ポンド)
クルー
乗員数	7
メンバー	マイケル・L・コート L.ブレイン・ハモンド グレゴリー・J・ハーボー ドナルド・R・マクモナグル ギオン・ブルーフォード チャールズ・L・ヴィーチ リチャード・ヒーブ
ミッション開始
発売日	1991 年 4 月 28 日、11:33:14 UTC (東部夏時間午前7:33:14 ) （1991年4月28日 11時33分14秒）
発射場	ケネディ、LC-39A
請負業者	ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日	1991 年 5 月 6 日、18:55:37 UTC (午後2:55:37 EDT) （1991年5月6日 18時55分37秒）
着陸地点	ケネディ、SLF 滑走路 15
軌道パラメータ
参照システム	地球中心軌道
政権	低軌道
近地点高度	248 km (154 マイル)
遠地点高度	263 km (163 マイル)
傾斜	57.01°
期間	89.60分
楽器
空軍プログラム-675 (AFP-675) 化学物質放出監視（CRO） シャトル用極低温赤外線放射計測装置 (CIRRIS) 防衛システムの利用を最適化するクラウドロジック (CLOUDS-1A) 赤外線背景シグネチャ調査 (IBSS) 多目的放出キャニスター（MPEC） シャトルパレット衛星（SPAS-II） 宇宙試験プログラム（STP-01） 放射線監視装置（RME-III）
STS-39 ミッション パッチ 左から：ヴィーチ、コート、ハーボー、マクモナグル、ハモンド、ヒーブ、ブルーフォード スペースシャトル計画

STS-39 は、NASA の スペース シャトルディスカバリー号の 12 回目のミッションであり、全体では 40 回目の軌道シャトル ミッションでした。このミッションの主な目的は、米国国防総省(DoD)のさまざまなペイロード実験を実施することでした。

打ち上げは当初1991年3月9日に予定されていたが、LC-39A発射台での処理作業中に、2つの外部燃料タンクのアンビリカルドア駆動機構の4つのラグヒンジすべてに大きな亀裂が見つかった。NASAの管理者は、1991年3月7日に機体を宇宙船組立棟(VAB) に戻し、その後、修理のために軌道船加工施設(OPF) に送ることを決定した。欠陥のあるヒンジは、軌道船コロンビアから取り出したユニットと交換され、補強された。ディスカバリー号は1991年4月1日に発射台に戻り、打ち上げは4月23日に再スケジュールされた。打ち上げ前の外部燃料タンクの積み込み中に、メインエンジン3番の高圧酸化剤ターボポンプのトランスデューサーが仕様外の数値を示したため、ミッションは再び延期された。トランスデューサーとそのケーブルハーネスは交換され、テストされた。打ち上げは4月28日に再スケジュールされた。実際の打ち上げは1991年4月28日午前7時33分14秒（東部夏時間）に行われた。打ち上げ重量：112,207 kg（247,374ポンド）。

STS-39 は米国国防総省の専用ミッションでした。非機密ペイロードには、空軍プログラム 675 (AFP-675)、臨界電離速度(CIV) を備えた赤外線背景シグネチャ調査 (IBSS)、化学物質放出観測 (CRO)、シャトル パレット衛星II (SPAS-II) 実験、および宇宙試験ペイロード 1 (STP-1) が含まれていました。機密ペイロードは多目的放出キャニスター (MPEC) で構成されていました。また、放射線監視装置III (RME-III) と防衛システム使用最適化クラウド ロジック 1A (CLOUDS-1A) も搭載されていました。

STS-39 は、国防総省 (DoD) が担当した初の非機密スペース シャトル ミッションでした。それまでにも DoD が担当した 7 つのシャトル ミッションがありましたが、それらは機密扱いとみなされ、ペイロードや実験の運用や成功に関する情報は公開されませんでした。STS-39 では、多目的実験キャニスター (MPEC) 内のペイロードのみが機密扱いとされていました。(ブルーフォードは機密扱いのペイロードを 1 人で打ち上げたと伝えられていますが、乗組員の別のメンバーによると、「残りの乗組員は気づかないふりをしました」。^[2] )

乗組員は2つのチームに分かれ、24時間体制で活動した。乗組員は、大気とガスの放出、ディスカバリーの軌道環境、および赤外線から遠紫外線までの波長でのオービターエンジンの点火などの観測を行った。高度な実験の一環として、ペイロードベイから5機の宇宙船または衛星が展開され、そのうち1機はミッション中に回収された。

軌道船の貨物室には、空軍プログラム 675 (AFP-675)、赤外線背景シグネチャ調査 (IBSS)、宇宙テスト プログラム 01 (STP-01)、および MPEC が搭載されていました。乗組員室には、防衛システムの使用を最適化するためのクラウド ロジック 1A (CLOUDS-1A) 実験と放射線監視装置 III (RME-III) が搭載されていました。

ペイロードベイの遠隔操作システム（カナダアーム）は、IBSSが搭載されたシャトルパレット衛星II（SPAS-II）を展開するために使用された。他の観測の中でも、SPAS-II/IBSSは、ディスカバリーが「マラキーミルクシェイク」を含むいくつかの軌道操作を行うのを監視した。^{[3] IBSSの展開は、オーロラと大気光の放射を観測している間に予想よりも早く}液体ヘリウム冷却剤の供給が枯渇していたCIRRIS（シャトル用極低温赤外線放射計測装置）実験の完了を優先するため、飛行4日目まで1日延期された。

いつものことだが、乗組員たちはミッション中に予想外の課題に直面した。わずか4時間ほど作業した後、2台のテープレコーダーが再起動できなくなった。テープレコーダーは、AFP-675の3つの機器による観測を記録するために設計されたものだった。2時間に及ぶ複雑なバイパス修理作業で、宇宙飛行士たちは配線を配線し、Kuバンドアンテナシステムにスプライスワイヤーを取り付けて、データを地上局に直接送信できるようにしなければならなかった。

このミッションの軌道傾斜角は赤道に対して 57.01° と高く、乗組員は地球の広大な陸地のほとんどを飛行し、環境資源や問題のある地域を観察し記録することができました。

STS-39 は、1991 年 5 月 6 日午後 2 時 55 分 35 秒 (東部夏時間)、フロリダ州ケネディ宇宙センターの滑走路 15 に着陸しました。着陸予定地点であるカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の風が許容範囲を超えているため、着陸は変更されました。着陸重量: 102,755 kg (226,536 ポンド)。ロールアウト距離: 2,877 m (9,439 フィート)、ロールアウト時間: 55 秒。

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  SPAS-II

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• NASA ミッション概要 2010 年 7 月 25 日にWayback Machineにアーカイブされました
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