STS-105

STS-105
	離陸するディスカバリー号から見たISSの後方の眺め
名前	宇宙輸送システム-105
ミッションタイプ	ISS 乗組員の交代/ロジスティクス
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	2001-035A
SATCAT番号	26888
ミッション期間	11日21時間13分52秒
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトルディスカバリー
打ち上げ質量	116,914キログラム（257,751ポンド）
着陸質量	100,824キログラム（222,279ポンド）
ペイロード質量	9,072キログラム（20,000ポンド）
クルー
乗員数	7
メンバー	スコット・J・ホロウィッツ; フレデリック・W・スターコウ; パトリック・G・フォレスター; ダニエル・T・バリー;
起動	フランク・L・カルバートソン・ジュニア; ミハイル・チューリン; ウラジミール・N・デジュロフ;
着陸	ユーリ・V・ウサチョフ; ジェームズ・S・ヴォス; スーザン・J・ヘルムズ;
船外活動	2
EVA期間	11時間45分
ミッション開始
発売日	2001年8月10日 21:10:14 UTC
発射場	ケネディ、LC-39A
ミッション終了
着陸日	2001年8月22日 18:23 UTC
着陸地点	ケネディ、SLF 滑走路 15
軌道パラメータ
参照システム	地球中心
政権	ローアース
近地点高度	373キロメートル（232マイル）
遠地点高度	402キロメートル（250マイル）
傾斜	51.6度
期間	92.3分
国際宇宙ステーションとのドッキング
ドッキングポート	PMA-2 ; （デスティニーフォワード）
ドッキング日	2001年8月12日 18:41 UTC
ドッキング解除日	2001年8月20日 14:51 UTC
時間が短縮されました	7日20時間9分
	; 左から右へ。中央グループ: シュトゥルコウ、フォレスター、バリー、ホロヴィッツ。左上 (遠征 2 ): ヴォス、ウサチョフ、ヘルムズ。右上 (遠征 3 ): チューリン、カルバートソン、デジュロフスペースシャトル計画

STS-105は、スペースシャトル ディスカバリー号の30回目のミッションであり、ディスカバリー号は国際宇宙ステーションへ向かいました。2001年8月10日、フロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられました。ディスカバリー号は改修のため飛行停止となり、その後コロンビア号の事故を受けてすべてのシャトルが飛行停止となったため、このミッションはSTS-114までのディスカバリー号の最後のミッションとなりました。改修には、アトランティス号とコロンビア号で既に導入されていたグラスコックピットレイアウトへの操縦室の更新が含まれていました。

クルー

宇宙遊泳

バリーとフォレスター– EVA 1
EVA 1 開始: 2001 年 8 月 16 日 – 13:58 UTC
EVA 1 終了: 2001 年 8 月 16 日 – 20:14 UTC
所要時間: 6時間16分
バリーとフォレスター– EVA 2
EVA 2 開始: 2001 年 8 月 18 日 – 13:42 UTC
EVA 2 終了: 2001 年 8 月 18 日 – 19:11 UTC
所要時間: 5時間29分

乗務員の座席割り当て

ミッションのハイライト

STS-105の主な目的は、国際宇宙ステーションの乗組員の交代と、 2回目の飛行（STS-102 、STS-105）でイタリア製の多目的補給モジュール（MPLM）レオナルドを使用して物資を配達することであった。乗組員はまた、2回の船外活動を行い、科学実験を行った。STS-105で運ばれた多目的補給モジュール（MPLM）には、追加の科学ラック、機器、および物資が含まれていた。長さは6.4メートル（21フィート）、直径は4.6メートル（15フィート）で、乾燥質量は4,082キログラム（8,999ポンド）を超える。ラファエロと名付けられた同一のモジュールが2回飛行している（STS-100と、その後のSTS-108）。

レオナルドには、補給ラック6 台、補給ラックプラットフォーム 4 台、および宇宙ステーションの米国実験室デスティニー用の新しい科学実験ラック 2 台が搭載されていました。新しい科学ラック 2 台 (EXPRESS ラック 4 および 5) により、宇宙ステーションの科学能力がさらに高まりました。EXPRESS は、宇宙ステーションへの実験処理の迅速化 (Expedite the Processing of Experiments to the Space Station) の略です。EXPRESS ラック 4 の重量は 533 キログラム (1,175 ポンド)、EXPRESS ラック 5 の重量は 544 キログラム (1,199 ポンド) です。各 EXPRESS ラックの空重量は約 356 キログラム (785 ポンド) です。 EXPRESS ラック 1 および 2A は、2001 年 4 月の STS-100/6A でラファエロ貨物モジュールに搭載されて運ばれました。EXPRESS ラック 3 は、 2002 年のSTS-111でステーションに運ばれました。ラックは、宇宙ステーション処理施設で製造されました。

補給物資収納ラックと補給物資収納プラットフォームには、ステーションの機器や物資が入った貨物移送バッグが満載でした。6 つの補給物資収納ラックには約 1,451 キログラム (3,199 ポンド) の貨物が、4 つの補給物資収納プラットフォームには約 544 キログラム (1,199 ポンド) の貨物が収納されていました。この重量には、貨物移送バッグ、貨物の周りの発泡スチロールの梱包材、バッグを固定するストラップやフェンスの重量は含まれていません。レオナルドに搭載された貨物、ラック、梱包材の総重量は 4,990 キログラム (11,000 ポンド) をわずかに上回りました。貨物の総重量は約 3,073 キログラム (6,775 ポンド) でした。

ペイロードベイには、アーリーアンモニアサービス機とMISSE PEC 1および2を搭載した統合貨物運搬船（ICC）も搭載されていました。

搭載されているもう 1 つのペイロードは、国際宇宙ステーション材料実験(MISSE) です。このプロジェクトは、NASA とラングレー研究センターが管理する共同の取り組みで、材料やその他の種類の宇宙曝露実験を宇宙ステーションに打ち上げるというものでした。その目的は、将来の宇宙船に使用する予定の宇宙材料とコンポーネントの重要な宇宙曝露テストを、早期に低コストで非侵入的に実施する機会を開発することでした。ジョンソン宇宙センター、マーシャル宇宙飛行センター、グレン研究センター、空軍研究所の材料研究所、ボーイングファントムワークスが、ラングレーとともにこのプロジェクトに参加しました。MISSE 実験は、ISS で実施された初の外部設置型実験でした。実験は 4 つのパッシブ実験コンテナ (PEC) で行われました。PEC は、当初はシャトル-ミールプログラム中に 1996 年にミールでの実験用に開発され、使用されました。PEC はSTS-76でミールに輸送されました。18 か月の宇宙曝露の後、STS-86で回収されました。 PEC は、スペースシャトルを介して軌道上の宇宙船との間で実験を輸送するためのスーツケースのような容器です。軌道上でホスト宇宙船に固定されると、PEC は開かれ、実験を宇宙環境にさらすためのラックとして機能します。

搭載された他のペイロードは、ゴダード宇宙飛行センターのワロップス飛行施設シャトル小型ペイロードプロジェクトの一部でした。SSPP システムは、ヒッチハイカー、ゲッタウェイスペシャル、宇宙実験モジュールなどのペイロードキャリアシステムを使用して、低コストの科学研究環境を提供します。STS-105 の SSPP ペイロードには、ヒッチハイカーペイロードシンプルサット、微小重力下での細胞増殖ガスキャニスター (G-708)、微小重力くすぶり燃焼実験 (MSC)、ヒッチハイカー実験先進技術宇宙実験モジュール 10 ペイロードが含まれます。

STS-105 は 2001 年 8 月 10 日にケネディ宇宙センターから打ち上げられました。
STS-105 中の国際宇宙ステーションのイラスト。
乗組員によって操作されている Canadarm2 / 宇宙ステーション遠隔操作システム (SSRMS)。
STS-105 は2001 年 8 月 22 日にシャトル着陸施設に着陸しました。

これは、ISSとのランデブーのための10分間の打ち上げ時間枠の最適な中間またはそれ以降ではなく、予定の打ち上げ時間より前に行われた唯一のシャトル打ち上げであった。予定時間に接近する嵐のせいで打ち上げ基準に違反する恐れがあったため、早めに打ち上げられた。^[5]^[6]

モーニングコール

NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始めた。これはアポロ15号の乗組員を起こすために初めて使用された。^[7] 各トラックは、多くの場合家族によって特別に選ばれ、通常は乗組員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。^[7]^[8]

メディア

STS-105がKSCから打ち上げられる（3分7秒）
STS-105がシャトル着陸施設に着陸（2分57秒）

参照

参考文献

^ “ウラジミール・ニコラエヴィチ・デジュロフ”.オックスフォード参照。2024 年10 月 8 日に取得。
^ 「スーザン・J・ヘルムズ」。ニューメキシコ宇宙歴史博物館。 2022年11月23日閲覧。
^ “STS-105”. Spacefacts . 2024年7月29日閲覧。
^ 「シャトル・ディスカバリー、2度目の打ち上げに向けて燃料補給」CBSニュース。 2009年8月30日閲覧。
^ ab 「シャトル・ディスカバリーが軌道に突入」CBSニュース。 2009年8月30日閲覧。
^ Leinbech, Mike (2017年4月19日). 「The Day We Launched Early」. Bringing Columbia Home .
^ ab Fries, Colin (2007年6月25日). 「Chronology of Wakeup Calls」(PDF) . NASA. 2010年6月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年8月13日閲覧。
^ 「STS-105 ウェイクアップコール」NASA、2009年5月11日。2001年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。

外部リンク

NASA ミッション概要 2016 年 7 月 24 日、Wayback Machineにアーカイブ
STS-105 ビデオハイライト 2014 年 7 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされました

[1] “ウラジミール・ニコラエヴィチ・デジュロフ”.オックスフォード参照。2024 年10 月 8 日に取得。

[2] 「スーザン・J・ヘルムズ」。ニューメキシコ宇宙歴史博物館。 2022年11月23日閲覧。

[3] “STS-105”. Spacefacts . 2024年7月29日閲覧。

[4] 「シャトル・ディスカバリー、2度目の打ち上げに向けて燃料補給」CBSニュース。 2009年8月30日閲覧。

[Thunders-5] 「シャトル・ディスカバリーが軌道に突入」CBSニュース。 2009年8月30日閲覧。

[6] Leinbech, Mike (2017年4月19日). 「The Day We Launched Early」. Bringing Columbia Home .

[chronology-7] Fries, Colin (2007年6月25日). 「Chronology of Wakeup Calls」(PDF) . NASA. 2010年6月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年8月13日閲覧。

[wakeup-8] 「STS-105 ウェイクアップコール」NASA、2009年5月11日。2001年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。