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 パラジンスキーは、第1回船外活動中にエンデバー号を背景にISSにカナダアーム2を設置するのを手伝っている。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-100 |
|---|---|
| ミッションタイプ | ISSの組み立て・物流 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2001-016A |
| SATCAT番号 | 26747 |
| ミッション期間 | 11日21時間31分14秒 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル エンデバー |
| 打ち上げ質量 | 103,506キログラム（228,192ポンド） |
| 着陸質量 | 99,742キログラム（219,893ポンド） |
| ペイロード質量 | 4,899キログラム（10,800ポンド） |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| 船外活動 | 2 |
| EVA期間 | 14時間50分 |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2001年4月19日 18:40:42 UTC |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 2001年5月1日 16:11:56 UTC |
| 着陸地点 | エドワーズ、滑走路 22 [1] |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 331キロメートル（206マイル）[2] |
| 遠地点高度 | 375キロメートル（233マイル）[2] |
| 傾斜 | 51.5度[2] |
| 期間 | 91.59分[2] |
| エポック | 2001年4月21日 |
| 国際宇宙ステーションとのドッキング | |
| ドッキングポート | PMA-2 （デスティニーフォワード） |
| ドッキング日 | 2001年4月21日 13:59 UTC |
| ドッキング解除日 | 2001年4月29日 17:34 UTC |
| 時間が短縮されました | 8日3時間35分 |
 左から右へ：前列 - ロンチャコフ、ロミンガー（指揮官）、グイドニ、アシュビー（パイロット）、フィリップス。後列 - パラジンスキー、ハドフィールド | |
STS-100 は、スペースシャトルエンデバー号によって飛行された国際宇宙ステーション(ISS)へのスペースシャトルミッションでした。STS-100 は 2001 年 4 月 19 日に打ち上げられ、ISS のCanadarm2ロボット アームを設置しました。
クルー
ミッションのハイライト
この飛行の最優先目標は、ステーションへのカナダアーム2ロボットアームの設置、起動、チェックアウトでした。カナダ宇宙庁とNASAの契約に基づきMDAスペースミッション社が製造したこのアームは、2001年4月28日に運用を開始しました。国際宇宙ステーションの組み立てを継続する能力にとって非常に重要でした。[3]このアームは、その後のシャトル飛行であるミッションSTS-104でステーションに新しいエアロックを取り付けるためにも必要でした。カナダアームの最後のコンポーネントはモバイルベースシステム（MBS）で、 STS-111飛行中にステーションに搭載されました。
エンデバー号のミッションのその他の主な目的は、ラファエロ補給モジュールをステーションに係留し、起動し、ラファエロとステーションの間で貨物を移送し、ラファエロをシャトルのペイロードベイに再び係留することだった。ラファエロは、カンヌ・マンデリュー宇宙センターでステンレス鋼から製造され、ステーションに打ち上げられたイタリア宇宙機関が開発した3つの多目的補給モジュールのうちの2番目である。レオナルドモジュールは、3月の前回のシャトル飛行であるSTS-102で打ち上げられ、帰還した。
残りの目標には、超高周波通信アンテナや、宇宙遊泳中に外部に取り付ける予備の電子部品など、その他の機器を宇宙ステーションに移送することが含まれていました。最後に、宇宙ステーション内で使用するための物資と水の移送、実験と実験ラックの複合施設への移送、地球に持ち帰るためのアイテムを宇宙ステーションからシャトルに移送することも目標に含まれていました。
エンデバー号はまた、宇宙ステーションの高度を上げ、IMAX貨物室カメラで宇宙ステーションの景色を記録するなど、施設の周囲を飛行して調査を行った。
すべての目的は問題なく達成され、2001 年 5 月 1 日に再突入と着陸が問題なく行われました。
このミッション中、宇宙飛行士クリス・ハドフィールドはカナダ人として初の宇宙遊泳を行った。 [4]
-
STS-100 中の国際宇宙ステーションのイラスト -
打ち上げのわずか数時間前にシャトルに乗り込む準備をするSTS-100の乗組員 -
STS-100のエンジンが点火 -
STS-100 打ち上げ
乗務員の座席割り当て
宇宙遊泳
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始めた。これはアポロ15号の乗組員を起こすために初めて使用された。[6] 各トラックは、多くの場合家族によって特別に選ばれ、通常は乗組員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。[6] [7]
参照
参考文献
- ^ ウェイド、マーク。「STS-100」。Encyclopedia Astronautica。2002年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月6日閲覧。
- ^ abcd McDowell, Jonathan. 「衛星カタログ」。Jonathan 's Space Page 。2013年5月6日閲覧。
- ^ 「STS-100 ミッションステータスレポート、#20」。spaceflight.nasa.gov。2001年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab ハドフィールド、クリス（2013）。宇宙飛行士のための地球での生活ガイド：宇宙に行って学んだ創意工夫、決意、そして何事にも備えること。ニューヨーク市：リトル、ブラウン＆カンパニー。pp. 86–96。ISBN 978-0-316-25301-7. LCCN 2013943519.
- ^ “STS-100”. Spacefacts . 2024年9月1日閲覧。
- ^ ab Fries, Colin (2007 年 6 月 25 日). 「Chronology of Wakeup Calls」(PDF) . NASA . 2007 年8 月 13 日閲覧。
- ^ NASA (2009年5月11日). 「STS-100 Wakeup Calls」NASA. 2001年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。
出典
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
外部リンク
- NASA ミッション概要 2007 年 9 月 11 日アーカイブ、Wayback Machineより
- STS-100 ビデオハイライト 2014 年 7 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされました
